• estoril pistini zamanının formula 1 araçlarından daha hızlı dönebilmiş olan roket.
  • henri toivonen ve sergio cresto'nun 1986 korsika turu'nda içinde yanarak hayatlarını kaybettikleri otomobil...markku alen otomobil ile ilgili olarak "asla kendimi bu otomobilin patronu olarak hissetmedim, sadece onu dizginlemeye çalışıyordum" demiş...
    1986 senesinin sonunda grup b ler fia tarafından yasaklanınca lancia firması yerini, delta hf 4wd ile doldurdu.
  • bir otomobile kaldırabileceğinden çok fazla güç üreten bir motorun konmasının yol açacağı felaketi gösteren otmobil olmuştur. 830 kg ağırlığına rağmen 554 beygir gibi oha bir güç üretmektedir fakat bu güç için gerekli seramik frenler, güçlendirilmiş karbon fiber kaporta, abs, esr ve çekiş kontrol sistemi yoktur. bunlar olmayınca da pek sağlıklı bir otomobil olmamıştır. bütün bunlara rağmen bayıldığım otomobildir.ayrıca turbo lag durumunu engellemek için supercharger ve turboyu beraber kullanmak dahiyanedir. 20 sene sonra vw bu işi tsi motorlarda akıl ettiğinde klasik reklam bazlı firma mantalitesine bağlı kalarak böbür böbür böbürlenmişti.
  • sadece 2.3 saniye olan 0-100 performansıyla değil, sesiyle de büyüleyendir. 4 silindirli turbo bir motordan bu kadar güzel bir ses başka hiç bir otomobilde çıkartılamadı henüz.

    http://www.youtube.com/watch?v=88smr1ucaca

    bir de en performanslı 4 silindirli motor olarak günümüzde lanse edilen mercedes a serilerinin yaklaşık 2 katı güç üreten bir otomobildir ki, bunu mercedes'ten 28 sene önce yapmıştır. tabii motorda emeği geçen alfa romeo mühendislerini de es geçmemek gerek. zaten integrale hf'de kullandıkları motoru alfa romeo 155 q4'te de kullanmışlardı.

    ayrıca aynı motorla 5 barda 1000 hp gibi neredeyse doğaüstü güçlere ulaşılıyormuş yine kendi mühendislerinin verdikleri bilgilere göre..
  • (bkz: #67859816)
  • her group b ralli otomobili gibi fia kuralları gereği bu otomobilin de 200 adet yol versiyonu üretilmiştir ve lancia bu versiyonlara stradale (italyanca yol demek) ismini de eklemiştir. söz konusu versiyonda 1.8 litrelik, üstten çift egzantrikli 4 silindirli motor kullanılmış olup; volumex marka kompresör ve kkk marka turbo motoru aşırı beslemektedir. yol versiyonunun 300 hp maksimum güce sahip olduğu araç, 5 ileri manuel şanzımana sahipti.

    açık arttırma ile 1600 km'den az yapmış bir örneğini 450 ile 500 bin euro arası tahmini fiyata alabiliyorsunuz;

    http://www.rmsothebys.com/…elta-s4-stradale/1702939
  • yanlış hatırlamıyorsam turbo sakızdan çıkan araba resimlerinde bunlardan bir tane vardı. kırmızı-yeşil desenli ve bir rampadan zıplar vaziyette bir fotoğraftı.
  • group b'de markalar ellerinde ne varsa otomobillerine takması sonucu ortaya cok vahşi otomobiller çıkmış. lancia 037'in yerine abarth-alfa-fiat-lancia ortaklığıyla bu şeytan geliştirmiş. resmiyette 500 mühendislerinin itiraflarına göre 550 beygir yarışmış bu otomobil, kg başına 0.66 beygir gibi çılgın bir güç üretmiş. ralli tarihinin efsane sürücüleri tarafından kontrol edilemez denilen bu otomobil, birçok otorite trafından en yetenekli ralli pilotlarından biri kabul edilen henri toivonen ve ortağı sergio cresto'nun korsika rallisinde yaptığı kazada can vermeleri sonucu group b'nin tarihe karışmasına sebep olmuş.
  • the king of group b
  • (bkz: kontrolsüz güç güç değildir)

    bu araba resmen bunun wikipedia'daki görseli, ve hikayesi de tanımı olabilir.

    neticede "başarılı" falan da değildir.

    gaza bastığında amacının yarış kazanmak değil "ölmemeye çalışmak" olduğu bir arabaya başarılı denmez...
hesabın var mı? giriş yap