dizel otomobillerde turbonun iptal edilmesi

• turbo yataklaması iyice bozulunca paller gövdeye sürtmeye başladı. gövde bozulmasın diye turbonun içini söktüm ve gövdenin açık kalan ağzına demir levha kesip, contalayarak kapattım.
  
  turboya yağ taşıyan boruyu da, geri dönüş hortumunu da benzer şekilde körledim.
  
  bunu söylüyorum çünkü teorik ya da varsayım değil, kendi yaşadığım tecrübeyi aktardığım anlaşılsın.
  
  turbo palleri içinde değilken, eksoz gazı boş turbo gövdesi içinden çarparak geçtiği için yüksek devirde (eğer çıkabilirsem) düdük sesine benzer bir ses vermeye başladı.
  
  yakıt arttı ve sağlıksız yanma başladı. bunu, eksozdan çıkan siyah dumanın artmasından ve sarfiyatın yükselmesinden anladım.
  
  yakıt pompası üzerindeki ayrı ayrı ayar vidaları ile yakıt akışını azaltıp rölantiyi yükselterek en azından sağlıksız yanmayı, hava yakıt karışınında yakıtın fazla olmasının önüne geçtim ama her iki halde de çekiş düşüklüğünün önüne geçemedim.
  
  bilen bilir, haramidere rampasını tırmanmak çile halini aldı.
  
  düz yolda da hızlanmak pek mümkün olmadı.
  
  araba ciddi sağırlaştığı ve hızlanmak için gaza yüklenildiğinden yakıt aldı başını gitti.
  
  birçok turbolu ve kendinden turbosuz araç denemem oldu. renault express'lerde kullanılan 1.9 turbosuz diesel kadar turboya ihtiyaç yokmuş gibi giden diesel görmedim desem yeridir.
  
  yine de genel olarak değil, sonuç olarak dieseller turboya ihtiyaç duyuyor. halihazırda olan turboyu iptal ederseniz, araç hem yerlerde sürünüyor, hem yakıt sarfiyatı artıyor.