11üs

• bu otobüs hattında şoför bile zaman zaman ayakta gider. bi koltuğa oturmak için muavinle evlenip oturma izni alınmalı.
  
  1 seneden fazladır sabah akşam [tok] kullanırım ama hiç oturamadım.
• dün akşamki protestoyu, otobüsün doluluk sorununu, geç gelmesini filan geçtim; bu hat yolcularının üsküdar'da bekleyebilecekleri bir durak bile yoktur. son birkaç yıldır kaldırımda bekliyordu insanlar, aydınlatma direğine asılmış bir "11üs" tabelasının altında... artık bu tabela da yok, nitekim marmaray projesi yüzünden kaldırım kazıldı; haliyle 11üs yolcularının bekleyebilecekleri bir kaldırım da kalmadı. peki üsküdar'dan 11üs'e binmek isteyen yolcular nerede bekliyor? hemen söyleyeyim: marmaray şantiyesinin içerisinde, iş makinelerinin arasında, toz toprak denizinde... biliyorum, anlattıklarım pek çok kişiye "inanılmaz" gelecek. lütfen üsküdar civarında oturuyorsanız, yarın gidin ve rezilliği yerinde görün, gözlerinize inanamayın.
  
  not olarak: 11üs yolcularının beklediği alanı bulmak sizin için problem olabilir. balıkçılar çarşısı'na sırtınızı verip iskele tarafına doğru bakın, şantiye kenarında tek sıra halinde onlarca kişilik bir sıra göreceksiniz tozdan boğulmak üzere olan... he işte onlar biziz. selam.
• o bir fenomen, o bir başbelası, o bir korkulu rüya. bir otobüs hattı düşünün ki o otobüse talep %99 olsun ama iett inatla ve ısrarla daha çok otobüs koymasın ve aynı güzergahta hiçbir alternatifi olmasın. arkadaş olmuyor işte, bir otobüsün alabileceği maksimum kişi sayısı belli, ne diye guiness rekorlarına girilmeye çalışılıyor ki? bir de bu hattın doluluk oranına halk otobüsü şoförlerinin bencilliği eklenince bu otobüse binmek, inmek, gitmek tam bir eziyet haline geliyor. hele ki ara duraklarda insanlarin birbirlerini ezercesine binmek istemesi binbir türlü bela okutturur insana.
• bir arkadaştan methini duyup meraktan binmiştim ilk durakta indim. ayda 2 duş alanların temiz sayıldığı, koltukaltı ve ayak kokusunun parfüm bellendiği yolcuları vardır. eğer sessiz bir anda bir yolcunun direğe tutunmak için kolunu kaldırdığı ana denk gelirseniz koltukaltından gelen foşş sesine tanık olabilirsiniz o esnada bir miktar yeşil bir buharda geliyor. henüz gün yüzüne çıkmamış hastalıklarda vardır o yolcular arasında, es kaza biri yüzünüze öksürdü, hapşurdu, tükürdü hatta osurdu hiç belli olmaz gidin bir devlet hastanesine ben zebrayla ilişkiye girdim yeni bir hastalık yaratmış olabilirim diyin. tüm testleri, tetkikleri yapsınlar, arasınlar tarasınlar ne varsa. 11üs iett'nin lokomotif hattıdır, semboldur benim gözümde.
• 500t otobüsünün en kalabalık saatinde presle yanlardan ve önlerden sıkıştırıldığını düşün..hah işte ona iett 11 üs diyor..
• bu hatta yanımda oturan hayli iri yapılı bir çarşaflı teyzenin o sıkışıklık ve havasızlıkta çantasını yarım saat karıştırarak o kadar şeyin içerisinden kafam kadar bir kırmızı elma çıkarması, kağıt mendille parlattıktan sonra şapur şupur suyunu içine çeke çeke yemesi kadar beni hayatta başka bir şey şaşırtmamıştır.
• havada gittim şahitlerim var diyorlar ya, işte ironi falan yok ben cidden bu otobüste havada gittim bi defa...
  
  bana kalırsa iett nin o bölgede^*** yaşayan insanları cezalandırma biçimidir 11üs...
• (okuma yazma bilmeyen adam, otobüse binmek için çabalayan insanlara yaklaşıp sorar.)
  
  -birader bu otobüs nereye gidiyor?
  +cehenneme.
  -deme öyle günahtır.
  +yahu cehenneme gidenler bile böyle azap çekmedi amına koyim! kamyon kasasında seyahat eden büyükbaşlar daha rahat yolculuk ediyor kuşkusuz! 11üs bir insanlık ayıbıdır. insana hayvan muamelesi yapıldığının ispatıdır.
• araba almama sebep olan otobüs hattıdır. ayrıca 'üs', 'üsküdar ve sarıgazi'nin değil, 'üst üste gidilir'in kısaltmasıdır.
• 500t'nin adı çıkmış. üsküdar ilk duraktan binip son durağa gidene kadar uğur tütüneker'in futbol sahasında ayak basmadık yer bırakmaması gibi bu otobüste ayak basmadık tek nokta, tutmadık tek tutamak bırakmamış bir faniyim. ve dahi dokunulmamış tek noktam. özetle hakiki istanbul. ulubatlı hasan o bayrağı dikerken böyle olacağını biliyordu.