• her ne kadar ikinci dünya savaşı sırasında almanların tiger ii isimli savaş makinasının diğer ismi olarak anılsa da aslında pek de doğru değildir. bu isim savaş sırasındaki "reichministerium für rüstung und kriegsproduction" tarafından(reich silahlandırma ve savaş için üretim bakanlığı gibi bir şey) üretilen belgelerde kullanılmıştır. ancak dünya savaşı sırasında almanya' daki tankların ve gereçlerinin test etme ve isimlendirme yetkisi sadece "waffenamt 6" birimine aittir.

    ingiliz ve amerikan istihbaratı alman savaş grubunun yetkilerini tam bilemediği için ele geçirdikleri istihbarat belgelerindeki bu ismi kullanmaya devam etmişler ve kendi dillerine de çevirerek (king tiger, royal tiger) tüm savaş ve sonrası süresince aynı hatayı yaymışlardır.

    (bkz: pzkpfw vi b tiger ii)
  • tiger'la profil ve savas platformu olarak alakasiz olan bir dizayn harikasidir. 200 metre/litre gibi bir yakit tuketimi vardir. 70 ton civarinda olup kafam kadar top namlusu vardir. 40 km/s gibi guzel bir hiza sahiptir. cok cevik degildir ama ihtiyaciniz olmaz buna. velev ki topcu atesinden korur. ama mekanik aksami dizayna gore cok zayiftir, binbir turlu problemle karsilasilmistir.
  • tiger 1 kadar etkili olamasalarda,teknolojik açıdan şuanki tankların atasıdır.özel döküm teknikleriyle yapılmış zırhı,top sistemi onu bir numara yapmıştır.istenilen verim alınamasının sebebi;kısa bir sürede üretilip fazla test edilememiş olunması,çok fazla benzin tüketmesi ve mekanik sorunlardır.
  • tiger-2 veya tam adıyla panzerkampfwagen tiger ausf. b, 2. dünya savaşı'nda kullanılmış bir alman ağır tankıdır. görsel 1943 ile 1945 yılları arasında toplam 492 adet üretilmiştir.

    gayriresmi olarak königstiger (almanca: bengal kaplanı) adıyla da bilinen tiger-2 tankı, müttefikler tarafından yanlış şekilde royal tiger ya da king tiger olarak adlandırılmıştır. görsel

    savaş ortamında ilk olarak 11 temmuz 1944'te müttefiklerin normandiya çıkarması sırasında 503. ağır panzer taburu tarafından kullanılmıştır. görsel

    komutan, silahçı, yükleyici, telsizci, sürücüden oluşan 5 mürettebat tarafından kullanılıyordu görsel yaklaşık 70 ton ağırlığındaydı ve 100 ile 185 milimetre kalınlığında ön zırh ile korunuyordu. ana silah olarak uzun namlulu 8,8 santimetrelik kwk 43 l/71 tanksavar topuna sahipti. maksimum hızı saatte 41 km, arazi hızı ise saatte 15-20 km'idi.

    önde sürücü kompartmanı, ortada savaş kompartmanı, arkada ise motor kompartmanı yer alıyordu. ön kompartmanın solunda sürücü yer alıyordu. sürücü, yüksekliği ayarlanabilir bir koltukta oturuyordu ve dışarıyı çatışma esnasında döndürülebilir bir periskopla gözlemlerken çatışma olmadığı zamanda da başını zırhlı sürücü kapağından dışarı çıkartarak gözlemleyebiliyordu. ön sağda telsiz operatörü/gövde makineli tüfekçisi yer alıyordu. iki mürettebat bölmesini aracın aktarma organları ve telsizleri ayırıyordu. aracın ortasında yer alan savaş kompartmanı taret ve taretle beraber dönen taret sepetinden oluşuyordu. nişancı tarette sol önde, tank komutanı sol arkada, yükleyici ise sağ kısımdaydı; taretin ortasında ise 8,8 cm kwk 43 top yer alıyordu.

    aracın arka kısmında tiger1 tanklarında da kullanılan benzinli, 690 hp(515 kw), v-12, maybach hl-230p30 motoru yer almakta, motor gücü taretin altından geçen bir şaft ile önde yer alan sekiz ileri ve dört geri vitesli maybach olvar eg40-12-16 model-b şanzıman ve son dişlilere aktarılmaktaydı.

    12 silindirli benzinli ana motor yetersiz bir güce sahipti ve çok fazla yakıt tüketmekteydi.(200 metre ilerlemek için 1 litre benzin harcıyordu)

    burulma çubuğu tipindeki süspansiyon, gövdeyi her iki tarafta dokuz aks üzerinde taşımaktaydı. üst üste binen ancak birbiri arasına girmeyen 80 cm çapında çelik ve araları kauçuk yastıklı yol tekerleri aracın ağırlığını paletlere aktarmaktaydı. görsel

    üretilen tanklarda iki farklı taret tasarımı kullanıldı. hatalı bir şekilde "porsche tareti" görsel olarak da adlandırılan ilk tasarımda, taretin
    kavisli ön alt kısmı tarafından mermi tuzağı oluşmaktaydı. yani taretin ön kısmındaki eğimli zırhtan seken mermilerin daha az zırhlı gövde tavanını delmesine sebep oluyordu. üretilen ilk elli taretten sonra tasarım değiştirilerek "henschel taret" görsel de denilen yeni üretim taretin kullanımına geçildi. bu tasarım, düz ve daha kalın ön yüz zırha sahipti. taretin ön yüzünde yer alan pürüzlü zimmerit kaplama, manyetik mayınların tankın zırhına yapışmasını önlemek için kullanılmıştır.

    ilk tasarım taret 80 mermi, sonraki üretim tareti 86 mermi taşıyabiliyordu.

    taretlere, ana silah olarak 8,8cm kwk 43 l/71 topu monte ediliyordu ve bu toplar, leitz turmzielfernrohr-9d (almanca: taret teleskopik görüşü) monoküler nişangaha sahipti. tank nişancısı, 3x ve 6x yaklaştırma seçeneğinden birini seçebiliyordu; az yaklaştırma geniş alan gözlemi yapmayı ve hedefi bulmayı sağlarken yüksek yaklaştırma hassas şekilde nişan almada kullanılıyordı. nişangahta birbirinden dörder milimetre mesafede yer alan yedi üçgen, mesafe tahmini ve hareketli hedeflerin gidiş yönüne nişan almada nişancıya yardımcı oluyordu. görsel

    bu ana topun, savaş ortamında hedefe isabet performansı, 1000 metrede %80'in üzerinde, 1500 metrede %60'larda, 2000 metrede ise %40'lardaydı.

    topta kullanılan mühimmatlar;

    - panzergranate 39/43 mermisi (zırh delici, sertleştirilmiş çelik; daha uzun menzil, daha düşük delicilik, patlayıcı dolgu) 100 metrede 202 milimetre, 2000 metrede ise 132 milimetre zırhı delebiliyordu.

    - panzergranate 40/43 mermisi (zırh delici, tungsten karbür çekirdek; daha kısa menzil, daha yüksek delicilik, inert) 100 metrede 238 mm, 2000 metrede 153 mm zırhı delebiliyordu.

    - sprenggranate 43 (spgr) yüksek patlayıcı mermisi az zırhlı veya zırhsız hedefler için kullanılabilirdi.

    - hohlgeschoss 39 (hlgr) mermisi ise her menzilde 90 mm zırh delme gücüne sahipti ve zırhsız ya da zırhlı hedeflere karşı çift amaçlı yüksek patlayıcı bir cephane olarak kullanılabilmekteydi.

    önerilen cephane yükü %50 zırh delici, %50 yüksek patlayıcı şeklindeydi.

    ayrıca araçta yer alan iki mg-34 7,92 mm makineli tüfek için 5850 mermi kapasitesi vardı.

    taret dönüşü, gücünü ana motordan ikincil bir tahrik mili ile alan değişken hızlı hidrolik motor tarafından sağlanmaktaydı. nişancının sağındaki bir kol ile seçilebilen yüksek ve düşük hız ayarı bulunuyordu ve en yüksek motor hızında taret, 10 saniyede tam tur döndürülebilmekteydi. hareketin yönü ve hızı nişancı tarafından ayak pedalları veya sol koluna yakın bir kumanda kolu ile kontrol edilmekteydi.

    motor gücü kaybedildiğinde, örneğin tankın yakıtı bittiğinde veya motor çalıştırılmadığında, taret nişancı ve yükleyici tarafından taret, bir el çarki yardımıyla manuel olarak çevrilebilmekteydi.

    tankların üretiminde kassel'de bulunan iki ayrı fabrika görev alıyordu, şasiler sadece henschel&sohn fabrikasında üretiliyor, son montaj ise wegmann waggonfabrik ag fabrikasında gerçekleştiriliyordu. bir adet tiger-2'nin bu iki fabrikada tamamlanması için gereken süre 14 gündü ve üretilen her tiger-2 için 300.000 adam/saat harcanıyordu.

    tiger-1 gibi, her tank için iki takım palet üretilmekteydi: normal "savaş paletleri" ve demiryolu nakliyesi sırasında kullanılan daha dar "nakliye paletleri". nakliye paletleri, tankın toplam genişliğini azaltmakta ve tankın sert zeminde kısa mesafelerde sürülmesi için kullanılıyordu.
hesabın var mı? giriş yap