şükela:  tümü | bugün
  • pilot arkadaşların çok sinirlendiği bir konudur.
  • boeing pilotu airbus'ı uçurabiliyor muymuş peki sorusunu sordurtmuştur.
  • tip egitiminin ne oldugunu bilmeyen bir cahilin actigi bir basliktir.
  • araba ehliyeti olanın motorsiklet kullanamaması gibidir.
  • (bkz: otomatik kullananın düz vites kullanamaması)

    gibi bir şey sanırım
  • valla baktığımız zaman hatchback araç kullanmaya alışmış bir kişinin sedan araçta bocalamasına şahit oluyorsak, koskoca onlarca can taşıyan ve pilotun eğitimini aldığı uçaktan çok daha farklı teknik özelliklere sahip olan, aynı zamanda olası kazada direkt ölüme sebep olan bir aracın güvenlik sebebiyle o pilota kullandırılmaması normaldir. he mecbur kalırsa kullanır, içinden bile geçer emin olun.
  • boeing düz vites iken airbus otomatik vitesili olmasındandır.
  • (bkz: type rating)

    tam tersi için de geçerli olan durum. hatta 737 uçuran da 747 uçuramaz, çok enteresan değil mi? tabii tip eğitimi varsa uçurur orası ayrı.

    neyse, bir de şöyle bir hikaye var: boeing pilotu airbus kokpitine girdiğinde “bunu da mı uçak yapıyor?” derken airbus pilotu boeing kokpitine girdiğinde “bunu da mı biz yapıyoruz?” der.**

    not: if it’s not boeing, i’m not going.
  • efendim bu durum, bir dolmuş şoförünün tır sürememesi değildir. bildiğim kadarıyla, yazılım değişikliklerinde bile birkaç ay simülasyon eğitimi alıyor pilotlar. iki farklı uçak modelinin de tek bir pilot tarafından sürülememesi mümkündür. ama gider simülasyon eğitimini alır, test uçuşunu yapar vs. ve gayet sürebilir. o eğitimi almadan sürebilse bile sürdürmezler.

    örneğin daha geçenlerde, cumhurbaşkanlığı uçak filosuna katılması için, katar tarafından hediye edilen, boeing 747-8 very vip model uçağın kabin ekibi için, görev yapacak olan pilotlar 6 ay simülasyon eğitimi almışlardır. tabi diğer kabin ekibi de eğitim alıyor. yani bu işler o kadar da şaşılacak şeyler değildir.

    bonus: derdini sikeyim butonu