• kısaca itb. atmosferik motorlarda aşırı besleme yapmanın bir varyasyonu. turbo uygulamasına rakip olarak kullanılabilecek bir sistem. prensip olarak normal otomobillerde motora tek bir gaz beslemesi yapılırken bu sistemde her silindir için ayrı gaz girişi vardır. motorda çok seksi durduğu gibi sesi de muazzamdır.

    http://www.youtube.com/watch?v=s4znjrnob3i
  • performans odaklı motosikletlerde default gelen sistem. bazı hayvan otomobillerde de bulunur. her silindirin kendine ait kelebeği vardır. otomobil uygulamalarına erken örnekler olarak 1978 bmw m1, 1985 bmw m3 and 1989 nissan skyline verilebilir.

    tek kelebekli sistemlerden farklı olarak, hava akışı engelsiz bir şekilde, birtakım köşeleri dolanmaksızın türbilanssız olarak doğrusal bir yoldan silindire ulaşır. eşit uzunluklu egzost manifoldlarının çıkışta sağladığı etkiye benzer şekilde silindire giren hava yakıt karışımının katettiği yolu her silindir için eşitler. bu bahsedilen kalifikasyonlar tek body'li düzenlerde yerine getirilemediğinden yanma odalarına ulaştırılan karışımlarda silindirler arası oran / ısı / basınç farklılıkları oluşabilir. öyle olunca da silindirin biri yer öbürü bakar, biri terler öbürü üşür falan derken bloğun dadı kaçar.

    işte bir itb'li motor

    burada ise çift silindir kawasaki er6'nın çift body'li motorunun emmeçleri ve kelebeklerini görüyoruz (kendi motorum olduğu için torpil geçtim hehehe. genelde sıralı 4'lerde oluyor itb)

    bakınız bu da tek throttle body'li bir m20. emme manifoldunun bmw armalı kısmından tek noktadan dağılıyor silindirlere karışım

    çoklu body'li motorların gaz tepkileri de anidir. hava akışı engelsiz gerçekleştiğinden mühendislerin motoru tasarlarken egzantrik milinin lift'ini ve dolayısıyla motordan alınan gücü yüksek tutabilmelerine imkan verir. m3 motoru mesela, litre başına 100 beygir sınırını geçer.

    oyh. bu entry'yi de bitirdiğime göre artık avukatlığı bırakıp avis'in iş ilanına araba olarak başvurmaya gidebilirim.
  • itb li bir m20 nin sesi dünyada başka hiçbir motor sesinde bulunmaz.
  • atmosferik şaheserlerin bu kadar gücü nereden ürettiğinin sebebidir bu arkadaş. maalesef fiyatları günümüz kurlarında neredeyse turbocharger setup fiyatlarına yakındır. turbo kadar yüksek beygir veremese de sesi kulakları mest eder.
hesabın var mı? giriş yap