1980 yılında beşiktaş'ta çekilen fotoğraf

• beşiktaşın ne kadar değiştiği bir yana, karşı yakada yeşilin ne güzel korunduğunu gösteren fotoğraftır. 40 senede bitirdik canım şehri.
• "zaman makinası yapasım geldi " dedirten foto.
• (bkz: #73901551)
  
  beşiktaş'ın karşısında beykoz ormanları'nı arayanlar mı dersin, alarko'nun bugün holding değil de klima markası olduğu sananlar mı istersin, her türlü cahili barındıran başlığa konu olmuş fotoğraftır.
• kimsenin yataş reklamını farketmediği fotoğraf. bir de oradaki otobüs 500t mi acaba?
  
  edit: yataş değil yatsan reklamı imiş. uyarı için @u t c'ye teşekkürler.
• bahçeşehir üniversitesi'nin değil, mimar sinan üniversitesi fen edebiyat fakültesinin inşaat halini gördüğümüz fotoğraf.
• viyadük trafiğinin şuan ki istikametinin tersine aktığı fotoğraf, o değilde viyadüğün altında ki küçücük büfe yıllar içinde nasıl bir yayılma stratejisi izlediyse artık, viyadüğün altını komple kaplamış vaziyette şuan.
• ozamanlar araclar yaya gecidinden gecenleri bekliyormus.
• fotoğrafta inşaat halinde görülen ve bu gün bahçeşehir üniversitesi olarak bilinen bina uzun bir süre mimar sinan üniversitesi fen edebiyat fakültesi'ydi.
• fotoğrafa baktığımda üst geçidin az ilerisinde ortaköy yönünde ilerleyen 'boynuzlu' aklıma geldi. hatırlamayanlar veya görmeyenler için; elektrikli lastik tekerlekli troleybusler.
  barbaros bulvarını petrol kullanan araçları sollayarak nasıl tırmanırlardı, binmeyene anlatmak zor. bazen şöförleri, (belkide vatmanları) boynuzları unutup birbirlerini sollamaya bile kalkışırlardı.
  bazen boynuzu çıkar, şöför iner, takmaya uğraşır, bozulduğunda boynuzunu indirir, arkadan gelen troleybüse yol verirdi.
  yeri gelmişken, iett tarihçe sayfasında istanbul'un elektrikli araçlarla imtihanı şöyle ;
  ......
  ' 27 mayıs 1961ilk troleybüs hattı topkapı-eminönü arasında açıldı.
  ......
  12 ağs. 1961 defne dallarıyla süslenmiş tramvaylar, şişli deposundan çıkarılan 128 numaralı tramvayın arkasına dizilmiş 6 tramvayla geçit töreni yaparak hüzün ve gözyaşları arasında istanbul’a (avrupa yakası) veda etti.
  .......
  7 aralık 1962 levent-beşiktaş-karaköy troleybüs hattı hizmete alındı.
  tramvayın kardeşiyiz
  31 ağs. 1963 bebek-eminönü troleybüs hattı hizmete açıldı.
  ...
  ancak,
  elektrikli raylı tramvayın kaldırılması gibi, troleybüsler'de aynı akibete uğradılar.
  seksenli yıllarda yaşanan petrol krizi ve elektrik sıkıntıları sonucu troleybüsler trafiğin istenmeyen çocukları haline geldiler.
  elektriğin kesildiği yerde kalırlar, yol kenarlarında peş peşe boynuzunu indirmiş elektrik beklerlerdi.
  dolmabahçe'de onlarcasını peş peşe dizilmiş şekilde hatırlarım.
  iett sayfasında tarihçede
  '...16 tem. 1984 troleybüs işletmesi tasfiye edilerek araçlar (75 adet) izmir belediyesi eshot işletmesine satıldı....
  .....1992 sirkeci-aksaray hattında modern tramvay hizmete girdi...'
  yazmakta.
  yani eskiye dönüş...
  oysa eskiyle yeniyi kaynaştıran sistemlerde var.
  malatyalı trambüs
  şanlıurfa'da troleybüs projesi
  istanbulun eski resmi olur da ulaşım araçlarını hatırlamamak olur mu? nereden nereye geldik,
  istanbulda atlı tramvaydan elektriklisine, lastik tekerlekliden raylısına bu kadar sistemi deneyimlemiş, çalıştırmış, geliştirmiş, hatta 'tosun'u üretmiş yaşı yüzün üzerindeüzerinde bir işletme, hafızası köreltilerek metrobüs denilen ucubeye nasıl geçti ? ve hala inatla sürdürmekte...
• türkiye ahıra dönmeden önceki fotoğrafıdır.
  
  sonra hayvan doldurdular ülkeye içinden çıkamadık.