• pitot tüpü yüzünden sürekli uçak kazaları oluyor. 2018 yılında hala yeni nesil gps tabanlı, uydulardan ve kulelerden sürekli güncelleme alan bir hız ölçme sistemi olmaması resmen saçmalık. milyon dolarlık yolcu uçakları maalesef gerizekalı ve arızaya meyilli pitot tüplerine mahkum ediliyor. oysa herşeyin ışık hızı ile geliştiği günümüzde uçaklara modern bir hız ölçer geliştirmek çok da zor olmasa gerek.
  • sabah sabah uçak kazası raporu izlemiş yazar beyanı.

    he doğru ama.
  • pitot tüpüne alternatif olarak yazdığı her şeyin kat kat güvensiz olduğundan bihaber yazar uydurması.
    ileri teknoloji günlük hayatta işe yarıyor gibi görünmesine rağmen burada bahsedilen gps sahada son derece güvenilmez bir teknolojidir.
    dağcılık yapanlar, yelkenle denize açılanlar bile gpse güvenilmemesi gerektiğini bilir. eski usül yöntemlerle yer, hız bilgisi alırlar.
    pilot ya da teknisyen yazarlar daha detaylı yazar elbet. pitot tüpü ile havadaki gerçek hız mekanik olarak ölçülür. buna alternatif olarak son derece detaylı, dijital bir yöntem kullanmak ahmaklık ve aslında imkansız olur. zaten gps ile ölçülen hız pilotların, kaptanların hiç bir işine de yaramaz. birisi akışkanın basıncına göre hızı hesaplıyor diğeri hareketin yönüne ve süresine göre.
  • bir teknisyen arkadaş uçak kapıları için "uçaklarda hayati öneme sahip her şey mekaniktir. bilgisayar sistemlerine bırakılamaz" demişti. bu pitot mevzusunda da öyle bir şey olabilir.
  • yarin gel nasa’da ise basla dedirten yazar beyani.
  • bu pitot meselesi 1996’daki birgen havayollarının kazasından sonra tartışılmaya başladı. yanılmıyorsam o zamanlar iki pitot arasındaki dengesizlikte uyarı vermiyormuş. fakat sanılanın aksine pitot tüpü çok etkili bir yöntemdir.
    günde kaç uçuş oluyor dünyada hepsinde pitot tüpü kullanılıyor, arıza yapma oranı yüzde kaç %0,005 bile değildir. ve inanın dijital yöntemlerden çok daha güvenlidir.
  • (bkz: birgen air 301 nolu uçuş)
  • hemen hemen her teknolojinin, varsa analog olan versiyonu daha az sorun cikarmaya meyillidir. kaldi ki gps sistemi manipule edilebilir ve cok da guvenilir olmayan bir sistemdir. bu mantikla ucaklarin da komple kaldirilmasi gerekir zira pek cok sebepten oturu kazaya karismaktalar. ancak bilindigi uzere hala en guvenli yolculuk bicimi de ucaklardir.

    aynisi pitot tupu icin de gecerlidir. onerilen teknolojilere gore hala simdilik en guvenlisidir bu sebeple amerikayi yeniden kesfetmeye gerek yoktur.
  • pitot tüpü son derece güvenilir ve milyonlarca uçuşta sıkıntısız şekilde görevini yerine getiren bir teknolojidir. * hata payı azaltılır veya yerine başka bir teknoloji gelebilir belki bir gün ancak uçaklardaki çoğu sistem çok uzun bir zaman daha tamamen mekanik kurallara dayalı analog sistemler olacak, anti-ice dedektörleri, statik port'lar, sıcaklık sensörleri ve diğerleri daha uzun süreler dijital olmayacaklar.

    uçaklarda daha nelerin analog çalıştığını buraya yazsak sayfalar süren entry olur.
  • arkadaşlarımın bana einstein demesi için kullanılan tüplerdir. o zaman 3 tane pitot tüpü kullanılsın. 2 tane olmasının hiçbir anlamı yok, hangisi bozuk bilemedikten sonra.
hesabın var mı? giriş yap