• yaslilar da metrobuse binse neden metrobuse biniyor is saatinde, gezmeden donuyor belli bosa yer kapliyor dersiniz.

    araba kullansa neden araba kullaniyor olur.

    60 yasini gecmis herkesi uyutalim istersen, neden yasiyorlar, emekli maasi da aliyorlar sisteme yukler.

    hay sokim zihniyetine. bir toplumun gelismisligi yaslilarina ne kadar deger verdigiyle olculur.

    onemli not: 60 yasina gelmis bireyi saglik kontrolunden gecirmek gerek, kullanamayacak durumda, gorusu zayiflamis insanin araba kullanmasi dogru olmaz ama saglikliysa neden kullanmasin hatta en cok onlarin arabaya ihtiyaclari var. sen yuruyerek ya da metrobusle de gidebilirsin.
  • bu isteğe artı olarak 30 yaş altı bireylerin kuş serisi kullanımı yasaklansın diye bir kampanya yapılmasını önermekteyim.
  • emeklilik yaşından bihaber insan saçmalaması
    65inde emekli olacak insana neşter verilecek iş makinası verilcek ama direksiyon verilmeyecek öyle mi?
    ha bir de ölümcül kazalarda sürücü yaşına bakın isterseniz.
  • ekşi muharrirlerinden gizli otomobil kullanmam gerekeceğini gösteren durum.

    peki, entry girmem de yasak mı?
  • çok net faşist bir ifade. bireysel olaraka değerin yok. 60 yaş üstüsün araba kullanma. bitti. işte bu faşizmdir. toplumun faydası için bireysel özgürlüklere müdahale.

    ama yıllar geçti anlaşıldı ki bireye değer vermezsen topluma da veremiyorsun. bireyin değersizleştiği toplumlar sağlıklı olmuyor.

    bu nedenle toplum sağlığını belli bir yaş üstünü düzenli sağlık kontrollerinden geçirerek sağlıyorlar gelişmiş toplumlar. ehliyet yeniliyorsun. kaç yasında olduğun değil araba sürebilecek kadar sağlıklı olup olmaman önemli olan.

    trafik hızını, kuralları 18 yaşındaki delikanlılara göre değil daha dalgın ve yavaş refleksli insanlara göre ayarlıyorlar.

    ve son olarak artık sürücüsüz arabalar geliyor. boş tartışmalar bunlar artık.
  • son zamanlarda gördüğüm duyduğum en saçma fikirlerden biri.

    bu ülkenin temel sorunu denetimsizlik. belirli şartları sağlayamayan insanların elinden bazı imkanlarını alabilirsiniz ama bu ancak kontrolle olabilir. devlet kanun çıkartsa ve periyodik olarak sağlık kontrolüne tabi tutsa kimsenin itiraz etmeye hakkı olacağını zannetmiyorum ama maalesef o da bu ülkede biraz zor gerçekleşir.

    aaa bir de, keşke elimizde istatistik olsa da trafikteki kazaların yüzde kaçı bu yaş grubu sebebiyle, yüzde kaçı makas atarak giden oçocuğu apaçiler yüzünden vs diye madde madde görebilsek.
  • sağlık taramasından geçemeyenlerin ehliyet alamadığı/yenileyemediği düşünüldüğünde saçma öneri.

    açın okuyun yeni ehliyet için sağlık raporu şartlarını. insan var insan var. yakın çevremde 94 yaşında aklı, hafızası tepkime süreleri bize taş çıkartacak olan da var 70 yaşında demans yaşayan da.

    bir de öneriyi getirene 60 yaşına gelince bir daha sormak lazım konuyu...
  • makas atmazsa ölecek hastalığından muzdarip 30 yaş altı apaçi zibidiler, trafik diye adlandırılan olgu komple bize aittir, diğerleri misafirdir düşüncesindeki taksiciler ve dolmuşçular, nasıl olsa bir kaza olursa yamulacak olan ben değilim fikrindeki kamyoncular, bugün içerisine 2 tane daha iş sığdırıp 500 lira daha fazla kazanmam gerek diye şehir içinde 300 metrelik düzlüğü bulunca 120'ye basan şark kurnazı esnafların da dahil edilmesi durumunda mantıklı olabilecek bir fikir.
  • atmış yaş üstü bireylerin ülke yönetmesi yasaklandıktan sonra yapılması gerekendir. ülke yönetme işini 25-45 yaşları arasında prime time'ını yaşamakta olan bireyler yapsın.
  • (bkz: ageism)
hesabın var mı? giriş yap