• uzun süre sonra jacques villeneuve'nin de podyumu[3] tatdığı grand prix. british american racing takımı ile aldığı en iyi derecedir şimdilik.
  • 2001'in mc laren için ne kadar cenabet bir sezon olduğunun en bariz kanıtı olan yarış.duraklama dönemi resmen start aldığı yarış diyebiliriz.ayrıca dc'nin otomobiline konan mika'nın bu davranışı yüzünden fia bok varmış gibi para cezası vermiştir mc laren takımına.
  • son tura kadar, mika hakkinen'in arkasından, neredeyse 1 tur geriden gelen michael schumacher'in kazandığı grand prix.

    david coulthard'ın aracı formasyon turunda stop edince en sondan başlamış ve buna rağmen yarışı 5. sırada bitirmişti.
  • juna pablo montoya'nın finişi göndüğü ilk grand prixtir. bilindiği gibi o sezonun başından beri yarış başlarında aracını deli gibi zorlayarak ön sıralara yükseliyor daha sonrada motoru bozup yarı yolda kalıyordu.

    toydu tabi o zamanlar. şimdi de pek farksız değil. sen o kadar pole positionda start al hiç birini birinci bitireme. var mı böle bişi*.
  • (bkz: 1997 macaristan gp)
  • mika'nın *yarış sonrası röportajında "...god damn it...you know..god damn it..." diyerek özetlediği, televizyon karşısında "bu da yapılırmı ulan, budamı kader dediğim", o motor dumanlarının gözümü yakıp 3 gün ağladığım yarış. oysa ne kadar güzel başlamıştı herşey...sonun habercisi olan yarış...

    http://im.rediff.com/sports/2001/may/01mika1.jpg
  • (bkz: 2010 ispanya gp)
  • formula 1'i yeni yeni tanıyan benim için bu spora aşık olmamı sağlamış mükemmel yarış. mika hakkinen - michael schumacher gibi bir rekabetin olduğu döneme denk gelmem sanırım benim için en büyük şanstı. bu yarış her ne kadar hakkinen için dramatik bir şekilde sonlansa da aslında bir noktada hayat gibi formula 1'in de her sürprize açık olduğunu güzel bir şekilde göstermiştir. tekrar o anları yaşamak ve nostalji yapmak isteyenler buyursun.

    edit: video için utkin graznikov'a teşekkürler.
  • efsane yarışlardan biridir vesselam, her ne kadar schumacherci olsam da hakkinen için baya baya üzüldüğüm yarıştır.

    bunun üstüne, ilginç yarışlar kategorisinden, 2005 amerika indianapolis grand prix i ve lastik firmalarının güvenlik gerekçesiyle protesto ettiği yarışı tanırım. öyle ki jordan ve minardi takımları bu yarış puanlamasında kariyer rekoru kırmışlardır. 1 ve 2. sırayı tabiki de bridgestone sponsorluğunda schumacher ve barrichello almıştır.
  • mc laren'in ilk ve son turda yarışı kaybettiği, yayıncılık olarak rezil, coğrafya olarak bohem, olaylar açısından zengin 29 nisan 2001 tarihli formula 1'in 5. ayağı olan yarış.

    sıralama turları neticesinde schumacher lider, hakkinen ikinci, coulthard üçüncü, barichello dördüncü olmuştu. ısınma turu için beş kırmızı yandığında coulthard elini kaldırıp "hacılar benim alet çalışmıyor, sikecem yappacaaanız işi" diyor ve son anda araç tekrar çalıştırılarak yarışa son sırada başlıyordu. tüm ışıklar sönüp yarış başladığında coulthard daha ilk virajda ön kanadını parçalayıp zorunlu pit-stop yapıyordu. cenabetliğe giriş nedir, nasıl olunur dersi veriyordu mc laren adeta.

    5. turda frentzen, de larosa'nın üstüne çıkıp pist dışındaki toprak zemine çakılırken yaklaşık 20 tur sorunsuz geçilecekti. 43. turda ilk pit-stoplar yapılmaya başlandı. istatistiki bilgilerin çok önemli olduğu bu yarışta ispanyadaki yayıncı kanal ya bu bilgileri hiç vermiyor ya da verdiğinde saçmalıyordu. coulthard, barichello ve trulli'nin pit-stoplarının saniyesini hiç göstermezken hakkinen ve schumacher'de ise kronometre saymaya devam ediyordu.

    tam 50 tur schumacher yarışı lider götürmesine rağmen ikinci pit-stoplarda hakkinen'e geçilmişti. sebebi tabi ki aladağdan serin olan ferrarinin pit-stop ekibi amk. bunlarda bi benzin hortumcusu vardı pezevengin evladı ağır çekimdeymişcesine hortumu çıkarıp sokardı. mercedes, bmw 7. saniyelerde bitiririken ferrari'nin 9'ların altına düştüğü görülmemiştir. hal böyleyken 2. pit-stop'ta hakkinen schumacher'i geçmiş ve lider olmuştu son 15 tura girildiğinde.

    yarış cenabet amk. schumacher'in aracı da arızalandı ama ittire kaktıra götürdü. inatla pit-stopa girmedi. tur bindirdiği araçlar tekrar geçmeye başladı ama girmedi lan. sanki olacakları biliyormuş gibi. aklıma geldikçe hala şaşırırım. 5 tur adam bozuk araçla devam etti vahiy inmiş gibi.

    son tur. küfür gırla bizde ferrari ekibine. sen 50 tur lider ol ama son 15 turda adamı birinci yap. olacak iş değil derken yarışın bitimine metreler kala hakkinen'in motoru hacamat olmuş ve alev almıştı. hakkinen de arabaya dönüp "senin de amk hügo'nun da amk" demişti. biz de orada sevinçten şükür namazı eda ederek meksika dalgasına başlamıştık evde.

    barichello her zamanki gibi şerefli üçüncülüğe doğru giderken pist dışına çıkarak süspansiyonu eline almış ve yarış dışı kalmıştı. montoya denen sik kırığı ikinci olarak kariyerinde ilk defa podyuma çıkmıştı. sonra zaten yavaş yavaş ortalığın da amına koydu. mc laren de bu yarıştan sonra bir daha iflah olmadı.
hesabın var mı? giriş yap