• rüzgarlar kuzey yarım kürede saat önünde kıvrılır sebebi coriolis kuvvetidir. birinde rüzgarı önünüze diğerinde arkanıza alırsınız o yüzden oluşan gecikmedir aradaki fark..
  • akdeniz'in bitki örtüsü makidir, bundan dolayıdır fark.
  • dönüşte iniş aşağı gelindiği için daha çabuk dönülür. zaten yolun yarısında boşa takarlar pilotlar.
  • ekvatora paralel uçak yolculuklarının süre farkını bilemiyorum ama dördüncü dünya savaşı'nda kesinlikle taşlar ve sopalar kullanılacak.

    *
  • havayolu firmalarının daha fazla para kazanma hırsından kaynaklanan durumdur.
  • donus yollarinin her zaman rehavetli olmasindandir. zordur ayriliklar.
  • direk ilgisi var mı bilmiyorum ama benim bodrum'a gidiş dönüş sürem arasında da benzer fark vardır. giderken selçuk'a uğrayıp çöpşiş yememe ve oyalanmama rağmen dönüş hep zor gelmiştir. yokuş yukarı çıkıyor olmaya bağladım ben hep bunu.

    düşündüm de, ekvatora paralel gitmedim ben hiç bodruma. bu sene ekvatora paralel bodrum'a gidip dönmeyi deneyecem. hakkınızı helal edin.
  • gidişin bayır aşağı olmasından kaynaklanmaktadır. hatta vitesi yeri geldiğinde boşa alıp mazottan tasarruf yapmak mümkündür. o kıvrık kanat uçları filan hikaye. valla bak
  • abd'ye gidişin türkiye'ye dönüşten daha uzun sürdüğü ve dünyanın dönüşünün etkisi olsa bunun tersi durum olması gerektiği göz önünde bulundurulursa sadece bununla ilgisi olmadığı, daha çok uçuş rotaları ile ilgili olduğu anlaşılan fark
  • pilot arkadaş dönüş yolunda sevgilisinin evinin üstünen geçerek artislik yapar, bu farkın ortaya çıkış nedeni de budur. hiç boşuna matematiği, fiziği, kimyayı, karıştırmayın konuya.
hesabın var mı? giriş yap