• sadece citroenlerde bulunan çok gelişmiş bir süspansiyon sistemidir. bu sisteme sahip olan aracın süspansiyonları hidrolik yağ ile çalışmaktadır. süspansiyonlardaki hidrolik sıvı her tekerlekte birer hava yastığıyla desteklenmektedir. böylece tekerleğin hareketi süspansiyondaki hidrolik yağı hareket ettirir, hareket eden hidrolik yağ da hava yastığını sıkıştırır. sonuç olarak; hem yolculuk konforu hem de yol tutuş kabiliyeti, klasik sistemlere oranla, çok daha fazla artar. bu sistemin asıl can alıcı özelliği ise; aracın içerisindeki küçük kollar sayesinde aracın yerden yüksekliğini artırıp azaltabilmektir.
  • piyasaya ilk suruldugu zamanlarda "bu arabaya takla attırıabilirseniz, yenisini vericez" benzeri bir reklam sloganı ile tanıtılan aracların sahip oldukları suspansiyon sistemi.
  • sadece totalin yesil renkli,hayvan gibi pahali olan,zaten az sayidaki total benzin istasyonlarinda bile bazen bulunmayan hidrolik yagi ile calisir.arac belli bir kilometreyi gectikten sonra sacmalaya baslayabilir(ozellikle citroenler)kalkdirmaya calisirsin kalkmaz,in dersin inmez.sistemi olusturan milyon tane boru vardir,bunlar her daim yag kacirir falan filan...

    sisteme motordan guc aktaran bir kayis vardir.o koptumu babayi yediniz demektir cunku arac formula 1 arabalarindan bile daha cok yere yakin hale gelir,her toz tanesine rastladiginda alti surter.eger yakinlarda bir citroen servisi yoksa yapilmasi gereken bir tofas servisi bulup,ki onlar heryerdedir,oradan tofasin vantilator kayisini taktirmaktir,zira kayis ayni kayistir.

    olurda birgun arabanizi cekmeye calisirlarsa vay halinize.sadece on tekerlekleri kaldirip goturen cekiciler arabanizi gotururler bir sekilde ama arka tamponu,egzost susturucusunu ve bilimum vidayi yoldan toplamak gerekebilir.

    turkiye sartlarinda ise tek avataji vardir.her yagmurda su basan alt gecitlerden jipler gecemezken siz kaldirirsiniz aleti,takarsiniz bire,suzulerekten,milletin garip bakislari arasinda devam edersiniz yolunuza.
  • 120 ile giderken pek de çalışmayan süspansiyon modeli.*takla atmış arabayı çekmeye çalışırken arka takımı değil üç tekeri birden elime veren süspansiyon modeli.
  • bu sistem bozulduğunda sanayide 3 kademe domalabiliyorsunuz. süper bir fransız teknolojisi.
  • citroen'in ilk olarak 1954 yılında citroen ds'de kullanmaya başladığı süspansiyon teknolojisi. caranddriver'ın güncel haberi ise sistemi anlatırken "o günlerde citroen arabaları yastık üzerinde gidiyormuş gibi akıcıydı. aslında zaten yastık üzerinde gidiyorlardı" cümlesini kullanmış. sistem her lastik üzerinde azot dolu torbaları ve bunları sertleştirip, yumuşatmaya yarayan hidrolik sistemden oluşuyor.

    --------------------

    ancak fransız üretici 60 yıldan fazladır ürettiği bu süspansiyon sisteminden vazgeçiyormuş "eski bir teknoloji" olduğu için ki terimi citroen ceo'su linda jackson kullanıyor. sistemin eski olmasının yanında peugeot/citroen grubunun maliyet azaltma politikalarına kurban gittiği de belirtilen haberler arasında.

    -------------------

    sistemi en son kullanan cihaz 7 sene önce geliştirilmiş citroen c5 olurken, ismi de hydractive ııı'tü son olarak.

    ------------------

    citroen gelecektede aynen citroen ds5'te yaptığı gibi zf'den süspansiyon teknolojisi almaya devam edecek ki kullandığı teknolojiyi merak eden aşağıdaki pdf'nin 9. sayfasından detaylı bilgi alabilir;

    http://www.zf.com/…gazines/report/report_1_2013.pdf
  • problem yaratma potansiyeli bakımından dsg nin süspnsiyon versiyonudur.

    yine de bir torsiyon değil
  • helezonal yay yerine sifer (bahar topu ) ,kule , yağ pompası ve lhm yağ kullanan citroenin hidrolik süspansiyon sistemidir. sonrasında hydroactive olarak güncellenmiştir.

    yumuşak bir süspansiyon olması , yerden havalanması görsel görsel ve bir tekeri opsiyon hale getirmesi gibi avantajları vardır. hız için değil rahatlık içindir.

    bakımları doğru yapıldığı , on numara yağ veya ayçiçek yağı arabada kullanılmadığı sürece çok uzun ömürlü bir sistemdir ve asla arıza çıkarmaz. 23 yıllık tecrübeye sabittir.

    citroen cx'deki sistemin karakalem çizimi görsel
    parçalar görsel
  • bu sisteme eski deyip, rafa kaldıran citroen'in kaynatasını eşşekler kovalasın. milenyuma yaraşır bir teknoloji olup, süspansiyon sistemleri arasında daha gelişmişi yoktur.

    etkileyici olansa citroen'in bunu 1950 li yıllarda icat edip kullanmaya başlaması. şu an kullanılmıyor oluşunun sebebi tamamen duygusal.

    citroen xantia'da tecrübe etmiş biri olarak hayran kaldım. hem konforlu hem sportif, aracın limitlerini virajlarda bir çok spor arabayı anırtacak kadar artıran, gelişmiş bir sistem.
hesabın var mı? giriş yap