şükela:  tümü | bugün
  • 9 eylül 2009 istanbul yağmurundan dolayı sel sularıyla kaplanan ve şu anda iki yönden de trafiğe kapalı olan yoldur.
  • üzerinde yapılan 212 istanbul alışveriş merkezi ve kavşak inşaatları yüzünden normal günlerde bile trafik kaosu yaşanan ömür törpüsü.
    dere ıslahı ve kavşak yollar yaptıklarını sanan zihniyet, bugün başarısını taçlandırmış an itibariyle ikitelli civarında dört cesetle ödüllendirilmiştir.
  • ulusoy ve varan turizmin avrupa yakasında kalkış terminallerini sağlı sollu konuşlandırdığı ana arter.
  • 10 yıl sonra istanbul'un yeni maslağı olarak adlandırılan bağlantı yolu, çobançeşme'den mahmutbeye kadar çevresinde ki bütün boş araziler büyük holdingler ve emlakçılar tarafından kapatılmıştır, bu durum güneşli semtin de ev fiyatlarının uçmasına neden olmuştur...
  • eskiden sanki televizyonda duyduğum bir adresin parçası. bu şekilde hatırlayan var mı diye ekşi sözlük sakinlerine sormak istediğim.
  • kadir abimiz yollarını düzeltmiş.
    e bende düzeltirdim, sonuçta oradaki firmalardan cukkalanıyorum.

    not: bu arada ant plato diye bir proje var üzerinde, sahibine şöyle bir soru yöneltildi "ayamama deresi sorunu var imar verilirken sorun yaşanmadı mı? ne yapmayı düşünüyorsunuz?" cevap bu: "ya biz oraları temizliyoruz, gondol falan yapılacak"

    şaka gibi!

    edit: link kaldırıldı.
  • e-5 kilittir, çevreyolu kilittir, burası aynı esnada sadece sıkışıktır. istoç (askeriye) yolu dahi zaman zaman kilitlenebilirken, bu arkadaş bütün karizmasını bir şekilde korumaya devam ediyor. istanbul standartları baz alınırsa, çok az sıkıntıya sokan yol. yardırın!
  • atatürk havalimanından başlayan e5 otoyolunu tem otoyoluna bağlayan sağında yenibosna, güneşli bağcılar sol tarafında sefaköy ve halkalı semtleri bulunan yol.
  • anasını siktiğimin yolu.

    bu garabet spawn point'e ekspres adını koymak kadar büyük bir ironi daha yoktur.
  • istanbul'daki en sevimsiz yerlerden biridir. ne zaman iş nedeniyle yolum buraya düşse anadolu yakasında oturduğuma ve çalıştığıma şükrederim.

    her yer betondur, 10km'lik yol boyunca göreceğiniz toplam ağaç sayısı 100'ü geçmez. onlar da yol kenarındaki abidik gubidik tek tük ağaçlardır.

    ayrıca havasından mıdır, suyundan mıdır bilmem ama bu yol üzerindeki şirketlerdeki çalışanlarda ayrı bir mal oluyor. hepsi çok aceleci ve agresif insanlar. herhalde her gün 3 saat trafik çekmekten ve betonların arasında çalışmaktan kaynaklanıyordur.