• istanbul büyükşehir belediyesi (ibb), kente 6 bin yeni taksi kazandırılmasını içeren yeni taksi sisteminin ayrıntılarını meslek temsilcilerine tanıttı. boykot kararı alan istanbul taksiciler odası toplantıya katılmadı.

    1 ceylanın 40 aslan tarafından parçalanması toplantısı (bkz: swh)

    tanıtım sunumunun ardından ibb genel sekreter yardımcısı orhan demir, ulaşım daire başkanı utku cihan ve toplum ulaşım hizmetleri müdürü barış yıldırım soruları yanıtladı. bu sırada zaman zaman gerginlik yaşandı. istanbul taksiciler birliği başkanı irfan öztürk söz alarak “bu salonda 10 tane taksici yoktur. bir ceylanın 40 tane aslan tarafından parçalanmasının toplantısı bu. sanki 5 bin taksi kararı kabul edilmiş gibi sunum yapıyorsunuz. kaç tane taksici var salonda? bu söylediklerinizin hangisini istediniz de yapmadık. korsanların burada ne işi var? her şeye varız ama anlattıklarınız bizimle alakalı değil. hayatımızı ortaya koyarız alınmamış kararların alınmış gibi gösterilmesine izin vermeyiz” dedi. genel sekreter yardımcısı orhan demir de toplantıyı düzenlerken tüm taksi odalarına ve derneklerin çağrı yaptıklarını belirterek “ne yazık ki diyalog isteğimize rağmen istanbul taksiciler odası başkanı toplantıyı boykot edilmesi için taksicilere çağrı yaptı. taksiciler de uydu. gelmediler” dedi.

    edit 21.10.2020 - başkanın açıklaması: https://dai.ly/x7wyjj9
    ibb başkanı ekrem imamoğlu, ibb’nin yeni taksi uygulamasını tanıtmak için düzenlediği toplantıyı boykot eden ve “onay vermiyoruz” açıklaması yapan istanbul taksiciler esnaf odası’na tepki göstererek “bir kere, kendi yetkilerini aşan bir açıklama olmuş. istanbul’da hangi sivil toplumda, odada görev yapıyorsa, herkesin başımızın üstünde yeri var. herkesle, her zaman görüşürüz. ama herkes yetkisini bilecek” dedi.

    -------------------------------------------------------------------------

    ibb'nin istanbul'da uygulamak istediği yeni taksi sistemi zeytinburnu'ndaki çırpıcı sosyal tesisleri'nde yapılan sunum ile tanıtıldı. ibb ulaşım daire başkanlığı tarafından yapılan sunumda verilen bilgilere göre plaka kiralamasına dayalı yeni sistemin sahibi ibb olacak. işletmecinin kim olacağı ihale ile belirlenecek. işletmecilik bireyselden kurumsala dönüşecek. istanbulkart, kredi kartı, online, qr ve nakit ile ödeme yapılacak. aplikasyon kullanımı zorunlu olacak.

    özgün araç tasarımı

    londra örneğinde olduğu gibi şehre özgü kimlik kazandıracak bir araç tasarımı planlanıyor. güvenlik ve hijyen için şoför ve yolcu kabinlerini standart seperatör ile ayrılacak. panik butonu, araç içi bilgisayar, takip sistemi, kamera gibi sistemler olacak. araçlara çocuk emniyet kemerleri zorunluluğu da getiriliyor.

    engelli erişimine uygun

    filonun belirli bir yüzdesinin elektrikli araç ya da hybrid olması koşulu söz konusu. en azından sıfır araçlarda işletmecilere filolarının belirli bir oranının engelli erişimli olması koşulu ve buna uygun araçların özgün tasarım kapsamında değerlendirilmesi planlanıyor.

    yaş sınırı 21

    ulaşım akademisi ile taksi şoförlüğü standartları belirlenecek ve kapsamlı bir sınav sürecinden geçirilecek. verilen lisans, 5 yılda bir yeniden sınava girilerek yenilenecek. şoförlerin yaş sınırı minimum 21 olacak. puanlama sistemi ile şoförlerin gelirinin arttırılması da sağlanabilecek.

    vardiya ve sabit maaş

    taksi şoförlerinin çalışma saatleriyle ilgili bir düzenleme yok. 24 saat aralıksız çalışan şoförler olduğu tahmin ediliyor. yasal mevzuata uygun vardiya ve sürelerde şoför çalıştırılması da model içinde mevcut. sektörde çok sayıda aktör olmasından dolayı gelirin sadece yüzde 13'ü şoföre kalıyor. şoförlerin ekonomik koşullarının da iyileşmesi amaçlı sabit maaş + prim şeklinde çalışma modelleniyor. en az asgari ücret tutarında sabit maaş olacak. sigortalar düzenli olarak işveren tarafından ödenecek.

    çağrı sistemine geçilecek

    çağrı sistemi ile vardiya doluluk oranlarının artması amaçlanıyor. çağrı sistemi ile yolcu bulma kolaylaşacak boş dolaşma azalacak. araçların tepelerinde doluluk oranlarını belirtir tepe lambası olacak. idare tarafından ortak kıyafet belirlenecek. temel ingilizce aranacak. kalite takibi denetimi toplu ulaşım yönetim denetim ekibi tarafından yapılacak. örneğin kısa mesafe yolcu almama da denetim listesine alınacak.

    https://www.ibb.istanbul/news/detail/37344
  • (bkz: medeniyet kokan başlıklar)
  • sabote edileceğinden dolayı uygulaması zor bir sistem.
  • otoyol eylem iddia oranları açıldı:

    e5: 1.25
    tem: 1.35
    1. köprü: 1.75
    2. köprü: 1.95
    3. köprü: 3.55
  • istanbul ' un medenileşmesi için hizmet sektörünün önce düzenlenmesi lazım. bunun başlıcalarından biri de taksilerden geçiyor. taksiciler haricinde karşı çıkan olmadığı için önemini buradan anlayabilirsiniz. kalitesizlik, her yere sindi. er ya da geç dönüşüm başlayacak. bu direnç, teknolojinin karşısında daha karşı duramaz. kalite istiyor halk.
  • ibb cidden halkın yararı için çabalıyor.ellerinden geleni yapıyorlar.inşallah yeni sistem bir an önce uygulanır.
  • taksiciler bu olaya karşı çıkıyorlarsa demekki doğru yoldalar... maddelerin hiç biri anlamsız değil, uygulanması gereken maddeler. umarım bi an önce aç gözlü taksicilere denetim gelir.
  • amerika'da 30 yıldır olan standardı getirmek için burada bu kadar karın ağrıtmak da neyin nesi?

    tek tip, freni ve güvenlik ekipmanı çalışan, sürücünün kimlik bilgilerinin yolcu tarafından göründüğü, temiz, trafik kurallarına uyan taksi istiyoruz. bunun maddi külfeti de yattığı yerden para kazanan plaka sahibine yüklenmeli, emekçi taksi şoförüne değil.
  • istanbul trafiğinin kanayan yarası taksilerdir. trafik kurallarını hiçe sayan, müşteriye asla saygı göstermeyen, temizlik,hijyen kurallarından nasibini almamış güruhtur bu. istanbul'da yaşayan insanların tamamı da şikayetçidir bu durumdan.

    bunun müsebbibi de o taksinin içinde direksiyon sallayanlar değildir.onlar plaka sahiplerinin bir nevi köleleridir. bu işin bokunu yiyenler direksiyon sallayan kölelerin kanını emen plaka sahipleridir.bir adet taksi plakasının güncel olarak 2.500.000.tl olduğu düşünülürse ibb'nin karşısında nasıl bir rant düzeninin olduğu daha iyi anlaşılır.

    sıkıntı bellidir,herkes tarafından bilinmektedir. yapılması gereken iş gayet basittir, bu da herkes tarafından bilinmektedir ama yapılamamaktadır. sebebi de işte bu bahsettiğimiz rant düzeninin sahipleridir. olan da istanbul'a ve istanbul halkına olmaktadır.
  • (bkz: kurban olunan başlıklar)
255 entry daha
hesabın var mı? giriş yap