şükela:  tümü | bugün
  • airbus tarafından üretilen bir yolcu uçağı modeli.

    kanat genişliği : 34.15 m
    uzunluğu : 44.50 m
    yüksekliği : 16.53 m
    maksimum kalkış ağırlığı : 83000 kg
    menzil : 4400 km
    maksimum yüksekliği : 39100 ft
    maksimum uçuş hızı : 350 kt
    koltuk sayısı : 220
  • (bkz: airbus a320)
  • motorlari iki tanedir; biri sol alt kanat altinda, digeri sag alt kanat altindadir..
    maksimum havada kalis suresi alti saattir..
    dordu sagda dordu solda olmak uzere sekiz adet kapisi vardir..
    servis ve guvenlik acisindan bu ucakta kabin memuru olarak minimum alti kisi ucar..
  • airbus a320nin uzatılmış modelidir.
  • bu uçakların parçaları ingiltere, almanya, ispanya, fransa, belçikada'ki fabrikalarda üretilip güney fransa'da toulouse şehtinde airbus tesislerinde bir araya getirilir.
  • orta yani acil çıkış kapılarının yanına oturursanız eğer çok çok geniş bir bacak mesafeniz olur, ama dışarıyı seyretmekle alakanız olamaz.
    zira orta kapıların da ana giriş ve çıkış kapılarından bir farkı yoktur. camlar ufacık ve uzaktadır.
  • kabin memurlarlarının pek hoşlanmadığı uçaktır..çünkü seferin 321 le yapılıyor olması demek ,yolcu sayısının diğer tek koridorlulara göre fazla olması ,aynı zamanda km2 ve km4 ün inişte ve kalkışta yolcularla karşı karşıya bağlanması demektir.
  • airbus a321 serisinin 321 (kodlu mu denir, bilemedim) ucagi sayesinde bugune kadar ucak korkumu yenebildigim nadide yolculugumu yapmami saglamis ucaktir. thy ozellikle bu ucakta gordugum kadariyla eglence olayinin dibine vurmus.

    ucus korkusu olanlar icin, ic sarabi dagit kafayi felsefesi rahatlikla uygulanabilir. filmler, muzikler, oyunlar sahane olmustur. nedenini tam bilemiyorum saraptan da olabilir ama, boeing 737-800'e nispeten 3.5 saatlik ucusta beni cok rahat ettirmistir bu ucak.
  • thy'deki versiyonlarında koltukların arkalarında ekran olan ender kısa mesafeli uçaklardan biri. kabine ilk girdiginizde ahşap desenli bölmeler rahatlatıyor insanı. koltuk araları rakipleri 737-800'den daha buyuk (tabi bu thy'nin tercihi), ayrıca, thy'nin kısa mesafelerdeki salak business olayının çözümü olmuştur bu uçak, boeing 737 serisinde sadece ortadaki koltuğu kaldırıp, portakal suyu vererek business yapan thy, bu uçaklarda gerçek business koltuk olayına ulaşmıştır.
  • temel olarak (bkz: a320) olan ancak daha uzun bir gövdeye ve bu uzunluğa karşın yeterince güçlendirilmeyen motorlara sahip, havayolu şirketleri için ekonomik olmakla birlikte a320 serisi pilotları için ise hantal uçaktır.