aston martin

• az önce beğendiğimiz bir modelin rengini yakından görmek için aşağıya indik, biz arabayı incelerken abinin biri 380 bin € vererek (yazı ile üçyüzseksen bin) incelemeye çalıştığımız arabayı satın aldı bindi gitti. biraz daha duraydı da bakaydık iyiydi dedik peşinden.
• şöyle bir tarzı vardır ki bu markanın: ister 20' li yaşlarda bir concon olup bir gece kulübünün kapısına çekin, isterseniz 50' sine merdiven dayamış bir iş adamı olup smokinle opera dinlemeye gidin bu arabayla; iki durumda da sahbini yadırgatmaz bu araba. birbirinden tamamen zıt bu iki ortamın her ikisine de uyar.
  
  bunu da ne lambo, ne porsche ne de ferrari becerebilir. 25 yıllık hayatının 12-13 senesini -belki de fazlasını- ferrari ile yatıp kalkmış, odasında her türlü ferrari posterini barındıran, gün aşırı ferrari sitesini yoklayan ve tüm planlarını ileride bir ferrari alabilecek kadar para biriktirmek üzerine kuran birisinin hayallerinde ilk sıraya oturabiliyor üstelik...
• çok pahalı ancak bir o kadar da ihtişamlı bir spor araba markası. fiyatının yüksekliği yüzünden yıllık satışları 5'i geçmeyen, bu yüzden de batmanın eşiğinden defalarca dönen firma.
  
  ürettiği arabaların hepsi %100 el yapımıdır. hatta arabaya son parçayı takanın ismi arabaya yazılır (tıpkı bir sanatçının eserine imza atması gibi). içi son derece kalitelidir, arabada 1 gram bile plastik kullanılmaz. bu yüzden kül tablaları, düğmeler camdan; havalandırma ızgaralar da alüminyumdan yapılmıştır.
• asla supersport üretmeyen ve sadece grand tourer üreten, ürettiği grand tourer'larda grand tourer'ın tanımı olan markadır. bu firma manuel vites alan şahsın, hissetmek için manuel aldığını bildiğinden, ürün gamında illa bir manuel araç bulundurur ki bu araç vites değişimi esnasında verdiği metalik click sesiyle manuel olduğunu sürücüye daha iyi hissettirir.
  
  firmanın gerçek bir güç kaygısı yoktur. motorunu çok güncellemez. derisini özel seçer, elle diker, buram buram kokuyu alırsın. arabanın anahtarının bir kısmı safirdir ki bu arabayı çalıştırmak için iteklediğin kısım.
  
  diyeceğim şu, hız, yapacam, amı, götü dağıtacağım arabası değildir bu. bu yola çıkacam ve arabaya bindiğimden, indiğime kadar her dakika keyif alacam arabasıdır.
  
  çok güzelledim, bari şapka neyim yollasalar.
• istanbul'da kiralamak isterseniz, sadece üç tane bulabileceğiniz araba. üstelik kira için istenilen parayla bir astra değilse de, clio falan satın alınır.
• ferrari ve lamborghini adli italyan aygirlarinin yaninda halt ettigi, asaletin baska bir sey oldugunu insana hatirlatan ingiliz mucizesi. vanquish! ismiyle olayi bitirmis sahsiyet. araba ismiyle cismiyle budur. (bkz: fanatik)
• (bkz: ersen martin)
• artık cidden hasiktir diyorum çünkü aston martin aynı arabayı evirip çevirip iteliyor senelerdir. (bkz: #30260951)
  
  db9 artık 8 yaşında ancak tasarımda ufak tefek rotüşlardan ileri gidilmedi. db9, rapide, dbs, virage valla diyorum hepsi aynı otomobil. oturup tamponlarına eteklerine falan kasıyorum ayırabilmek için.
  
  bu olayın bir diğer manyağı da lamborghini ve sonu gelmez gallardo varyantları. üst sınıfta yeni bir motor, harbici yeni bir otomobil için için taa aventador'a kadar beklemek gerekti, inşallah gallardo'nun takipçisi de tamamen farklı bir otomobil olur.ü
  
  edit: durşk, "körrınt renci" çok ileriymiş pardon. o beğenmediğin ferrari 2 yılda bir tamponları etekleri değiştirip yeni model diye sokmuyor; fr, mr, 4wd çeşit çeşit otomobilleri var, bunların hepsi farklı platform farklı motorlar. bu tarafta ise operasyon geçire geçire michael jackson'a dönmüş db9'lar vantage'lar geziyor.
• bir gün alacağım araba. alınca editlerim.
  şuanki hedefim db11.
• insanda araba feti$izmi yaratir.