• türkiye'de yapılacak ilk test sürüşü 15 mayıs 2010 tarihinde harley-davidson bosphorus'ta gerçekleşecek olan harley'in çıkan en son modelidir.

    http://www.harley-davidson.com/…html#/model/xl1200x
  • an itibariyle yeni sevgilim olmuş harley-davidson modeli.

    kalın yanaklı lastikleri, tel jantları, biraz küçükte olsa tasarımıyla bütünleşmiş peanut deposuyla beni kendine aşık etmiştir. retro havasıyla aklımı başından alıp sesiyle mest etmiştir. tek kişilik olarak tasarlanmış bu motosiklet cruiser'ların atası sayılan bobber'lardan esinlenerek tasarlanmıştır. insanda kendini dağa bayıra vurma isteği uyandırır.

    motor olarak harley-davidson 1200 cc’lik hava soğutmalı bir evolution kullanmıştır bu motosiklette. çift silindirli olması sebebiyle fazla güçlü olmasa da tam bir tork canavarıdır.
    altın elbiseli adam inceleme videosu da mevcuttur. barkın bey gibi bir cruiser düşmanının bile hoşuna gitmiştir.

    http://www.harley-davidson.com/…es/forty-eight.html
  • platonik aşkım
  • fiyatı: http://www.harley-davidson.com/…eight.html#!gallery

    altın elbiseli adam incelemesi: https://www.youtube.com/…v=puzrykbjn8y&spfreload=10

    yorumum: şaheser.
  • yıllardır istediğim ve bindikten sonra da daha çok istediğim sportster modelidir. 1200cc olması ile iron 883' e göre uzun yolda daha rahattır. her sportster modeli gibi uzun yolda çanta sıkıntısı bulunmaktadır. şehir içi kullanım için çok idealdir. geniş olmadığı için yoğun trafikte sıkıntı yaşatmaz. dış görünüş olarak duruşu ve tarzı ile eski modellere selam çakmaktadır. peanut deponun 8 lt oluşu biraz üzücüdür. bari 200 km menzil alabilseydi demek işten bile değildir. ancak her güzelin bir de kusuru bulunmaktadır. forty eight içinde bu kusur menzildir. sesi karbüratörlü harleylerden sonra en güzel olan modellerdendir. düşük rölantide ninni gibidir. torku sayesinde gidişi konusunda tatmin edicidir.

    2016 modeli: http://www.harley-davidson.com/…er/forty-eight.html

    ıdle sound: https://www.youtube.com/watch?v=nqgbibdddki
  • uzun rahat durmadığı için bir türlü ulaşamadığım motor. (bkz: 11 ocak 2017 euro kuru)
  • dun gidip bayiden teslim aldigim hayvan.

    ilk izlenimlerim, kendim ufak bir adam oldugum icin acikcasi hayvani goruntusunden korkuyordum, 'la nasil kontrol edilecek bu' diye. o is oyle degilmis. o devasa on teker o kadar ince manevralar yapiyor ki izleyenlerle beraber surenin de agzi acik kaliyor.

    gaz kolu cok hassas degil. bu sayede sakin sakin giderken yanlislikla altinizda azgin bir boga bulmuyorsunuz. sakin sakin gidiyor, siz isteyince hizlaniyor.

    ileri kontroller kimisi icin sikinti. orta ile degistiriyorlar. lakin ben kisa olmama ragmen bana asiri konforlu geldiler. tasaklari yaya yaya motor surmesi asiri zevkliymis.

    stock koltugu kayiyor. belki biraz eskiyince kaymasi gecer de yapay deri oldugu icin sevmedim, le pera bare bones ile degistirecegim.

    turkiye'de nasil bilmiyorum ama burada (tayland) giderken serit aciyor arkadas. hem patirtisindan hem de goruntusunden kimse onunuze yanasmaya cesaret edemiyor. onunuzdekiler de serit degistiriyor.

    ferrari suruculeri bile "ulan herif ne guzel gidiyor, ben burada trafikte bekliyorum mal gibi" dercesine bakiyor. yaslisi, genci, kadini, erkegi yol kenarindaki herkes gecerken kafayi ceviriyor ki bence tek sikintisi bu. zira, utangac adamim ben oyle herkes bakarken gulme geliyor.

    her harley'de oldugu gibi sag bacaginizin icinde kil kalmiyor. zira 1200'luk v-twin motor hayvanini sogutmak icin air cooler yetmiyor ki zaten motoru uretenlerin cok da sikinde oldugu soylenemez bu durum. harley sonucta. no pain no gain.

    ozetlersem, biraz nightster'a benziyor ama kesinlikle ondan daha atik, daha cevik ve kontrol etmesi daha kolay.

    guzel motor vesselam. haftasonu gelse de chiang mai yoluna vursam kendimi, daglardan done done insem.

    edit: stock koltugu soyle kayiyor. diyelim ki orta seritte sakin sakin 70'le gidiyorsunuz. baktiniz onunuz acik. 'ay amina koyayimmmm' diye gaza abandiginizda kendini bir anda arka camurluk ustunde buluyorsunuz. gazi sakin sakin acip, progressive bicimde hizlanirken sikinti yok ama.

    edit 2: polis kontrollerinde polisler selfie cekmek icin durduruyor avs. ehliyet sorma filan yok.

    edit 3: stock koltugu 2 up custom deri koltuk ile degistirdim. yapan dayi isini iyi bildigi icin hem yukseklik azaldi, hem tank ile arasindaki o cirkin bosluk kapandi hem de arkaya oturan manitalara 'sizi soyle camurlugun ustune alalim hanimefendi' demekten kurtuldum.
  • güzel makinadır ama kişisel görüşüme ve 10-15 günlük tecrübeme istinaden harley'in, sınıfında en hantal aletlerinden ve en çok yakanlarından birisidir.

    versus yapmayacağım, nihayetinde keyif işidir. güle güle ve emniyetli kulanın. yolunuz açık olsun.
  • aşık olduğum ve hayalini kurduğum efsane güzel bir motor keşke benim olsağ
  • ulan sen ne güzel bir şeysin öyle! sele yüksekliğiyle, benim gibi 1.75 boylarında adam için en ideal harleylerden bir tanesi. başta iron 883 hastasıydım ama forty eight'in ön lastiğinin de arka lastiği kadar kalın olması ön profil itibariyle daha güzel hatları oluşturuyor.
    hadi bir şekilde aldık diyelim işletim ve ekstralar noktasında bizi ufak bir benzin deposu (peanut) bekliyor. uzun yol yapmayı sınırlayacaktır. zaten yapısı gereği bir sportster daha çok şehir için uygun olacaktır. tabi artık bi sportster alıp da sanki diretilmiş gibi eklenenen, stock gibi sanılan ama alakası olmayan vance and hines shortshot egzoz eklemek lazım. belki alternatif olarak çevremde hiç rastlamadığım vance and hines hi output grenades denenebilir. katliam bir sesi var.
    bunlar lego gibi motor hocam. ister arka fenderi kes bobber yap. güzel bi heybe tak. sissy bar, dragbar gidon vs.
    güzel motor vesselam. sahiplerine imreniyorum
hesabın var mı? giriş yap