• formula 1 pistlerinin en hizli , en tehlikeli, en fazla g yenilen, en cok taklanin sayildigi viraji.
    spa pistinde bulunur.
    (bkz: taklalari saymak)
  • fr. kırmızı su
  • virajın oldugu tepenin yanından akan ufak bir dere varmış eskiden burda suyu kırmızı olan; belki topraktan belki bakteriler yüzünden.
    (bkz: kızılırmak)
  • fianın son rotuşlarından sonra, sola olan ilk kırımı hesaba katılmadan, önce sağa sonrada sola çok hafif bir manevra ile rahat geçiştirilen bir viraj kompleksi haline gelmiştir.

    (bkz: ea sport f1 2002)
  • formula 1 in pilotlar açısında mekkesi sayılabilecek bir pist olan spa francorchamps ın en can alıcı virajıdır. virajın çıkışından sonra devam eden uzun düzlüğe en iyi süratle tırmanmanın düzlük ve sonrasında gelen virajda geçiş açısından büyük avantajlar sağladığı söylenebilir.
  • spa francorchamps'i sevdiren bolumlerden biri. rampa ve iki viraj ustuste olmasi izlemeyi zevkli hale getiriyor. yari$ ba$ladiginda o kalabalikta insan bir kaza bekliyor her seferinde. ama izlemesi ne kadar eglenceliyse, oradan gecmesi de bi o kadar kasinti.
    (bkz: ea sports f1 2002)
    (bkz: race driver grid)

    buna ek olarak viraj ciki$i uzun duzlukte mika* evlere $enlik bir geci$ yapmi$tir.
    (bkz: michael schumacher)
    (bkz: heinz harald frentzen)

    -duzeltme-
    frentzen degilmi$ ucuncu arkada$ zonta imi$.

    (bkz: ricardo zonta)
  • kimi räikkönen'in en çok sevdiği virajdır.
    2004 yılında bu virajda schumi*'yi inanılmaz bir şekilde geçmiştir.
  • dunyanın en güzel pisti spa-francorchamps'ın en güzel yeri. aslında tam olarak eau rouge-radillion kompleksidir. eau rouge olan kısmı vadinin dibinde, kompleksin başlangıcında yer alan küçük, sola doğru virajdır. zaten adını da vadinin dibinde tam altından geçen ve pisti birkaç yerde daha kesen eau rouge'dan almaktadır. esas şovu sunan, yukarı doğru sağa kıvrılan kısmın adı da radillion'dur. ama ikisine birden pratikte eau rouge denmiştir. spa ilk düzenlendiğinde (spa inşa edilmemiştir, ilk hali 3 köyü birleştiren yollardan 14 kilometrelik bir parkur olarak oluşturulmuştur, hatta eski parkur kemmel'den sonra dümdüz devam eder, mevcut piste de stavelot'da katılır) aslında eau rouge parkurda mevcut değildir. eski pist, virajın sola doğru kısmının olduğu yerden 90 derece sola kıvrılıp bir at nalı çizip radillion'un yani yukarı sağ kısmın bittiği yerden yine piste 90 derece bir dönüşle katılmaktadır. ancak ilerleyen yıllarda organizatörler bu kısmı iptal etmişler at nalının başlangıcını ve bitinişi birleştirmişlerdir ve eau rouge-radillion kompleksi çıkmıştır. uydu fotograflarından veya yarış haftasonu boyunca bazen denk gelirse televizyondan bu eski kısım hala görülebilir. arabaların geçerken üzerinde oluşturduğu yükler, önceden de bahsedildiği gibi diğer virajlara göre çok farklıdır, zira yatay yüklerin dışında araçlar oldukça fazla dikey kuvvet altında da kalmaktadır. bu yükler arabalar tasarım aşamasındayken yağlama sistemlerinin tasarımında hesaba katılmaktadır.

    formula 1 2009 sezonu ile değişen kurallar yüzünden 2009 belçika gp'sinde tam gaz geçilip geçilemeyeciğini ayrıca merak etmekteyim. v10lar mevcutken, bu virajı tam gaz geçebilen pilotlar azdı ve pilotun klasını ortaya koyardı. gerçi bu motorların son zamanlarında çok hızlanan arabalar yüzünden kimse tam gaz geçemez olmuştu. v8ler geldiğinde ise artık tam gaz geçilebilen, pilota herhangi bir zorluk çıkarmayan bir viraj halini almıştı. şimdi ise azalan aerodinamik tutunma ve artan mekanik tutunmadan dolayı yine tam gaz geçilmesi muhtemel, ama mevcut arabaların geçen sezonkilere göre aerodinamik açıdan çok daha agresif yani dengesiz olduğunu düşünürsek, viraja fazla hız taşımak da çok mümkün olmayabilir.

    bir de eskilerin bir lafı vardır, eski dediysek çok da eski değil, 90'lar diyelim. eau rouge'u tam gaz geçebilen pilot gerçekten iyi pilottur derler. gerçi şimdilerde hepsi tam gaz geçiyor, zaten 90'lar da efsane oldu. şimdi nerde o arabalarla o viarjı tam gaz alabilecek pilotlar... peeh...

    edit: 2009 belçika gp'si sıralama turlarında görüldüğü üzere, araçlar bu virajı yeni halleriyle de tam gaz geçmektedir.
hesabın var mı? giriş yap