şükela:  tümü | bugün
  • 25 ocak 1939’da usaac orta bombardıman uçağı tasarımı için yarışma açtı, ama prototip tasarımları beklemeksizin north american firmasına b-25, martin firmasına da b26 siparişlerini verdi. b-25 2. dünya savaşı’nda her cephede görev aldı ve en çok üretilen iki motorlu savaş uçağı oldu.

    b-25’ler hizmete 1941’de girdi. 18 nisan 1942’de yarbay james h. “jimmy” doolittle kendi adıyla adlandırılan tokyo saldırısını gerçekleştirdi. bu saldırıda 16 b-25 uss hornet (cv-8)’den kalkarak tokyo ve diğer hedefleri bombaladılar. bu japonya’nın abd tarafından ilk bombalanışıydı.

    ilk tasarım ince gövdeli, üstten kanatlı üç kişilik bir uçaktı. ancak usaac şartnameyi tadil ederek uçak yük kapasitesini iki misli arttırdı. bunun neticesi north american firması kanat tasarımını ortadan kanatlı olarak değiştirdi, gövdeyi genişletti. bunun sayesinde pilot ve yardımcı pilot yanyana oturma imkanı kazandı. kokpitte de büyük değişiklikler yapıldı. usaac bu uçaktan, daha tasarım masasındayken 140 adet sipariş verdi.

    b-25a’dan b-25b’den bu yana en az altı temel model üretildi. bunlara motor tahrikli iki makinalılı taretler, oto-pilotlu b-25c, gemi-savar model olan ve 75mm topla donatılmış olan b-25g’de dahildir. raf b-25b’yi mitchell i, b-25c ve b-25d’yi mitchell ii, kendileri için özel yapılan b-25j’yi de mitchell iii olarak adlandırdı. abd donanması (usn) ve deniz piyadeleri (marines) kendi metal burunlu b-25j’yi de pbj-1j olarak adlandırdı. b-25 2.dünya savaşı’nda en çok kullanılan abd meşeili orta bombardıman uçağı oldu. 11,733 adet üretildi.

    savaş sonrası b-25’ler eğitim amaçlı kullanıldılar. 1951-1954 arası hughes e-1 ve e-5 atış kontrol radarı öğrenimi için eğitim uıçağı olarak tadil edildiler. bazıları da personel taşıma, hizmet ve navigasyon-eğitim uçağı olarak tadil edildiler. vip ulaşım uçağı olan son b-25 usaf’dan 21 mayıs 1960’da emekliye ayrıldı.
    mürettebat: 10
    motorlar: 4 x pratt& whitney r-1830,
    gücü: 4 x 1,200hp,
    kanat açıklığı: 33.44m ,
    uzunluk: 20.17m ,
    yükseklik: 5.45m ,
    azami hız: 500km/h,
    seyir hızı: 289 km/h,
    menzil: 5.280km ,
    tavan: 8,512m,
    azami kalkış ağırlığı: 25.312kg ,
    silah donanımı: 10 x 12.7 browning mg,
    3.616kg of bombs/bomba
    http://www.csd.uwo.ca/…elevon/baugher_us/b025i.html
    http://www.photovault.com/…myfvolume09/myfv09p12_09
    http://www.photovault.com/…rcraft/b-25mitchell.html
  • amerikalıların tüm pasifik savaşı boyunca ısrarla savaş gemilerine karşı kullandığı ve 4 yıllık savaşta sıfır* savaş gemisi batıran bombardıman uçakları. bu uçakların hikayelerini okudukça eski kafalı japon amirallerinin bir uçak hareket halindeki bir gemiyi vuramaz iddiasının hangi nedenlerden kaynaklandığını anlayabiliyorsunuz. ancak bunu şöyle değiştirmek gerekiyor: hiçbir bombardıman uçağı bir gemiyi batıramaz. çünkü b25'ler daha önce pike veya torpido isabeti alıp motorları durmuş gemilere karşı da bir isabet kaydedememişlerdir. buna karşın zırh delici bombalarla mücehhez pike ve torpido bombardıman filoları doğru kulanıldığı zaman hareket halinde ve kendisini korur durumdaki su üstü gemilerine karşı bile çok çok üstün olduklarını ispatladılar.

    öyle ki midway savaşı'nda dört uçak gemisi kaybeden japonlar geride iki savaş gemisi ve 30 destroyerleri bulunmasına rağmen iki amerikan uçak gemisine karşı çareyi kirişi kırmakta buldular.

    b25'lerin kod adı mitchell'dir.

    (bkz: b-17 flying fortress)
    (bkz: b-24 liberator)