• sadece ankara'ya özgü olan ve herhangi bir yerde yazılı olmayan kurallardır:

    1- klasik trafik kurallarına uymak esasen yaşlılar ve ahmaklar için geçerlidir. yaşlı olup olmamanın yaşla bir ilgisi yoktur, kendinizi genç hissedip hissetmemekle ilgilidir.
    2- trafik kurallarına uymak tüm aptal vatandaşların görevidir.
    3- bir kavşakta trafik ışıklarının kırmızı yanıyor olması o kavşaktan kontrollü bir şekilde durmadan geçebileceğiniz anlamına gelir. turuncuysa hızınızı hiç azaltmadan geçebilirsiniz, ışık yeşilse bu gazı sonuna kadar kökleyin manasını taşır.
    4-yol üstünde bir yerde durmak istediğinizde sağa sinyal vermenize veya dörtlüleri yakmanıza görek yoktur. zira sinyali öyle olur olmadık yerlerde zırt pırt çalıştırırsanız akünüz bitebilir. ayrıca sağ kolumuz da gereksiz yere yorulabilir. durmak istediğinizde yapmanız gereken şey varış noktasında frene asılmaktır. fren mesafesini koruması gereken arkanızdaki pezevenktir.
    5-karşı şeritte bulunan araca kendinizi göstermek kaydıyla istediğiniz yerden istediğiniz zamanda, hatta yolun tam ortasından u dönüşü yapabilirseniz. eğer kapalı kasa kamyonet veya iş makinası kullanıyorsanız kendinizi göstermek gibi bir zorunluluğunuz dahi yoktur.
    6- ankara yollarında ekseriyetle şerit bulunmaz. olmayan şeridin ihlali de söz konusu olmayacağından dilediğiniz sıklıkta ve serilikte şerit değiştirebilirsiniz. şerit değiştirirken sinyal verip vermemeniz ihtiyari bir konudur. yani skinizin keyfine kalmış. esasen sadece ihtiyarlar şerit değiştirirken sinyal verirler.
    7-kavşaklarda döneceğiniz tarafa doğru yaklaşmanın pratikte bir anlamı yoktur. sağa dönecekseniz en sol şeride, sola dönecekseniz en sağ şeride yaklaşıp ani bir hareket yakpmak ve herkesten çabuk davranmak suretiyle istediğiniz yöne dönebilirsiniz. diğer sürücüler bu durumu anlayışla karşılamak mecburiyetindedir. korna çalan olursa size selam veriyordur, siz de çalınan korna süresinden daha uzun bir süreyle kornaya basarak bu selamı hakettiği biçimde yanıtlayabilirsiniz. eğer selamına el kol hareketi yaparak vücut dilini eklemek isteyen sürücülerle karşılaşırsanız bu hareketleri benzer jest ve mimiklerle yanıtlamanız önerilir.
    8-herhangi bir yerde park etmeniz gerektiğinde eğer boş park alanı yoksa, park yeri aramak için keriz gibi dolaşmak yerine arabanızın görünür bir yerine kartvizitinizi veya telefon numaranızı bırakmak suretiyle en yakın park etmiş aracın yanına veya arkasına aracınızı öylece bırakabilirsiniz. bu noktadan sonra sizi arayıp bulmak önünü kapattığınız araç sahibinin görevidir. dörtlüleri yakarak hemen dönecekmişsiniz gibi yanlış bir intiba yaratmayın. eğer araç sahibinin acelesi vardıysa o park etseydi böyle. bu arada eğer sivil polisseniz araca kart bırakmanıza da gerek yoktur, çünkü çevredeki herkes sizi tanımak ve aracın size ait olduğunu bilmek zorundadır. bilmeyen de er ya da geç kim olduğunuzu öğrenecektir.
    9- eğer hatlı bir minibüsünüz varsa tüm trafik kurallarından muafsınız.
    10- ankara'da yol çalışması yapılacağı zaman elbette ki trafiğin yoğun olmadığı zamanlar seçilebilir ve vatandaşın mağdur olması önlenebilirdi. bu da bir seçimdir. fakat böyle yapılırsa vatandaşın belediyenin çalışmaları konusunda bilgi sahibi olması mümkün olamazdı. bu yüzden yol çalışmalarının ankara'da yapılması için en ideal zaman sabah insanların işe gittikleri veya akşam işten dönüş anlarındaki trafiğin en yoğun olduğu zamanlardır. böylece belediyenin yol çalışması yaptığına tüm vatandaşlar şahit olur.
    11-metro elbette ki çağdaş bir ulaşım aracıdır ve ankara trafiğini azaltmak için sayısız faydaları vardır. belediye de bu konuya gereken önemi vermekte ve bu konuda çalışmalarını sürdürmektedir (yaklaşık 15 yıldır). ankara belediyesi metro yapımı konusunda diğer belediyelere de örnek olan yap-işlet-devret modelini benimsemiştir. diğer bir deyişle belediyemiz metro ha yapıldı ha yapılacak diyerek halkı işletmekte ve sorunu çözmeden bir sonraki belediyeye devretmektedir.
    12-nasıl ki yol çalışması için en uygun vakit trafiğin yoğun olduğu vakitlerse, yolun ortasındaki refüjlerde bulunan yeşillikleri sulamak için en uygun saat de akşam üzeri havanın en soğuk olduğu ve yolda buzlanma ihtimalinin en yüksek olduğu zamanlardır. belediye bu yöntemle otomotiv tamircilerini ve yedek parçacılarını da kalkındırmayı hedeflemektedir.
  • geçiş üstünlüğü, kim karşıdan gelen aracı daha fazla korkutuyorsa ona aittir! ilk frene basan kaybeder!
  • iki şeridin ortasından gitmek. birkaç kez sorup aynı cevap aldım: "rögar kapaklarına denk gelmemeye çalışıyoruz." vay amk.
  • güzel şehrimiz ankara'da trafik lambalarının kullanımı aşağıdaki gibidir;
    yeşil ışık: geç
    sarı ışık: dikkatli geç
    kırmızı ışık: çarpmadan geç.
    not: istanbul'lu arkadaşlarımızın dikkatine.
  • sağ şerit akar sol şerit tıkanır.
  • trafik sağdan akar.

    işin kötüsü ben de fena alıştım buna.
  • eğer ankara'da trafik durmuşsa, kimse arkadan birileri korna çalana kadar ilerlemez. bu gözünü sevdiğimin şehrinde hiç ama hiç kimse arkadan birileri dürtükleyene kadar önündeki yolun boş olduğunu anlamıyor.

    sol şeritten sirenini sonuna kadar açmış bir ambulans geliyorsa; sağ şerittekilerin durup sol şerittekilerin önlerine geçmesine izin vermek suretiyle ambulansa yol açması gerekir değil mi? hayır, ankara'da işler böyle yürümez. aksine bütün şeritler ilerler ki ambulans geçemesin, trafik iyice tıkansın, herkes kornasını çalıp boşuna gürültü çıkartsın. hayatınızda kaç kere kaldırımdan ilerleyen ambulans gördünüz? ben bugün gördüm. hem de ankara'nın göbeğindeki atatürk bulvarı'nda!

    zamanın ötesinden gelen edit: bu entryyi zamanın ötesine giönderen arkadaşların, yukarıda yazmış olduğum şeyleri gerçekleştirdiklerini düşünmekteyim. e tabi insanın yaptıkları yüzüne böyle açık açık vurulunca daha da bir iğrenç gözüküyor. olabilir, onlar da okuyunca kendilerinden iğrenmiş olabilirler. insanlık hali...
  • dönüş ya da u dönüşü için bekleyen arabanın arkasına sıraya girilmez, yanında burun çıkarılır. sonra üçüncü bir araba gelip burun çıkaranın yanından burun çıkarır. en sonundan ortalama beş araba yan yana iki şerit yolda normal ya da u dönmek için beklemektedir. peki bu yeterli midir? hayır. bunların arkalarına da hizasız ve karmakarışık şekilde üçer araba daha durur. diyelim ki sola dönüş için bekliyorlar, en sağdaki u dönecekken en soldaki normal sola dönüş yapacaktır. sonra duruma göre ya ışık yanar ya da yol müsait olur ve bu dönüş için bekleyen yirmi araba dönmeye başlar. ortaya çıkan karmaşa ve kakafoniden ancak üç tanesi dönmeyi başarır. bir sonraki dönüşte yine aynı seromoni tekrarlanır.
  • sinyal vermek yasaktır.

    kırmızıda geçebilirsiniz.

    yaya veya diğer araçlara yol vermek kesinlikle yasaktır. yapanlar korna marifetiyle uyarılır.

    istediğin zaman istediğin yerden istediğin şekilde dönebilirsin.

    evet.
  • dolu dolmuşun önünden, boş taksinin ardından gidilmez...
hesabın var mı? giriş yap