• http://en.wikipedia.org/wiki/file:zeichen_282.svg

    yalnızca ve yalnızca "bu tabeladaki işareti gördüğünüz sürece" legal olan sınırsızlıktır, aman diyeyim. aşırı hız cezaları oldukça yüksek olduğu gibi, ehliyete el konulması gibi uygulamalar da yapılmaktaymış sık sık.

    düzenleme: ısrar ve ısrarla işaret bu değil mesajları alıyorum. öyleyse buyrun;
    resim kaynağı: http://en.wikipedia.org/wiki/german_autobahns

    alman trafik düzenleme kuralları (başka türlü çeviremedim, strassenverkehrsordnung): http://www.bmvbs.de/…rdnung-stand-dezember-2010.pdf

    sayfa 55, zeichen 282.

    size bir güzellik yapıp, bu işaret yokken, hız sınırını aşmanız halinde götünüze girecek rakamı da hesaplamanızı sağlıyorum:
    http://www.bmvbs.de/…ussgeldkatalog.html?nn=35602#9

    alman otobanlarının %60'ından fazlasında hız sınırı bulunmamakta. fakat bu yalnızca "belli" aralıklar arasında geçerli, yani bu işaret olmadan basarsanız, arkanızda yeşil-gri bir porsche belirebileceği gibi, flaştan gözleriniz de parlayabilir, gülümseyin.

    son ekleme: bir güzellik daha yapıyorum ve hız limiti olan-olmayan güzergahları paylaşıyorum. lejanda göre mavi olanlar limitsiz, gerisi limitli. gördüğünüz üzere uzun ve büyük otobanların büyük kısmında limit yokken, ufaklarda ve şehre yakın kısımlarda hız limiti bulunmakta -ne zaman hazırlanmış bilmiyorum, sorumluluk kabul etmem- ek: bu harita fazla iyimser sanıyorum, buna güvenip yola çıkmayın derim. son ek: dermuzisye'nin de katkılarıyla haritaların kesinlikle yanıltıcı olduğuna kanaat getirdik, use at your own risk.
    http://www.autobahnatlas-online.de/limitkarte.pdf
    http://www.autobahnatlas-online.de/…endelimit_e.pdf

    buna ek olarak belirtmek isterim, hız sınırı kalktığı anda sağ şerit minimum 140 ile akmaya başlıyor, solda 225 ile giderken tampona 3 metre mesafede seyreden porsche'ler beliriyor dikiz aynasında, takip mesafesi falan yalan yani.
  • almanya'daki otobanlarin yaklasik yarisinda genel olarak hiz limiti yoktur.(german autobahns have no general speed limit (though about 47% of the total length is subject to local and/or conditional limits, kaynak wikipedia). eger otobanlara girdiginizde belirli bir hiz limiti yazmiyorsa oralarda hiz limiti yoktur. ama hiz limiti degisken bir kavram. bircok yerde elektronik göstergeler oluyor yolun üstünde, orada trafigin yogunluguna, hava durumuna göre hiz limitleri belirebiliyor. bazi noktalarda sadece belirli saatler arasinda hiz limiti var, mesela augsburg ile günzburg arasinda sabah 6 aksam 20 arasinda 120 hiz limiti-. diger vakitlerde hiz limiti yok, sadece bir noktada köy gibi bir yerin yakinindan geciyorsunuz, sesten dolayi orada hiz limiti 100 saat 22 ile sabah 6 arasinda, bu saat uygulamalari hiz limitlerinin altinda yaziyor. hiz limiti bitisi ise http://en.wikipedia.org/wiki/file:zeichen_282.svg (bu isaret tüm yasaklarin kalktigini belirtir, eger icinde atiyorum 120 yaziyorsa 120 lik hiz siniri kalkti demek ama sollama yasagi vs varsa devam ediyor demek.) ile belirgin edilir, ya yolun üstündeki göstergelerde, ya da yoldaki sabit trafik levhalariyla. eger hiz limitinden emin degilseniz diger arabalara bakin, malum almanlar kurallara uyan insanlar. sagdan veya orta seritten onlarin gittigi süratla gidin.
  • (bkz: almanya'da orman hayvanı olmanın riskleri)
  • kismen, hatta genel olarak dogru bir söylem..

    aslinda gizli bir hiz siniri vardir. normal hiz siniri kalktiktan sonra richtsgeschwindigkeit, yani "önerilen hiz" uygulamasi devreye girer, bu da 130 km/saate tekabül eder.. almanya icindeki tüm otobanlar icin gecerlidir bu uygulama.

    almanlar kisaca demis ki, "motorunu, yolunu, arabani yapiyorum, sana essek gibi egitimini veriyorum (bkz: almanya'da ehliyet almak), hiz sinirini da kaldiriyorum.. ama sirf senin ve diger sürücülerin sagligini ve hakkini garanti altina almak icin böyle bir hiz siniri ilave ediyorum. ha, gecersin, gecmezsin, o senin bilecegin is, cezasi yok. ama olur da kaza yaparsan, hakli durumda bile olsan, kismen haksiz, hatta tamamen haksiz duruma düsebilirsin. "

    bunu duyan sigorta sirketleri de diyor ki, "aaa, varsa öyle bir durum, sen 130 üzerinde kaza yaparsan, ben de senin hasarini ödemeyebilirim, ve muhtemelen de ödesem bile cok az bir kismini öderim"

    kisaca evet, hiz siniri yok, ama olur da bu önerilen hizin üzerinde bir kazaya karisirsaniz her türlü bedelini ödersiniz..

    ek olarak: bu durum pek bir tirsma durumu yaratmiyor soförlerde. cünkü almanya otobanlarinda hiz siniri kalksin, kalkmasin, eger yol bossa sol serit cogunlukla bos olur. herkes en sag seride gecer, sol serit sadece sollama durumlarinda kullanilir ve hiz yapan araclarin sorunsuz devam etmesi saglanir.
  • bmw'nin iyi gitmesi ve benzinin ülkemizdeki kadar pahalı olmaması durumuyla birlikte daha harika bir hal alır.. 4500 motorluk 7 serisinin azami kaç bastığını gönül rahatlığıyla test edebileceğiniz anlamına da geliyor.
  • yer yer gecerli olan serbestlik
  • civarındaki ülkelerden insanların haftasonu tatillerinde arabalarıyla hız yapmak için almanyaya gittigini duymuştum. burdan bile turist cekiyorlar.
  • otobanda ters yönde gidip hemde atarlanan yurdum sürücülerin olmamasındandır. o ülkede bunu yapsan akli melekelerin yerinde değil diye tutuklarlar, yerinde ise intihara teşebbüsten rehabilitasyona sevk edip yine tutuklarlar.
  • rammstein'dan pussy dinlerken zaten uyulmayacak bir sınırdı. iyi olmuş böyle. aferin.
  • (bkz: arabasina ve yoluna guvenen devlet)

    (bkz: e-5'te hız sınırının saatte 70 km olması)
hesabın var mı? giriş yap