• nefis dizayn bir spor araba. hala oyle mi bilemem ama 3-5 sene oncesine kadar yeryuzunde agirlik merkezi yere en yakin arabasi. "normal bir yolda arabaya takla attirmak imkansizdir..." gibi bir iddiasi vardi muhendislerinin. saygi duymak lazim adam hesap kitap yapmi$, sonucunu soyluyo.
    bildigim iki modeli vardir. bir tanesi normal 4 silindir bir tane de v8 modeli.
    arabanin bir diger ozel olayi da gene dunyanin birim hacim ba$ima en yuksek gucu ureten arabasi olmasidir. 3-5 defa gormu$lugum vardir, yaninda durunca tavan bel hizasindadir.
    (bkz: lotus elise)
  • hah fiyatida yazilmis madem (bkz: maasin yarisini harcatan olaylar)
  • otomotiv uzmanlarının ortak sorunu...(nasıl oluyoda 2000 cc. bir araba böyle bir hızlanma değeri elde edebiliyor?)
  • lotus firmasının bu modeli, ilk tasarlandığında; motor hacimi ve hızlanma değerleri oranı pek gerçekçi gözükmeyip espiri sanıldığı için, modelin ismi kendiliğinden ortaya çıkmış...
  • 2003 yılı başı itibariyle üretimine son verilen efsane lotus modeli...
  • amiga sayesinde evlerimize giren, sonunda "turbo" ifadesi olursa dadindan yinmeyecek makine.
  • 5 yasinda ilk kez lotus oyununu oynadigimdan beridir sahip olmak istedigim araba. elbet bir gun..
  • şanzımanı renault alpine'den, frenleri toyota'dan, arka stopları ise toyota supra'dan alınmadır.
  • 90'ların ilk yarısında üretilmiş modelleri 40 küsur bin liralara ikinci el olarak bulunabilmektedir.

    dizel megane* parası anasını satayım.
  • (bkz: turbo esprit)
hesabın var mı? giriş yap