metropolitan transportation authority

• new york bolgesinin toplu ta$ima i$lerini idare eden kurulu$.
• (bkz: ukome)
• iscilerinin 3 gun grev yapmasiyla isleyisinin ne kadar hayati oldugunun anlasildigi
  new york ulasim fonksiyonu
• cilgin bir toplu tasima servisi veren firma. metro dediginiz sey kilcal damarlardan daha cok yere gidiyor ve 24 saat calisiyor, otobusler gece 10dan sabah 5e kadar sizi istediginiz yerde birakiyor, engelliyseniz birkaciniz birlestiginde sizi direk kapidan kapiya istediginiz zaman tasiyorlar, her dakika kendilerini daha cevreci sistemlerle gelistiriyorlar, guvenlik konusunda ciddiyet olayini asmislar.^*
  kici kirik bi metroyu yillardir uzatamayan, gece otobus seferlerini daha anca saat baslarina koyan, cagdisi tasimacilikta kendini asmis ibb'ye selam ederim.
• new york city'nin toplu ta$ima i$letmeciligini ustlenmi$ kurulu$. (mta)
  
  otobus ve deniz ta$imaciligina bir $ey diyemeyecegim, zira cok sik kullanmiyorum. ama soz konusu metro olunca iki cift lafin belini kirmam lazim. bilindigi uzere metro (subway) new york $ehri icin hayati bir onem ta$imaktadir. bu ehemmiyet dahilinde:
  
  new york metro sisteminde her gun, hemen hemen her noktada tadilat, tamiratlar yapilmakta. tutamaklar ve duvarlar boyanmakta, raylar duzeltilmekte, trenler onarilmakta. bu surekli ve yogun bakimlar yuzunden gece 12'den sonra ve hafta sonlari bazi hatlar cali$mamakta, bu yuzden ucretsiz aktarma otobusler temin edilmekte.
  
  $uraya kadar kulaga bir sorun yokmu$ gibi gelse de, bu kesintisiz ve her daim suregelen tadilatlar cogu zaman sikinti ve dertler dogurmaktadir. daha ziyade:
  
  yuz on yillik bir duzenek olan new york metrosuna mta tarafindan yapilan bu iyile$tirmelerin sonu gelmeyecektir. yapilan her tadilat mta butcesinden ciktigi gibi, abonlanliga yapilan zamlar yuzunden new york halkini da etkilemektedir. bu baglamda yapilmasi kesinlikle lazim gelen onerim $udur kendilerine:
  
  tum metro sistemi kokunden degi$tirilmeli, yenilenmeli. bunu tek seferde yapmak mumkun olamayacagi icin, hatlar sirasiyla kapatildiktan sonra, ilgili hat tamamen yenilenene kadar, -ornekse bir taksim $i$li metrosu gibi olana kadar- acilmamasi, ve sonrasinda diger bir hatta gecilmesi gerekmektedir. kaba bir tahminle sadece manhattan'daki sistemi tamamen yenilemeleri sekiz ila on yil kadar surecektir. lakin bu on yillik surecin sonrasinda, new york daha temiz, daha ferah, daha suratli ve daha guvenli bir metro sistemine sahip olacak ve tadilat sorununu a$acagi icin bu kadar sik zam yapmak zorunda kalmayacaktir.
  
  temizlik, ferahlik, surat ve guvenlik $u anda yetersiz mi diye sorulsa gonul rahatligiyla "evet" diyebilirim. zira:
  
  istasyonlarda ve trenlerde her sabah kuvvetli temizlikler yapilsa da ortaligi, raylari bok goturmektedir. yazin sicaginda cogu istasyon yeteri derecede serinletilemedigi icin ferahliktan cok uzak kalmakta, arada bir de klimasi bozuk bir tren vagonuna denk gelindiyse iyice cildirilmaktadir. surat hususunda ise new york metrosunun dunyanin en yava$ metro sistemi oldugunu belirterek aciklayabilirim. rush-our di$inda ise iyice yava$. guvenlik konusuna gelince: daha uc dort ay once bir tren raydan cikarak devrildi midtown manhattan'da.
  
  daha bir suru hikaye.
  
  metropolitan transportation authority'nin burada artik tadilat, tamirat, iyile$tirme, onarim, bakim adi altinda yaptigi suya yazi yazmaktan farki olmayan bu aktivitelerini sonlandirarak, peyderpey butun sistemini guncellemesi gerekmektedir.
• soylentilere gore aylik metrocard'in fiyatini 100$'a cikartip aylik kullanimi 90 kereyle sinirlayacak olan kafayi yemis kurulus (bkz: tekel)
• soylentilere gore aylik metrocard'in fiyatini 130$'a cikartmayi planlayan kafayi yemis kurulus. 41 dolarlik bir zam oluyor yani. delirmis bunlar ayol
• yıllık olarak ortalama 211 milyon dolar zarar ettiğini açıklayarak mterocard'a uygulanan tüm öğrenci indirimlerini iptal ettiğini açıklayan new york city'nin kamu ulaşım birimidir. ancak 65 yaş üstü ve engelli kişiler için indirim uygulaması devam etmekte...
• mta
  
  sloganı "improving non-stop" olan new york city'nin toplu ulaşım şirketi.
  
  hatlarda sorun ya da bakım yoksa gayet iyi işler. bakım çalışması yapılacaksa bir-iki gün önceden o hattaki duraklara ilanlar asılır.
  
  bazen tunellerde ya da durak aralarında yarım saate varan, bilgilendirme ya da anons yapılmadan beklemeler yaşanır ki gerçekten o saniyeler bir ömre bedeldir. diğer taraftan bir anda bir platform kullanım dışı kalır ve bunu bir 15-20 dk sonra öğrenirsiniz. çok ciddi zaman kayıpları yaşanır. bakım çalışmasına bir durakta denk geldiyseniz 20-30 tane bakım çalışmasına dahil olan işçinin durup çalışan 2-3 kişiye baktığına şahit olursunuz.
  
  aynı zamanda hemen hemen her durağa wifi eklenmeye devam edilmektedir. buralarda beklerken ücretsiz wifi ağından yararlanılabilir.
  
  otobüsleri ise dakiktir. ama araba kullanıyorsanız tam bir kamyon sürücüsüne dönüşürler gözünüzde.
  
  an itibariye 1 aylık metrocard 120 dolar, 1 haftalık 32 dolar, tek kullanımlık 3 dolardır.
  
  söyleyeceklerim bu kadar, iyi günler.