• 100 yıllık güzelim banliyö hattını piç ettikten sonra, her şeyi siktiriboktan ido hub'ı olan yenikapı'ya bağlama hastalığının da etkisiyle yapılması düşünülen metro hattı. getirsene arkadaşım sirkeci'ye, kabataş'a kadar bari de bir şeye yarasın.
    bonus: ido kadar taş düşsün başınıza
  • (bkz: şehrin kenarına aktarma merkezi yapmak)
  • yenikapı ve kocamustafapaşa istasyonlarıyla alakası yoktur. marmaraya yakın minibüs caddesine tramvay olmaz diyenlerin savunduğu marmaraya yakın hattır, safi israftır.
    hele beşiktaş-mecidiyeköy metrosundan önce yapılırsa sırf para yemek için yapıldığı ortadadır.
  • şehrin merkeziyle hiç bir alakası olmayan, mecidiyeköy, şişli, eminönü, beşiktaş, maslak vb. kırk tane semt varken ne hikmetse özelleştirildiğinden beri iyice rezilleşmiş ido'nun merkezine yamanmaya çalışılan hat.
    çivi çakılmasını engelleme falan gibi bayat argümanlar artık patladı sanıyorum, çivi çakıyoruz ayağına kimlerin neler götürdüğü bir bir dökülüyor ortaya.
  • (bkz: sözlüğün içine etmek)
  • şehirdeki beşiktaş - maslak, mecidiyeköy - bayrampaşa gibi temel aksların, buna ek olarak da köprülerin artık kilit duruma gelmiş tıkanıklığıyla ilgili hiç bir şey yapmayan belediyenin yapılma gerekçesini bir türlü açıklayamadığı metro.
  • hadi yenikapı'yı geçtik, öbür tarafı da incirli amk. bakırköy değil, merter değil, incirli. yani diyorlar ki kafamızdaki siktiriboktan ulaşım anlayışında bir yerin merkezinden bir yerin merkezine gitmeniz mümkün değil, illa önce otobüse, ondan metromsu tramvaya (yenikapı incirli bu oluyo), ondan inip tekrar metrobüse falan binmeniz gerekiyor.
    insanların metrodan çıkıp normal bir şehir sokağında yürüyerek istedikleri yere gittikleri şehir hala hayal. göt kılları istedikleri kadar savunsunlar.
  • birinin adam gibi açıklamasını istediğim metro hattı. bazı sorularım var.
    1) bu hat yapılacak ama zeytinburnu-k.m paşa-yenikapı hattı eski banliyö hattında mı olacak?
    2) şu anda rayları sökülen halkalı-sirkeci hattı'nın durumu ne olacak? bu konu ile ilgili bazı arkadaşlar 100 yıllık hat demişler. doğrudur o sökülen hat eskiydi ama marmaray projesinin temellerinden biriydi. halkalı-gebze hattı olarak da deçiyordu. 2 yıldır çalışmayan hat geçen sene söküldü istasyonlar yıkıldı ama aylardır tek çivi çakılmadı. şimdi o hat iptal mi oldu? iptal olduysa 100 yıldır bu demiryolu ağı çevresine kurulmuş bir yerleşim var bu yerleşimlerin ulaşımı sadece otobüsle mi sağlanacak? çünkü halkalı-sirkeci banliyö tren hattı çok fazla insan taşıyordu ve son iki yıldır çok yoğun trafik olmasının bir sebebi de bu hattın devre dışı olması,yerine o hatta otobüslerin çıkması veya özel araçların trafiğe dahil olması.

    ayrıca sorularım eleştiri değildir sadece merak içerir. yapılan her metro hattı o şehir için bir kazançtır.
  • gerizekalı troll'lerin tatmin aracı olan ulaşım projesi. muhtemelen 2018 yılında şu an mimarı olarak pohpohlanan hırsızlar o dönem yedikleri ve çaldıklarının hesabını verecek veya veremeyip kaçacak olduğundan açılışını yapacak başka siyasi parti üyeleri olacağı için şu an bu projeyi über görenler 2018 tarihinde yok yea çok saçma diyebileceklerdir çünkü karakterleri dansöz malum.
  • ulan incirli'yi görünce bir an ankara metrosunda akıl almaz bir gelişme mi yaşandı dedim.
    (bkz: bunlar hep özlem)
    (bkz: bunlar hep halüsünününü)
    (bkz: söylemesi zor bir kelime)
    (bkz: halüsünasyon)
hesabın var mı? giriş yap