hararet müşiri

• altında bir takım yanlış bilgiler içeren başlık.
  
  şöyle düzeltelim ve ekleyelim.
  
  termostat, suyun ısındığına karar verince fanı açamaz. termostat, suyun ısındığına karar verince, radyatör ve motor arasındaki su alışverişini başlatır. fanı açan fan müşiridir.
  
  ayrıca, meme yapamaz. platindir o meme yapan, müşir olsa duramazsın.
  
  termostat ya da fan müşiri ile ortak çalışmaz. tek görevi, hararet göstergesine bilgi vermektir.
  
  bazı hallerde yanlış bilgi verir ya da hiç bilgi veremez ve motorun hararet yapmasına yol açar.
  
  bu müşir, motor blok ya da silindir kapağına monte edilmiştir. motor içindeki ucu, suya temas ederek su sıcaklığını ölçer ve göstergeye yansıtır.
  
  su çok eksilip, müşir seviyesinin altına düştüğünde, müşir artık suya temas etmez ve hatalı-eksik ölçüm yapar. gösterge bu durumda hatalı-eksik derece gösterir. sonucunda motor hararet yaptığında göstergeden gözlenemez ve buna bağlı arızalar oluşur. hararet sorunu ile başa gelen arıza dolayısı ile tamirciye gittiğinizde ''ama göstegede hararet normaldi'' dersiniz, o da size ''abi sen gizli hararet olmuşun'' der, yuvarlanır gidersiniz.
  
  öte yandan, motor içindeki kireç ve paslı çamur, hararet müşirinin ucunu kaplamış olabilir, ya da müşirin ucu paslanarak delinmiş ve içindeki civa akmış olabilir. bu durumda da göstergeye doğru bilgi gitmeyecektir.
  
  eski araç kullananlar, tofaş kuş serii, renault 9, 12 gibi modelleri kullananlar, lpgli araç kullananlar bu müşiri zaman zaman değiştirmelidir. 10, 15 tl'lik bu parçanın çalışmaması, çok pahalı motor hasarlarına yol açar.
  
  eski araçlarda senede bir defa yenisi ile değiştirilmelidir.