• daf marka otobuslerin istanbul'da cift katli $ehir otobusu olarak kullanilan modeli. genellikle taksim'li hatlarda cali$irlar bunlar.
  • ingiliz otobüs üreticisi optare daf markasının bir modeli olmayıp ingiltere leeds ve hollanda rotherham'da fabrikaları bulunan bir üretici firmadır. istanbul'da kullanılan çift katlı otobüsleri daf motor şasi ve komponentleri üzerine optare tarafından inşa edilmiştir.
  • yanılmıyorsam üstat rte'nin istanbu'la hediyesidir bu otobüsler. geçen sene de kadir bey yeni modellerinden aldı.
    bu otobüsler kesinlikle istanbul'a uygun değildir. istanbul gibi bir şehirde ayakta yolcu olmadan toplu taşımacılık yapmak imkansızdır. bikere çiledir bu otobüslere binmek. daracıktır giriştek. koridor. daha burada başlar tıkanmalar, ayakta beklemek çok zordur. üst kata çıkarken kocaman "ayakta yolculuk yasaktır" yazar ama mecbursunuzdur yukarı çıkmaya. eğer boyunuz 1.80'den uzunsa boyunuzu bükmeniz gerekiyor. çünkü 2.katın yüksekliği 1.80 civarı. bir süre sonra boynunuz ağrıyor, dizlerinini bükseniz yer dar onu da yapamıyorsunuz. işkence gibi bir yolculuk sizleri bekliyor. yağmurlu bir günde tavandaki kaynak yerlerinden sızan su da cabası.

    merdiven en stratejik yerlerden biri en azından nefes alabiliyorsunuz, ama eğer birisi inecek ise akraba olmasınız kesin.
    alt katta yine boynunuzu bükmeniz gerekiyor ya da eski modellerde kapının ordaki basamakta beklemeniz yararınıza. yanlız kapı kanatları oldukça geniş olduğundan kapının kapanmasına engel olmanız olası.

    en güvenli yer yine ilgilii entryde anlatılan yer: (bkz: 98h/@fleurquin).

    sözün özü, bu gereksiz otobüslerin, ekpres hatlar dışında kullanılması daha da gereksiz.

    son bir ek olarak körüklü bir otobüs daha rahat(kişi başına düşen alan) ve daha çok kişi(toplam alan) taşıyor.
  • merkezi leeds'de olan ingiliz otobus ureticisi.
hesabın var mı? giriş yap