*

  • (bkz: direct-shift gearbox)
  • audi 'lerde kullanılan 7 vitesli bir şanzıman türü. dsg 'den farklılıklar gösteriyor.
  • dsg'den farklilik göstermeyen sanziman türü. volkswagen grup'a ait olan otomobiller icinde sadece audi direktschaltgetriebe adini yani dsg'yi 2005'ten sonra s-tronic olarak degistirmistir.

    misal 1.2 tfsi a3ve golf 7 1.2 tsi'de ayni motor & sanziman kullanilirken, golf'te bu dsg olarak adlandirilirken, audi de s-tronic olarak isimlendirilmistir.
  • dsg şanzımandan çok az da olsa farkı olan, yine kuru tip olsa da fiziksel olarak farkı olduğunu okuduğum audi'lerin yeni modellerinde kullanılan şanzıman türü.
  • illa gene bi ziyaaaaa buraya gelecek, hakkinda okumadan bilmeden(en azindan bi audi'nin sayfasina gir, bak, suraya birsey yazarken) entry girecek.

    bilale anlatir gibi anlatalim gene;

    bak kardesim 2 no'lu entry'de yazdim. vw group'ta iki tip cift kavramali sanziman kullaniliyor. biri uzunlamasina, digeri yanlamasina. quattro'larda uzunlamasina, önden cekislilerde yanlamasina.(dikkat ettiysen dsg/s-tronic ayirmadim)

    simdi iki model aliyoruz. biri audi a3 1.2 tfsi digeri vw golf 7 1.2 tsi(simdi kamilin biri gelip, tfsi ve tsi ayni sey degil yeaaa diyebilir.) bu araclarin motorlari ayni;

    hacim: 1.197 cm³
    güc: 81 kw (110 ps) 4.600 - 5.600 /dak.d'de
    tork: 175 nm / 1400 - 4000 1/dak.d'de

    bu motoru volkswagen group dört ayri markanin modellerine cikariyor. bunlarda ikisi audi a3 ve golf. bu iki aracin motorlari ayni. sanzimanlari da. hatta sanzimanlari kassel'de(almanya) üretiliyor(vw-werk: fertigung der mechatronik für neues audi-getriebe: vw-fabrikasi: yeni audi sanzimanlarinin mekatroniginin tamamlanma asamasi)

    simdi bu iki sanzimanin üretildigi fabrika ayni, bant ayni, takildigi motorlar ayni, holding ayni. sadece markanin marketing stratejilerinden ötürü isimleri degisik. a3'de s-tronic. golf'de dsg. yani adam diyor ki;

    --------------------------------------------------------------

    - ya kardesim audi'yi ayni parcalari kullanmamiza ragmen premium marka diye satiyoruz. aslinda motor sanziman olarak volkswagen ve audi'nin hicbir farki yok. ne yapalim?

    + abi bak porsche'de ayni sorun var. onlara pdk diyelim.(3 litre dizel porsche cayenne'lerin motor sanzimanlari ve vw touareg'le ayni) audi s-tronik olsun, volkswagen'inkiler dsg. (hatta bize yag kaciriyorum diye gelen cayenne'in(2011) sanzimaninin üstünde vw-audi amblemi vardi, porsche yoktu bile. bunu sonradan 2012'de degistirdiler)

    - skoda, seat ne olacak?

    + onlara da dsg deriz. zaten onlari süren adam da sevinir, volkswagen'la ayni parcalari kullaniyoruz diye.

    - ee audi niye s-tronic abi?

    + la olm ayni donanimdaki, segmentteki arabayi 5000eu fazladan dayiyoruz, motor sanziman ayni. birak bari satarken ismi farkli olsun. biliyorsun bazi ülkelerde insanlar arastirmadan forumlarda orda burda götünden uyduruyor. hele ki bilgi edinmeden, fikrini aciklamakdan cekinmeyen bir kamil sürüsü var. s-tronigi görünce otomatik olarak. "aa bu baska birsey diyecek" bir cesit illüzyon. anladin mi?

    - anladim abi.

    ----------------------------------------------------------------

    "bu yüzden 10 arızdan 7'si dsg, 2'si s-tronic, 1'i de multitronic ya da cvt'dir." bunu hangi test kolektifine göre, hangi sicaklikta, nem, hava sartlarinda ortaya cikardin? bu testin yapildigi araclar hangi sürüs kosullarina göre(150000km sehir icin, 30000km max. güc vs vs vs.) test edildi?

    "dsg yanlamasına yerleştirilirken s-tronic uzunlamasına yerleştirilir, bu sebeple s-tronic şanszımana nispeten daha az yük biner ve daha az yıpranır"

    sallama ziyaaaa.

    hayatinda bi kere sanziman gördüysen, su s-tronic'e bak bakayim, bu uzunlamasina mi, yoksa yanlamasina mi yerlestirilir?

    ayrica sanzimana yük binmez. yük lastiklere biner. sanzimanin görevi motor'dan gelen döndürme momentini artirmak/azaltmak'tir(disli orani 1,0'in altina düstügünde)

    düsün ki, bu bir universite prezentasyonu. veya bir sirkette üst düzey bir sunum yapacaksin. insanlarin önüne kafadan salladigin bilgilerle, cikip su söyledir diyemezsin. ben yukarda yazdigim her cümlenin kaynagini gösteririm. ayrica buraya gelip yazmadan önce de iki kere düsünün. git anket entry doldur, madem bos beles yazacaksin.

    surda iki gram teknik-mekanik ögrenmek isteyen insanlara da yalan yanlis bilgiler sunup aklini karistirmayin.
  • (bkz: yav he he)
  • 2012 model sıfır aldığım audimde çok fazla sorun yaşattı.
    2015 model audi a3lerde sorunları devam etmekte mi merak ettirendir?
  • dünyanın en dandik şanzımanı. ne zaman elimde kalacak diye kullanırsınız.

    şanzıman nedir nasıl olmalıdır sorusunun cevabı için: zf şanzıman.
  • ne zaman elime alacağım dedirten şanzımandır. kimse tutup bu s.kik şanzımanı savunmaya kalkmasın. ne bok yerseniz yiyin ne kadar dikkat ederseniz edin başınıza ne zaman ne geleceğini tahmin edemeyeceğiniz rezalet ötesi şanzımandır.
  • dsg dir efendim. renonun dci motoru gittiği her markada farklı bir isim alıyorsa dsg de adının değişmesi gerektiği yerde bionic isimlere bürünebiliyor.
hesabın var mı? giriş yap