*

  • hem üzülünesi hem de sevinilesi haber. sevinilesi bir haber çünkü en azından pazar rekabeti sayesinde belki de cumhuriyet yıllarından beri neredeyse hiç ilgi görmeyen, demiryolu komünist işidir diyen siyasiler* tarafından kendi yalnızlığına terk edilen demiryollarımızın hattı uzayacak, belki hep hayali kurulan hızlı trenleri anadolu topraklarında da görme fırsatına kavuşmuş olacağız. öte yandan, özelleştirmeye tamamen karşı biri olarak, uzun zamandır süre gelen, artık türkiye'nin bir nevi siyasi kültür öğesi olmuş "aman çalsın çırpsınlar da az da olsa hizmet sunsunlar. ne de olsa hepsi çalıyor." gibi boşvermişlik mantalitesine sığınan bir halk olduğumuzu tekrar görmek gerçekten çok acı.
  • para verip alacak olan varsa hemen yapılmalıdır.
  • çoktan yapılması gerekendir.

    modern devlet anlayışında devlet işletmeci değil denetlemecidir , öğrenin artık şunu.
    devlet satılıyor , hükümet satıyor nidalarını bırakın lütfen.

    azıcık küreselleşmeyi anlayın , dünyayı anlayın , izleyin , millet nerden gidiyor , gitmiş , ne sonuç almış görün yeter yahu..

    alayına eleştiri , ölümüne eleştiri , irdelemeden eleştiri..
  • nefret ediyorum bunu söylemekten ancak konu tcdd olunca maalesef desteklediğim durumdur. ayrıca şu hali ile aslında tcdd'nin özelleştirilmesinden çok, işletmeci firma sayısının arttırılması ile kaynakların daha iyi kullanılması hedeflenmektedir.

    dediğim gibi, sonuna kadar karşıyım özelleştirmelere. ancak inanın tcdd'nin içi sizi dışı da vergilerinizi (alınan hizmet ile karşılaştırdığınızda) çatır çatır yakıyor.
  • devlet elindeki bir ulaşım tekelini özel sektör tekeline devretmesine takılan özelleştirme kulplarına yeni bir örnek.

    öküzün trene baktığı gibi bakmak diye sevilen bir deyimimiz var. bu deyim, öküzle tren arasındaki ilişkiyi, öküzün tavrına atıf yaparak değerlendirir. öküzden de beklenen tavır, manasızca, anlamadan, sığır gibi, önünde gerçekleşen hadiseyi değerlendirmesi ve kendi imkanlarıyla sadece bakmakla yetinmesidir.

    bakın aynı tavrı, bu tip devlet elindeki tekellerin özelleştirmelerine destek verenlerde de görmek mümkün. onlar da sadece destek verebilirler, dahasını göremezsiniz.

    adamın, özelleştirilen kurumlar bu ülkede tekelmiş, herhangi bir rakibi yokmuş gibi nuansları değerlendirmesini geç, destekçi haspaların yaptığı hesap da şu; özelleşince daha süper hizmet alacaz... 10 senedir yapılan hangi özelleştirme sonucunda daha iyi hizmet aldın diye sorsan bu dingile, cevab da veremez.

    telekom özelleştirildi de dünya standartlarını mı yakaladın? seka özelleştirilince kağıt sektörün patlama mı yaptı? tekel özelleştirilince dünya ihracatın mı katlandı? tedaş'ı özelleştirdin de alt yapın kendini aştı, elektrik kesintilerin sıfıra mı indi? petrol ofisini verdin de hepimiz daha ucuz benzin mi kullandık? ne oldu özelleştirince? ben söyleyeyim, yandaşın, yalakan, ortağın, akraban ihya oldu. arazilerine konuldu, peşkeş çekilmiş oldu. bu kadar.

    olayı daha tcdd özelinde tekrar somutlaştıralım. devlet işletmesin, denetlesin peki. peki senin özelleştirdiğin kurumun özel sektörü kaldırabilecek bir alt yapısı var mı? yok. uygun rekabet ortamı oluşturup, vatandaşa daha iyi hizmeti daha ucuza sağlayabilecek misin? yok. amacı ne; sıcak para girsin, bütçe kalemleri azalsın, verelim kurtulalım. güneydoğu için güttüğü mantıkla aynı ver-kurtul.

    eğer öküzün biri değilseniz, devletin pazarlanıp peşkeş çekilmesini değil, devletin geliştirilmesini beklersiniz. devlet uygunsa işletsin, uygun değilse denetlesin, gerekliyse devlet işletirken özel sektörden hizmet satın alabilsin, ona da tamam. ama sen öküzsün, hatta bazen iktisat okumuş bir öküzsün diye üretmek, kontrol etmek, çalıştırmak zor diye, kar elde edebileceği ne var ne yok satıp likite geçmeye çalışma bir zahmet.

    esnaf kafasıyla bu kadar işte. kurumsallaşmak, standartasyon zor bir şey işte. ha ama bak raylar bizde kalıyormuş, özelleşsin ben o hakkımı da sana vericem, sen nasılsa sokacak yer bulursun, görüldüğü üzre yeter genişlik var o bünyende.
  • "ne çok komünist bir ülkeymişiz yahu. sata sata bitiremedik !" diyen bakanlarının olduğu bir hükümet tarafından gerçekleştirilen eylem.

    şaşırmıyorum artık. şaşırmamaya da devam ediyorum. "yazık" olan bu, belki de.

    neden mi?

    böylesi bir ülkeye, böylesi bir boyunduruk altında yaşamaya her daim "evet" demiş, yapılan onca dalavereye, özelleştirmeye en ufağından gıkını dahi çıkartamamış bir halka, müstahaktır da ondan.
  • ortodoks hale gelmeye başlayan kamu tercihi teorisine göre, yapılması gereken fiil.
  • bu uzun zamandan beri konuşulan bir konu. bilmiyorum haberin bugün çıkması bugün başlayan demiryolu fuarı nedeniyle olabilir.

    aslına bakarsanız demiryolları son yıllarda zaten daha çok denetçi konumunda bulunuyor, sinyalizasyon, elektrifikasyon, çift hat projeleri ihale ediliyor ve tcdd denetçileriyle bu işleri kontrol ediyor. aynı şekilde alt yapı işleri de bu şekilde yürüyor.

    bahsedilen yasa yürürlüğe girdiğinde değişen tek şey işletmenin de özel sektöre aktarılacak olması. dünyada da demiryollarını özel işletmeye devretmeyen çok az ülke kaldı ama burada dikkat edilmesi gereken husus şartnamenin özel sektörü öldürmeden devleti güldürecek şekilde hazırlanması gerekliliği. buna bağlı olarak da fiyatın doğru belirlenmesi tabii ki.

    son karayolları ihalesinde olduğu gibi, belirlenen yıl için karayollarının getireceği gelirin yarısına ihale ederseniz o zaman o iş olmaz. o zaman devletin milletin malını peşkeş çekmiş olursunuz.

    dolayısıyla kafadan karşı olmak yerine şartları üzerine tartışmak gereken bir konu.
hesabın var mı? giriş yap