carraro sportive 224

• carraro'nun şehir/tur bisiklet serisi olan sportive modelinin 224 kodlu üyesi.
  teknik özelliklerine bakacak olursak,
  yarı entegre maşa
  kilitlenebilir amortisör (suntour)
  28" alüminyum jant
  alüminyum kadro
  v fren sistem
  ön taraf 3 (shimano tourney) arka taraf 8 (shimano altus) 24 lü vites sistemi
  genel itibari ile, orta / başlangıç düzeyi ekipmanlar bulunmakta. fiyatı piyasadaki diğer aynı ekipmanlı bisikletere göre ise oldukça uygun. 800 - 900 tl arası taksitli alabilirken, peşin fiyatına daha uygun alabilirsiniz.
  en güzel yanlarından biri ise kadronun geliştirmeye müsait olması, bir çok ileri düzey ekipmanı kaldıracak yapıda olmasıdır.
  fiyat/performans ve rahat kullanımı olarak kendi segmentinin iyi bisikletlerindendir.
• çok kısa sürede hızlanan, sürmesi keyifli bir şehir(tur) bisikleti. alıştıktan sonra dağ bisikletine binince kaplumbağa hissi uyandırıyor.
• kararsızlıklarım devam ediyordu uzun süreden beridir. bir de yaşadığım kazanın getirdiği ek maliyetler vs derken herhalde motosikleti de bisikleti de almayacağım bu sezon diyordum.
  
  dün kardeşim kendisine carraro 804 elite man almak için yıba çarşısı'na gitmiş. "abi sen araştırdın, hangi özelliklere bakayım?" diye sormak için beni aradı. ben de internetten onun sorduğu bisikletleri araştırırken carraro sportive 224 var mı orada diye sorma gafletinde bulundum. 2015 itibariyle 990 tl'den satışa sunulmuş olan bisikleti 900 tl'ye bırakırım dedi hemen satıcı. kardeşimin bisikletiyle toplam 2070 tl tutan iki bisikleti 1800'e verirse (yani sportive 224 860 tl'ye düşerse) al, yoksa zaten görmeden almak istemiyorum dedim.
  
  tabi satıcı "yok abi, o kadar inemem" dedi. ben de "o zaman kalsın, sen kendine al hayırlı olsun" dedim. 5 dakika sonra "abi adam 1800 çekti karttan. verdi ikisini de" diye kardeşim geri aradı. böylelikle kararsızlığım yine hayatın akışı neticesinde bir karara dönüşmüş oldu. en yakın zamanda editlemek ümidiyle...
• beklentilerimi fazlasıyla karşılayan bisiklet.
  
  3-4 gündür akşam 10 gibi antalya-uncalı mezarlığından konyaaltı sahiline kadar sürüp, oralarda biraz gezinip, 12 gibi eve gelip, duş alıp yatıyorum. tek başıma dolaşıyorum. sürdükçe süresim geliyor. şu an için de biraz popo ağrısı dışında şikayetim yok. o da zamanla geçer herhalde.
  
  yorgunluk çöktü yine. uyku vaktim geçiyor. yatayım en iyisi. neyse, sonuç olarak 1000 lira civarında şehir bisikleti arayan varsa alsın bu bisikleti işte. bundan daha iyisi bulunmaz o fiyata. iyi geceler.
• ne zaman turlamak için dışarı çıksam yağ gibi akıp giden bisikletim.
  
  ilk aldığım zaman üzerinde gelen dış lastikler süper dandik olduğu için sürekli iç lastiğim patlıyordu. yurtdışından uygun fiyata "continental touring plus" dış lastikler aldım, bi daha da lastik patlaması yaşamadım.
  
  üzerindeki orjinal elcikleri de pek başarılı bulmadığım için xlc'nin barendli elciklerini taktım. pedalları değiştirdim, arkaya bagaj heybe çantalar, ön arka aydınlatma vs derken gerçek bir canavar oldu.
  
  birlikte geçirdiğimiz 3 yılda kabaca 9 bin km pedalladım, şimdilik en ufak bir sıkıntısı yok..
  
  edüt: carraro'yu sattım.. ghost square cross 2 aldım!
• bike house antalya'dan aldığım ve ilk sürüşümü gerçekleştirdiğim ve sanırım aşık olduğum bisikletim. canım benim yağ gibi kaydık yollarda...
• yeni aldığım -çocukluk yıllarını saymazsam- ilk bisikletim. seviyorum. ileride beni ne kadar tatmin eder, ne kadar yeter bilmiyorum ama benim gibi acemiler için yeter de artar diyebilirim.
  
  bununla gran fondo çeşme'ye katılacağım bakalım. yol/yarış bisikleti yerine şehir/hibrit bisikleti ile katılacağım için paket olur muyum, parkuru tamamlayabilir miyim bilmiyorum. buraya bir edit gelecek. mutlu bir edit olur umarım.
  
  edit: yarışı verilen sürede bitirdim. 2 buçuk saat gibi bir süreye denk geldi. bu tarz yarışlar için doğal olarak bisiklet ağırlık olarak fazla (12 kg civarı). onun dışında bariz bir handikap yaşamadım.
• ya paraya kıyıp bu bisikletin sıfırını alacağım, ya da aman beee deyip 600 - 700 liraya salcano city fun 60 alacağım. bisikletten çok anlamayan bünyemi ikilemde bırakan, tamamen bana hitap ettiğine inandığım karizmatik şehir - gezi bisikleti.
• gayet güzel bir alet.
  
  tek sorunu amortisörden kaynaklanan ağırlığı. 56 kadro olanı tam olarak 15kg geliyor. bu fiyata olması beklenecek ağırlıkta bir bisiklet.
  amortisörlü fork'unun ağırlığı 2650gr. standart, karbon bir fork'un ağırlığı 350gr. alüminyum bir fork'un ağırlığı 800gr.
  
  yani amortisörü çıkarılıp karbon fork takılırsa 56 kadro bir 224 12.7kg oluyor ki gayet güzel. olay çinden alınan karbon fork'lara güven olup olmayacağı. onu bilemiyorum işte.
  
  eğer ağırlığı dert edecekseniz direkt 11kg olan sedona 410'a bakın. en büyük kadrosu 52 olduğundan boyunuzun 180cm'den kısa olması gerekiyor. bana küçük geldi.
• hayvan gibi düşürmemden sebep, şu sıralar vites geçişlerinde sorun yaşadığım güzel oğluşum.
  
  başlangıç için gayet yeterli olduğunu düşünüyorum, hele de fiyatlar almış başını gitmişken. hafif bir bisiklet değil, eğer benim gibi bisiklet sürebileceğiniz güzergaha arabasız ulaşamıyorsanız, aşağıya indirmeye, arabaya yüklemeye üşeniyorsunuz.