• kol gibi fiyatı olmasaydı honda msx 125'e alternatif olabilirdi. 9.999 tl ne amk.
  • honda msx 125'e alternatif değildir, çünkü basın fotolarında minibike gibi görünse de normal motor boyutlarındadır.
  • bu kadar tipsiz olup da beni kendine bu kadar çeken başka bir motor yok valla. efsunlandım lan bildiğin. şeytan tüyü var resmen keratada. halbuki hiç de mantıklı bir hareket olmaz bunun 200'lüğünü almak. zira vanvan 200 an itibariyle 15.450 tl iken gw 250 inazuma 750 tl'lik bahar kampanyası ile 15.200 tl. ama tabi yine de seçim sizin.

    edit: edit tarihi itibariyle 7600 tl'lik fiyatıyla skyteam v-raptor 250 çok güzel bir muadildir bu alete.
  • tektabanca'nın fuar gezisine göre 2017'de 200 lük modeli çıkacak olan ve fiyatı 4.599 $ olan makine
  • kendisi ile tanışma şerefine dün nail oldum. bıraktığı ilk izlenim rahat olduğudur; 1.93'lük biri olarak çok rahat ve keyifle kuruldum motora. işçilik kalitesi ise pek bir kaliteli. sıfır fiyatı biraz uçuk (125 cc 12.250 tl). fiyat konusunda biraz insaflı olunsa direk alınıp şehir için rahatlıkla kullanılacak bir motor.
  • bir adet kırmızısına sahip olduğum canım ciğerim. keşke istanbulda vanvan sahipleri bi araya gelsek de çete olsak.
  • 3 yıldır hayallerimi süslüyordu. mart itibarı ile artık bir vanvan sahibiyim ya da o benim sahibim. çünkü aldığımdan bu yana sürekli onun için bir şeyler alıyorum. kalın lastikleri, küçük deposu ve geniş popolu selesiyle bir estetik harikası. sürekli bu motosiklet ne abi diye soruyorlar.

    biraz incelemeye geçelim. öncelikle vanvan'ı dahil edebileceğiniz bir stil kategorisi yok. scrambler diyorlar çoğunlukla ama diğer scramblerlara bakınca olmadığını rahatlıkla söyleyebilirim. vanvanlar eski monkey bikelardan ve cross motosikletlerden esinlenerek yapılmış. şehirde rahatça gezeyim ama arada doğaya çıkayım motoru aslında.

    lastiklerinin büyüklüğü görsel olarak harika olsa da kalkışlarda biraz torktan çalıyor. ani hızlanma imkanı pek yok. bazen sollamalardan vazgeçiriyor. vites yükseldikçe motor kendine geliyor. 125 cc olması nedeniyle kısa mesafede çok vites değişikliği istiyor. şehir içinde bu yorucu.

    kare aynaların görüş açısı harika değil ama yeterli. yuvarlak ayna olsa daha yakışıklı olur.

    gidon kullanımı ve manevraları kolaylaştırıyor. ön far çukurlarda çok sallanıyor nedense. motosiklette kullanılan malzemeler ve kablo tutucu gibi detaylar çok iyi.

    seleye gelelim. geniş selesi oldukça rahat otururken. ancak sürerken o kadar değil. kıvrımsız düz bir sele olduğu için biraz rahatsız. uzun yola çıkmadım ama şimdiden bel ağrılarına göz kırpıyor. seleyi iki vida tutuyor. bu da kolay çıkartılmasını zorlaştırıyor. gerçi çıkartıp napcaksın? altında sadece akü var.

    arka tarafta bir de taşıma demiri var. kancalarla ve kemerlerle bol malzeme taşıyabilirsiniz. selenin geniş kıçına doğru yayabilirsiniz malzemleri; aynı hizadalar. bu motora topcase gitmiyor arkadaşlar. ama ben yine de taktırdım. tarz olucam diye sürekli çanta yüzünden sırtıma yapışmış ıslak tshirtle gezemeyeceğime karar verdim.

    6,5 lt benzin deposu var ve gerçekten hiç yakmıyor. benzin göstergesi olmaması çok kötü gerçekten. kaç kez benzincide fulleyelim dediğimde 5 saniye sonra depo doluyordu. egzozu motora çok yakışıyor aslında ama euro3 nedeniyle katalizör ve ucundaki pipet kadar delik nedeniyle scooter sesi çıkartıyor. ben dayanamadım ve tüp egzoz taktırdım. benzin sarfiyatı artacak ve muhtemelen devirde kayıp olacak ama ben biraz trafikte güvenlik için egzozdan ses çıkması taraftarıyım. şu anki ses güzel mi? eskisinden iyi ama 125 cc motorda asla o tonu yakalayamıyorsunuz. ama yeni egzoz sesim sayesinde korna çalmadan yol vermeler başladı.

    son hızı ben de merak ediyorum. 100 diyelim ama rahat kullanım sınırı max 80. sonrasında zaten gerilim yaşıyorsunuz bu tarz motosikletlerde. ön disk arka taraf maalesef kampana. çok güçlü frenleri yok ama öyle bir hızı da yok.

    yedek parçası bulunmuyor pek. çünkü artık satılmıyor. ama siparişle kısa sürede temin edebiliyorsunuz. yamaha vb gibi pahalı değil ama ucuz hiç değil.

    vanvan'ı kesinlikle tavsiye ederim. tabi beklentilerinize bağlı. 200 cc olanı var ama arada en fazla 10-15 km oynar hızda. tabi devirlerde daha rahat edersiniz. fiyat belirtmiycem ama 125 cc 5 ise 200 cc 10'a satılıyor. ikinci elini bulup da almak çok zor. senede 9-10 tane ilan görürsünüz; o da muğladan filan çıkar beklersiniz.

    elimden geldiğince her şeyini anlatmaya çalıştım. yermelerime hiç bakmayın. bu motora aşığım. keşke bunun aynısının 500 ccsi olsa. başka modele bile geçmem. uzun yıllar kullanırsam muhtemelen customa gider bu olay.
  • lastikleri piyasadan bulmak bir hayli zor sanırım. bu sorunu çözebilirsek benim de düşündüğüm bir motor
  • 4+ yıllık vanvan sahibi olarak sorusu olanlara yardımcı olabilirim.

    #129387580 evet, lastiklerini bulmak zor, maalesef türkiye'de stok bulamayıp yurt dışından getirteceksiniz. iç lastik kullandığı için muhtemelen dış lastiği değiştirmeye pek ihtiyacınız olmayacaktır. ön iç lastik piyasada kolayca bulunabiliyor.
  • hyosung rt 125 ile lastik ölçüleri aynı
hesabın var mı? giriş yap