şükela:  tümü | bugün
  • 150 bin olarak kastedilen, aracın ham fiyatı, yani vergisiz fiyatı arkadaşlar.

    örneğin clio'nun ham fiyatı 110 bin, %50 ötv geliyor 165 bin oluyor, %18 de kdv geliyor hop araba oldu 198 bin. burada kastedilen işte o baştaki 110 bin. yani o miktar 151 bin olursa, ötv %50 degil, %80 oranında alınacak.

    tanım: vergi cehenneminde anlık ve geçici vantilatör etkisidir.
  • 231 000 tl den araç stoklayan galericilerin uykularını kaçıran güncelleme.
  • gece gece insanların kafası çalışmıyor galiba. vergilerden dolayı insanlar arabaların "gerçek" fiyatlarını bile unutmuş. gerçi suç bu travmayı yaşatanlarda.

    bahsedilen fiyatlar vergisiz fiyatlardır ve 320 bin liranın altındaki araçları kapsamaktadır.

    edit: imla
  • en önemli kısım olan %50 ötv matrah üst sınırının 130.000tl'den 150.000tl'ye çıkmasının açıklaması şu:

    son kullanıcı fiyatı her şey dahil 276.120tl ile 318.600 tl arasında olan arabaların fiyatlarında %16,6 oranında indirime gidildi.

    %45 matrah üst sınırının 84.000tl'den 92.000tl'ye çıkmasının açıklaması da şu:

    son kullanıcı fiyatı her şey dahil 150.452tl ile 162.840tl arasında olan arabaların fiyatlarında %3,4 civarı indirim bekleyebiliriz.

    162.840 ile 276.120tl arasında fiyatı olanlarda vergisel olarak bi değişiklik yok ama satış stratejisi gereği müdahale edilebilir tabii.

    yani 200.000tl olan reno clionun fiyatı değişmiyor vergisel olarak. neden? 200.000tl olan clionun ötv matrahı/vergisiz fiyatı zaten 112.994tl yani eski sisteme göre de yeni sisteme göre de aynı ötv diliminde kalıyor.

    özet olarak şunu söyleyeyim, renonun fiyat listesine baktım ve etkilenen araba sayısı tam olarak 3(üç).
    megane joy 1.3 tce edc 140 bg (meganın 7 seçeneğinden sadece 1i)
    captur touch 1.0 tce 90 bg
    captur touch 1.3 tce edc 140 bg (bu kampanyalı fiyatıyla giriyo, normalde girmiyo)

    tahmin ediyorum toplamda 10 tane filan arabanın fiyatı değişir, pek de bi şeyi etkilemez.

    vw golfle ilgili de şunu diyim, belki 1,0 tsı 110 ps manuel olanın fiyatı düşebilir (ham fiyatı 5bin düşünce %50lik dilime giriyor) ama pek sanmıyorum çünkü bu model dışında düşebilecek yok. bu düşerse de diğer seçeneklerle arasında uçurum olur.

    çok uzattım bitiriyorum. iktisat fakültesini 6,5 yılda bitirmiş bi kardeşiniz olarak ben, hem halk için hem satıcılar için hem de devlet için daha verimli bir ötv dilim ve oran çalışması yapabilirim.

    edit: şimdi baktım da corolla hybridlere güzel indirim gelebilir.

    biraz kafa yorduktan sonra edit: arkadaşlar indirimin sebebini açıklıyorum, "reis şirketteki müdürlere bile otomatik megane alamıyoruz/kiralayamıyoruz şu işe bi el at" diyen büyük patronlara destek. bizlik pek bi şey yok yani devam.
  • boşline golf stoklayan galeriye ötv şoku.

    arada böyle ters hareketler iyidir , çakallara bedava ekmek yok.
  • taze stok yapan galericilerin kıçında 10.000 tnt gücünde etkisini gösterecektir.
  • baştan söyleyeyim, 320.000 lira üstünde olan hiçbir araba bu indirimden etkilenmeyecek. muhtemelen haberler "müjde, ötv indirimi geldi" diye manşet atacaklar ama gerçek öyle değil maalesef. birkaç tane araba geçtiğimiz aylarda 230.000'den zamlanarak ötv matrahı nedeniyle 280.000'e çıkmıştı. onlar tekrar 230.000'e inecekler 2-3 aylığına. sonra döviz yükselince tekrar fiyatları 300.000'i geçecek maalesef. çok değişen bir şey yok, ötv indirimi bile denemez. yine de olumlu bir gelişme, corolla orta paketler 300.000'den 250.000'e falan düşecek bu sayede. ama ötv'nin tamamen kaldırılması ve doların çok düşmesi lazım ki arabalar alınabilir düzeye gelsin.
  • burası türkiye. otomobil fiyatı sabit kalır. o kar oranı satıcı bayinin cebinde kalır. vatandaştan o para gene çıkar.
  • subjektif yorumlardan uzak hangi araçların fiyatları değişti bilgi vereyim:
    satış fiyatları;

    150.450- 162.840 lira arasında olan araçların fiyatı,

    145.435- 157.412 lira oldu.

    276.120 - 318.600 lira arasında olan araçların fiyatı,

    230.100- 265.500 lira arasında oldu.

    özetle dün 150.000-162.000 arası fiyata satılan bir arabanın fiyatı yaklaşık 5.000 lira, 276.000-318.000 arası fiyata satılan bir arabanın fiyatı ortalama 50.000 lira düştü.
  • yahu şu matrah olayı çok yanlış hala yanlışta ısrar ediliyor. sen 92k lık bir limit koyarsan adam 50k ya üretse bile 91.999 liradan satmaya çalışır. çünkü o dilimde rakibi kalmadığı için rekabet oluşmaz. matrah yerine %50 sabit oran koy tüm araçlar için rekabet artsın ve fiyatlar düşsün. bddk'ya da bir talimat ver bir arabanın en fazla %20'sine kredi verilebilsin. bak o zaman fiyatlar nasıl dip yapıyor.

hesabın var mı? giriş yap