şükela:  tümü | bugün
  • bir aracın tek kazada çok masraflı bir kazaya karışması sonucu kasko tarafından siciline işlenen statüdür.

    ağır hasarlı araçlar genelde tek kazada 15.000tl ve ya üstü kazalıdır.
    sahibinden'de ya da herhangi 2.el araba sstılan yerde aracı satarken kimse ağır hasarı kabul etmez. sorsan ya kasko abartısı ya da kaskodan para almak için yapılmış olay.

    oh ne güzel hem kaskodan para al hem de ağır hasarlı aracı hasarsız fiyatına koy.

    bunlara itibar etmeyiniz. ağır hasarlı araçlar sizi yarı yolda bırakır. dikkat ediniz.

    çoğunun özeti
  • ağa piyasa böyle arabalarla dolu, bunları alan var mı?
    direkler oynamamışsa bu tarz arabaları almak caizdir.
  • genelde sigortadan fazla para almak için şişirilmiş hasar kayıtlarıdır. yoksa bu araçlar dosta girer, pardon gider.
  • (bkz: ahkaydı)
  • hasarın olduğu tarihte; hasar tutarının, aracın ikinci el bedelinin %40-50 bedeline eşit olduğu durumda olan hasar kayıtlarıdır.çok karıştırılan tam hasar(pert)ise %70 ve üzeridir.
    ayrıca tek seferde 15.000 tl üstü vs tek başına bir şey ifade etmez.
    örn.porsche panamera stop lambası değişim,tampon,işçilik vs yetkili servis onarım bedeli 45.000 ile hasar kayıtlı olarak tramerde gözükür,ağır hasar kayıtlı değildir.
  • asla alınmaması gereken araçlardır.

    ağır kaza geçirmiş araçlar allah'a emanet bir şekilde onarılıyor. dıştan çok mükemmel görünse de kaportanın birleşim yerlerinin nasıl düzeltildiği ve kaynatıldığı tam bir muamma. bu tür araçlar ne kadar onarılırsa onarılsın asla orijinal araç gibi olamaz.

    ağır hasarlı araç bir sonraki kazada daha önce hasar aldığı yerden kazaya karıştığı zaman hasarlı kaporta bölgesi çarpma anında aynı mukavemeti gösteremeyecektir.

    canına, ailesine çoluğuna çocuğuna önem veren bir insan ağır hasar kayıtlı aracı almaz.

    işin daha hazin tarafı emsallerine göre %40 fiyatla satılması gereken ağır hasarlı araçlar emsallerine göre %80 fiyatla satışa çıkarılıyor ve bu fahiş fiyatlarla satılabiliyor.

    almayın aldırmayın.