şükela:  tümü | bugün
  • arkadaşımın ricası üzerine konuyu sizlerle paylaşıyorum.

    ek 1 : inanılmaz destek mesajları geldi ayrıca. hepsini ilgilisine ilettim. teşekkür ediyorum arkadaş adına.

    ek 2 : arkadaş honda global e mail attı. durumu anlattı. cevap bekliyor. honda türkiye maalesef duruma kayıtsız görünüyor. bu da onların ayıbı olarak bulunsun burada. ayışığından hiç bahsetmiyorum bile.

    ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    özet isteyenler için : henüz 6.000 km de olan araçta ki dpf çatlağının kullanıcı hatasına sokulması.

    merhaba honda nın 28.02.2018 de satışa çıkardığı honda civic 1.6 i-dtec manuel aracını satın aldım . bu araçla alakalı tecrübelerimi ve mağduriyetimi sizinle paylaşacağım .

    aracı 28.02.2018 de honda ayışığı altunizade den sipariş verdim ve aracı 1 hafta sonrasında teslim aldım . aracı 6 . aya kadar yani 6.000 e kadar sorunsuz bindim 6.000 km de araç dpf arıza lambası yandı bende servisi arayıp sorunu söyledim kendileri 60/80 km sabit hızla 2500-3000 devirde 15-20 dk sürülmesi gerektiğini partikül ün dolduğunu söylediler bende buna istinaden 20 dk bahsettikleri sabit hızla aracı otobanda sürdüm . sonrasında sonucun değişmediğini fark ettim ve servisi aradım aracın servise gelmesi gerektiğini söylediler bende aracı ayışığı honda altunizade ye götürdüm . aracı servise aldılar partikül filtre temizliği yapılması gerektiğini söylediler aracı servise bıraktım ve akşamında aracın hazır olduğunu söylediler ve gidip aracı teslim aldım. aracı teslim aldıktan 10 km sonra bu sefer aracın motor arıza ışığı yandı , hemen aracı kenara çekip servisi aradım serviste bulunan erhan bey bu şekilde kullanımda sorun olmayacağını bize getirip arıza ışığının söndürülmesi gerektiğini söyledi , araç motor arıza ışığıyla birlikte birde motor yağ lambası uyarısı verdi bende aracı tekrar servise götürdüm . bilgisayara bağlayarak mevcut hatayı sildiler ve geçici bir hata olduğunu önemli bir şey olmadığını söylediler bende tabi inanarak aracı tekrar teslim aldım . teslim aldıktan 20-25 km sonra tekrar motor arıza ışığı yandı ben servisi aradım ve yetkili olduğu söylenen erhan beyle durumu paylaştım bu durumun kronik olduğunu ve sürekli yaptığını söyledim kendileri aracın yakıtıyla alakalı olduğunu ve içerisindeki yakıtın tüketildikten sonra tekrardan servise gelip bakılmasını deponun boşaltılıp yeni mazot alınması gerektiğini söyledi . bende aracın mazotunun çeyrek depo kalana kadar kullanıp aracı servise götürdüm . servis beni arayıp 200 tl mazot alınıp aracın test edilmesi gerektiğini söylediler bende uygun gördüm ve yeni yakıt alınıp denenmesini istedim . araç 5 gün serviste kaldı ve bütün testlerinin yapıldığını aracı herhangi bir sorunu olmadığını söylediler . bende tabi tekrardan güvenip aracı aldım ama sonuç değişmedi !!! aracı alıp otoparkıma götürdüm ve 4-5 gün sonra kullanmak istedim otobana çıkıp gitmek istediğim yere giderken 5-6 km sonra motor arıza ışığı tekrar yandı !!! bende en son 20.08.2018 de aracı tekrar servise götürdüm bu sefer ibrahim bey araçla ilgilendi bilgisayara bağladı ve tekrar rejenerasyon yaptı herhangi bir sorun olmadığını söyledi bende aracı alıp teste çıktım teste çıktığımda yağ lambasının yandığını gördüm araçta bir sorun olduğunu söyledim ibrahim beyde aracı bırakmamı istedi ve honda türkiye den bilir kişilerin gelip inceleme yapıp onların karar vermesi gerektiğini söyledi . 20.08.2018 de aracı servise bıraktım ve 28.08.2018 de honda ayışığı altunizade beni aradı sorunun kullanıcı hatası olduğunu ve dpf in değişmesi gerektiğini 15.040 tl ücret ödemem gerektiğini söyledi . bu durumun kesinlikle kullanıcı hatası olduğunu kabul etmiyorum araç 4 -5 kere yetkili servisinize götürülüp sorun yoktur denip bana teslim edilen araç nasıl oluyorda kullanıcı hatası oluyor ? kullanıcı olarak hatam nedir ne yapmışım ? hatam sanırım honda yı tercih etmemde yatıyor. 5 aylık bir araç 6.000 km de nasıl oluyorda arıza ışığı yanıyor ve bana mal edilebiliyor. honda markasına güvenerek 1 ay içerisinde arkadaşlarıma tavsiye edip honda ayışığından 4 araç aldırdım . honda markasına güvenerek daha pazarda yeri belli olmayan i-dtec dizel teknolojisi aracı aldım ama sonuç çok kötü bir tecrübe oldu.
    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    en son honda türkiye ile görüştüm ve durumu anlatan mail attım sonuç bekliyorum . inşallah müşteriye kullanıcı hatası diyip işin içinden çıkma çabasından vazgeçerler . olumsuz bir netice alırsam hukuki sürece başvurucam . size şuan bu araçla alakalı tavsiyem kesinlikle bu aracı alırken dpf ( partikül filtre ) sorununu bilerek alın biraz araştırınca bu i-dtec honda dizel teknoljisinde insanlar dpf le alakalı çok sıkıntı yaşıyor magdurlardan biride benim . 6 aylık aracımı 1 aydır kullanamıyorum ve daha 6.000 km de aracım . hondaya kesinlikle yakışmadı bu durum
    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    evet arkadaşlar honda türkiyeden beklenen cevap geldi !!! kendileri konunun kullanıcı hatası olduğunu söyleyip , başımın çaresine bakmamı istediler . evet kullanıcı olarak hatalıyım kabul ediyorum !!! hatam da şu honda ya güvenip , onlara 130.000 tl para vermek (araç şuan 158.000 tl ) !!! bu yapılanın sadece satış pazarlama degil direkt olarak insanları kandırıp nitelikli dolandırıcılık olduğunu düşünüyorum . sesimi duyurabilecegim yere kadar duyuracağım ve pazartesi günü savcılıga başvuracağım . bundan sonra süreci bekliyecegiz adaletin tecelli edecegini düşünüyorum .

    bu arada bana aracı satan firma olan honda ayışığı nı aradığımda yardım istedigimde , onlarla yaşadığım tecrübeyi ve şikayeti forumlardan ve şikayet var da yazdığım için bana bundan sonra hizmet veremiyeceklerini söylüyorlar !!! bende zaten hizmet vermediklerini ve kullanıcı hatası diyip işin içinden sıyrıldıklarını söylüyorum . kabahatim de onlarla yaşadığım tecrübeyi bu gibi platformlarda dile getirmemmiş . yani arkadaşlar bu ülkede kral çıplak demiyeceksin ve 3 maymunu oynuyacaksın . maymunlardan biri olmayacağım ve sonuna kadar hakkımı arayıp onların yaptığı ve yapabileceklerini herkese söyleyecegim lütfen sizde hondanın bu kumpasına gelmeyin ve bu tecrübemi dile getirin daha fazla insan magdur olmasın . kalın saglıcakla .

    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    arkadaşlar ısrarlarım üzerine sorunlu oldugunu düşündükleri parçayı honda ayışığına söktürdüm ve sonuç dpf çatlak çıktı . bu zamana kadar savunmaları aracı düşük devirde veya kötü mazottan kaynaklanabilecegini söyleyen honda şimdi aracı çok yüksek devirde kullanıp bu hale getirdigimi söylüyor artık bunların bu saçmalamalarına gülüyorum ve son çare olan hukuki süreci bugün başlatıyorum . bu arada özel servis ve bütün dpf bilir kişileriyle yaptıgım istişarelerde ortak fikir şu ; kardeşim sen bunu istesende 6.000 km de bu hale getiremezsin bu ya servisin defalarca yaptıgı rejenerasyondan yada malzemenin kalitesizliginden kaynaklanıyor dediler . resimleri aşağıda sizinle paylaşıyorum . bu duruma duyarsız kalmayan tüm arkadaşlara teşekkür ediyorum . bundan sonra mahkemenin karanını beklemekten başka çarem kalmadı .

    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    foto 1
    foto 2
    foto 3
    foto 4
    foto 5
    foto 6
    foto 7
    foto 8

    ilgili konu
  • okurken kalp krizi geçiriyordum.
    (bkz: dahi anlamına gelen de)
  • ulan millet hala akıllanmadı ha. sırf tasarımından ötürü alıyorlar hala şu arabayı. euro ncap'dan 4 yıldız aldı, sonradan ne hikmetse 5 yıldıza çıkardılar, c sütunları yamuldu, millet durmadı aldı. alın alın, deveye diken...
  • işte aradığımız türden bir rezalet.
    gerçekten ülkede insana ve emek ile kazanılan paraya verilmeyen saygı; adeta bir ritüele dönüştü.

    her gün, her dakika bu tarz şikayetler artarak devam etmekte ancak; bu tip şirketler çok iyi biliyor ki bu ülkede sistem çalışmıyor, hukuk ve adalet mekanizmaları çatlak asıl; dpf çatlasa ne olur diyorlar.

    dava açılıp sürecin devam etmesini bekleyecekler ancak sonuç alıcı lehine gelişirse; işi tatlıya bağlayıp hemen aracın sıfırını gönderecekler; alıcı arkadaş da bütün davalarını çekip yoluna bakacak. bu faydacı davranış sonucunda da hiçbir sorun yokmuş gibi insanlar aynı markaları kullanmaya ve benzer sorunlar yaşamaya devam edecekler.

    diğer durumda ise kullanıcı gerekli yerlere feryat figan ettikten sonra; davayı kazanan firmanın kapısı kendisine duvar olacak ve yine müşterilerine haklılıklarını beyan etmeye devam edecekler.
  • dpf nasıl 15 bin lira olabilir? alfa romeo ve fiatlara 10 bin liraya 1.4 t-jet sandık motor satıyor servisler. hatta geçen sene kampanya vardı 1.4 t-jet sıfır sandık motoru 8 bin liraya sattılar.

    rezalet değil bence daniskası. millet şu ucube arabaya ne meraklıymış. parçası da ucubeymiş.
  • rezalet gibi rezalettin , 10/10. takipçisiyim.
  • okurken icimi bayiltan rezalet gibi rezalet. o kadar emek vermissin, gidip sifir araba almissin, ciddi bir para ödemissin, milletin sagda solda sorunsuz diye öve öve bitiremedigi japon marka araba almissin, sonuca bak. gercekten benim burada icim sıkıldı, allah arac sahibine sabir versin.

    bu arada dpf * arizalari genelde garanti kapsamina girmiyor. sacma ama öyle. özellikle vag grubunda cok sık rastlanan bir ariza bu. catlak oluyor mu bilmiyorum ama kendi aracim seat leon'da da dpf arizasindan cok cekmistim. sonra dpf'yi yazilimdan devre disi biraktirip kurtuldum. umarim mücadeleniz sonuna kadar devam eder ve sonunda kazanan siz olursunuz, cok gecmis olsun.
  • acaba honda genel merkezi honda türkiye'nin bu tutumlarından haberi var mı? çok enteresan gerçekten.
  • tahminim düşük devirde kullanılmasından ötürü dpf tıkandı, sonra açmak için yaptıkları işlemi üstüste yapmaları nedeniyle dpf çatladı.

    sabit devirde kullanılıp dpf ısıtılınca düzelmeliydi, en azından servis prosedürüyle düzelmeliydi. filtrenin kırılması bence servisin uygulaması nedeniyle olmuş.

    ayrıca parça fiyatlarına bakmadan araç alınmaması gerektiğini hatırlatan durum olmuş. geçmiş olsun.

    edit: kanunla dpf gibi parçaların firmalar tarafından sübvanse edilmesi zorunluluğu getirilmesi gerektiği fikrindeyim, bu tür parçalardan kar etmeye çalışan firmalardan devlet o karı çevre kirletme vergisi olarak geri alabilir. lüks için olan parçalara yaslasınlar buradan ettikleri zararı.
  • honda'yı gitgide gözden düşüren rezalet gibi rezalet. kasasını çok beğeniyordum ve ciddi ciddi alma planım vardı. ama şimdi.. önce kendi kendine göçen kaporta, sonra da kendi kendine bozulan dpf.. bilemiyorum altan.. bilemiyorum..