• tarihte tek uçağın karıştığı en fazla kaybın yaşandığı kazadır. uçaktan sadece 4 kişi kurtulabilmiştir. kurtulan kazazelerden bir tanesi uçağın düşüşü esnasında dışarıya savrulmuş, bir ağacın üzerine düşmüş ve yara almadan kurtulmuştur.

    bu da kara kutu kaydı:

    http://www.youtube.com/watch?v=odrcehbmlfu
  • dakikalarca dusmemek icin cirpinan pilotlarin ve bu dakikalarda suren iskence ile hatirlanan kaza.
  • (bkz: http://www.youtube.com/watch?v=wusdrbdajbu)
  • bugün itibariyle üzerinden tam 27 yıl geçmiş havacılık tarihinin en dramatik, en trajik kazası. yüzlerce insanın havada hayatlarını kaybetmeden önce yaşadıkları dakikaları düşünmek bile insanın tüylerini ürpertmeye yetebilir. peki ya amerikalıların bölgeye anında kurtarma için gitme önerisini reddeden gerizekalı japon yetkililere ne demeli? koskoca uçak dağa çarpmasına rağmen, kahraman pilotların sayesinde belki 4'ten fazla kişi aslında kurtulmuştu kazada, işin bu kısmı da ayrı trajedi işte.
  • amerikan hava kuvvetlerinin yardım teklifini geri çeviren kişi ortaya çıkmamış, hala bilinmiyor. uluslararası bir uçuş olması halinde başka ülkelerin araştırmacıları filan olaya dahil oluyorlar. bu kaza iç hatlarda meydana geliyor. o sebepten de izin verilmediği için başka ülkenin kurtarma ekipleri, araştırmacıları filan izinsiz olaya dahil olamıyorlar. o amerikan hava kuvvetlerinin kaza alanına inmesine izin vermeyen çok ahlaki japon hiyerarşisinin, inisiyatif alıp o izni vermeyen sik kafalının* yüzünden sadece 4 kişi kurtulmuştur. bu 4 kişinin ve uzmanların ifadesine göre zamanında müdahale edilse çok kişi kurtulabilirdi. bir çok kişi uçak düştüğünde hayattaymış.

    bence insanlık tarihinin en korkunç kazalarından olduğu kadar, en aptal kriz yönetimine de sahip bir kazadır. bu kazadan çıkarılan sonuç sorumluların istifa etmesi, intihar etmesi ( ki başka bir gerzeklik ) değildir. 1985'den sonra japonya da böyle insan hatalı bir felaketin yaşanmaması, jal'in bundan ders almasıdır.
  • bu kazanın deneyimli dört farklı ekiple simülatörde birebir canlandırması yapılmış ve hiç bir kaptan/fo ikilisi uçağı havada japon ekibin tuttuğu gibi 32 dakika tutabilmeyi başaramamış ve çok daha önce çakılmıştır uçak.

    yapılabilecek malesef hiçbir şey yoktu. uçağı az da olsa farklı motor gücü uygulamalarıyla 32 dakika havada tutmayı başarabilmeleri takdir edilesi.
  • nihayet (bkz: air crash investigation) link'i buldum ama şimdi ki bölümler kadar başarılı bir yapım değil.

    işte link ; [http://www.dailymotion.com/…n-air-lines-kazasi_tech http://www.dailymotion.com/…n-air-lines-kazasi_tech]
  • pilotlar hiçbir kontrol yüzeyi olmadan uçağı 32 dakika boyunca havada tutabilmişlerdir. bu iyi midir, kötü müdür tartışılır; ama yolculara son mektuplarını yazıp ceplerine koymak için zaman vermişlerdir.

    daha sonra aynı senaryonun canlandırıldığı simülatöre giren 4 ekipten hiçbirisi uçağı bu kadar uzun süre havada tutamamıştır.
  • http://www.japantimes.co.jp/…fficials/#.vcmxw0yy1n5
  • karakutu kayıtlarını dinlerken can derdindeki pilotlardan, şu frekansa geç, squawk ı bu yap diye ikide bir bişeyler isteyen kuleye kamikaze olup dalası geliyor insanın.
hesabın var mı? giriş yap