76e

• haftada en az beş kere kullandığım otobüs hattı. tüm otobüsler öho olduktan sonra acımız büyüdü. özledik seni keleş abi.
• ekspres kelimesinin anlamını, kafamda tam tersi manada değiştirmeyi basarmış yegane iett otobüs hattıdır.e' nin anlamı esenkent olarak değiştirilirse içim rahatlayacak.
• kanser olmuş iett hatlarından biri.
  özel halk otobüsü olması sebebiyle rezil bir durumdalar şehirler arası gitmelerine rağmen duraklara gelmeleri 40-50 dakikayı buluyor(en erken 25 dakikada geldiğine tanık olmuştum).bir otobüsü kaçırdıysanız eğer geçmiş olsun gideceğiniz yere yolla birlikte en az 1,5 saat geç kaldınız çünkü bir sonraki otobüs en iyi ihtimalle şanslı gününüzdeyseniz yarım saatte gelecek.sıklıkla iki seferin yerine tek seferle gidiyorlar dolayısıyla duraklarda insanlar yığılıyor,otobüsün içi tıklım tıklım.merdivene oturmak ya da yere oturmak artık normal bir durum bazen keşke merdivene bari oturabilseydim diyor insan.arabalar çok eski sürekli arıza yapıyorlar .çift akbil basıyorsunuz (3,90 öğrenciye falan indirim yok,aylık yok).adına ekspress denmiştir ama kesinlikle değildir.özellikle taksimden binip son durağa gidenler için eziyet,önce bütün taksim tarafını sonra vatan caddesini daha sonra ıspartakuleyi ve bahçeşehiri tavaf ettikten sonra gidecekleri yere varabiliyorlar.
  şöförlerine de laflar hazırladığım bir hat aynı zamanda genellikle pertevniyal valide sultan durağından biniyorum malum orada aşağıda ışıklar var buradan yukarı çıkıp durağa gidiliyor şimdi,be yedi sülalesine sövdüğüm otobüsçü oradayken alsan insanı nolur amk? maaşından mı kesiyolar kodumun ibnesi? sen almayınca ben o durakta en az yarım saat daha otobüs bekliyorum akşam trafiğindeysem eğer eve gitmem 2 saati buluyor ışıktasın zaten az yavaşlayıp alsan bir yerin eksilmez.
  kısacası parayla rezil olmak sözünün vücut bulmuş halidir 76e.
• özellikle trafiğin yoğun olduğu saatlerde (istanbul için artık neredeyse her saat) sefer süresi iki buçuk saate yaklaşan "ekspres" hat.
• bahçeşehir'in efsane otobüs hattıdır. şimdikiler bilmez^* zamanında bu hatta iett'nin en düzgün şoförleri vardı. özellikle bilgin abiyi hala hatırlarım. adam durağa yaklaşınca telefonla yolcularını arayıp haber veriyordu. bu otobüslerde tek bir çöp dahi bulamazdınız. daima içleri temiz kokardı.
  
  eskiden bahçeşehir belediyesi'nin yanından kalkar, divan oteli'nin orada yolculuğu son bulurdu. eski kırmızı arabalarla^* kar kış demeden gider gelirdik. hafta sonları beşiktaş maçından çıkınca koştura koştura gelirdim divan'ın önüne. çünkü bu otobüsün seferleri akşam saatleri erken bitiyordu.
  
  çift bilet saçmalığından bir türlü kurtulmadı. ve yine eskiden bahçeşehir gişeleri yokken avcılar gişelerinden çıkış yapar, dolana dolana bahçeşehir'e gelirdi bu otobüs. gerçi şimdi de bahçeşehir gişelerinden çıkınca ıspartakule'de dolaşıyor.
  
  bilgin abinin dışında bi' de kısa boylu karadenizli bir şoförü hatırlıyorum. adam uçarak gidiyordu. en son duyduğuma göre bilgin abi emekli olup kendine bu taraflardan ev almış, karadenizli de amir olmuş.
• taksim - bahçeşehir - esenkent yapıp, "ekspres" ayağına çift bilet hüpleten, özünde pek de "ekspres" olamayan kıymetli hat. otobüslerin geneli, ilgiye ve şefkate muhtaç. alayı pis. temizlenmiyor. silinmiyor. tavanda örümcek ağı var misal.
  
  http://imgbox.com/hndvagfa
  
  insanoğlunun, sık su içip paso işeyen kümesinden bir insansanız şayet, işiniz gerçekten zor 76 e'de. "ne olur çişim gelmesin 76 e'de" diye dua ettiğim çok olmuştur. hayır, çişe sıkıştığında aşağı da inemiyorsun. adam otoyolda sonuçta. ne bir restoran var ne de bir camii!!!
  
  ulubatlı'dan bindim, abdi ipekçi caddesi durağına varış 30 dk. harika! gel gör ki 1 saat geziyor bahçeşehir içinde. uğramadık site, gezmedik sokak bırakmıyor. esenkent'e vardığımda, seccade atıp yere şükür namazını kılıyorum.
  e58 de aynı şeyin laciverti. yaz kış klima yok. pencereler minicik.
• eskiden ford'un önünden kalkar(ford binası hala duruyor mu bilmiyorum) bahçeşehir'e girip 3. caddeden çıkar esenyurt gişelerden tem'e bağlanırdı. o zamanlar otobüsün ekspres hat olduğu belirgindi. ne zaman ki işin içine boğazköy, ıspartakule dahil oldu; ilk durak ile son durak arası 45 dk olan mesafe 2 saate çıktı. eskiden bahçeşehir'den taksim'e varmak için geçen sürede bugünlerde henüz tem'e bağlanmamış oluyor otobüs(en azından tahminim o yönde, en son 9 sene önce kullandım).
  ama sabah ve akşam saatlerinde servis gibidir, hep aynı insanlarla seyahat edersiniz. nice dostlukların başlamasına sebep olmuştur.
• favori basketbol takımımın isminden "rs" harflerinin silinmiş versiyonu
• nüfus özellikle ıspartakule tarafında öyle bir kalabalıklaştı ki, bu hattı ikiye ayırmak farz oldu. bir hat esenkent-bahçeşehir merkezi toplayabilir, diğeri de gölet ve ıspartakule tarafını. ama inatla otobüs esenkentten kalkıp ıspartakule'ye yollanıyor ve tem'e bağlanmadan önce burada geçirdiği süre yaklaşık 45 dakika. trafik durumuna göre bir de tem'de geçirdiği süreyi üstüne koy, o da en az 1 saat, yerine göre 2 saat. 2,5 saat o süngeri pörsümüş koltukta oturanın bile götü yassılaşıyor ki ayakta gitmek zorunda olan çoktan cennetlik olduğu için onlara dair bir söz sarf etmeyeceğim.
  
  anlaşılamayan diğer durum da otobüslerin 1990lardan kalması. bu her ne kadar nostaljiseverler tarafından hoş karşılansa da yine anlaşılamayan bir durum. ben bunu bölgenin chpli olmasına bağlıyordum, ama imamoğlu seçildikten sonra bile iki yıldır bir değişiklik olmadığına göre farklı bir mevzu söz konusu.
  
  neyse belki bir tren gelir bahçeşehir'e, belki metro, iklim akdeniz olur, hadi gülümse.
• yirmi yıllık esenkentliyim uzun bir zaman bu hattı kullandım, bazen ara ara yine işim düşüyor gerçekten zulüm.