baconin borzacchini
-
ikinci dünya savaşı öncesi grand prix pilotlarından, karada hız rekoru sahibi, benito mussolini diktatörlüğü altında mikhail bakunin'den aldığı ismi ile yarışamayan terni'li pilot.
14 yaşında tamirci olarak motor dünyasına giriş yapan borzacchini birinci dünya savaşından sonra 1926'ya kadar motosiklet yarışlarına katıldı.
1926'da junior sınıfta prestijli targa florio'yu kazandı, geride bıraktığı isim tanıdık gelecektir: luigi fagioli.
çeşitli tırmanma yarışları ile birlikte targa florio zaferi borzacchini'ye maserati'de bir koltuk getirdi.
targa florio zaferi ile geçen 1927 sezonu ve başarılı bir 1928 sezonundan sonra baconin borzacchini 1929 yılında 10 km kara hız rekorunu maserati v4 ile çıktığı 246.069 km/s hızla kırdı.
1930'da mussolini diktatörlüğünün sporcuları propaganda amacıyla baskı kurarak kullanması ile -nazi almanyası ve sovyet devletleri de benzer uygulamalara sahipti- baconin ismi yerine daha "italyan" olan mario umberto ön adını kullanmak zorunda bırakıldı. o yıl indy 500'e iddialı bir tasarımla gelen maserati ile bekleneni veremedi ve 3 tur sonra yarışı bıraktı. araç da şu: http://www.f1-info.cz/…erati_dnf_7_laps_magneto.jpg
1931'de scuderia ferrari'nin alfa romeo kokpitine geçen targa florio, monza, montlhéry ve spa'da ikinci olarak takım arkadaşı ve yakın dostu tazio nuvolari'nin gölgesinde kaldı.
1932'de efsanevi mille miglia'yı kazanan borzacchini avrupa grand prix şampiyonasını da ikinci sırada bitirdi, tazio nuvolari'nin arkasında.
1933'te alfa romeo'nun çekilmesiyle tekrar maserati'ye döndü, monaco'da ve tripoli'de ikincilik, avus'ta üçüncülük kazandıktan sonra ölmek için en güzel pistte, monza'da lider giden takım arkadaşı giuseppe campari'nin kaza yapan aracına çarparak hayatını kaybetti.
doğduğu yerin yakınına yapılan piste onun adı verildi, daha doğrusu ona dayatılan adı: autodromo mario umberto borzacchini.
ekşi sözlük kullanıcılarıyla mesajlaşmak ve yazdıkları entry'leri
takip etmek için giriş yapmalısın.
hesabın var mı? giriş yap