• maalesef teknik bir hata barındıran köprüdür. bu viraja 30 dan 40 dan hızlı girdiyseniz kendinizi bariyerlerde buluverirsiniz.
    ve evet bunu yapan mühendis kör oldu.
  • bunu yapan adam kör oldu. arabamı perte çıkaran bu köprü eğimiyle, açısıyla tam bir tasarım harikasıdır. neredeyse her gün kaza olmasına rağmen yapılan tek düzeltme araçlar aşağı uçuyor diye konulan bariyerlerdir.
  • bilkent trafiğini kaldıramayan cücük kadar köprü. her sabah bi cehennem trafik olur girişinde.

    hızlı girmenize olanak sağlayan bir viraja sahip olduğu için, aynı yerde iki günlük periyotlarla kaza olur bu köprüde. ilk başta hiç üşenmeden, her kaza sonrası bariyerleri yeniden yapan trafik ekipleri, daha sonra "eeeh eytere bea" deyip beton duvar örmüştür bariyerler yerine.
  • eskişehir yolunun 3 değil zaman zaman tamamını tıkayan bilkent'e şehir içinden gelirken kullanılabilecek ana güzergah
  • akseki camii'nde asker/şehit cenazesi olduğunda eskişehir yolu'ndan diyanet'in oraya giriş bağlantısı* kapatılan kavşaktır. milletin tek geçiş yolu orasıyken böylesine zihni sinir proceleri göz kanatıyor.
  • üzerinde benim de kaza yaptığım köprüdür. ama hata benimki, o viraja 110km hızla girip apeks tutturduktan sonra dönerim diye düşünerek bir temiz girmiştim bariyerlere. ve o bariyerler bir hafta önce konmuştu yakın bir arkadaşım o virajda aşağı düştükten sonra...
  • her gün kaza olmasının sebebi, gerizekalı gibi basarak viraja giren sığırların direksiyon hakimiyetini kaybetmesidir. belki 100 kere geçmiş olduğum halde, ki sabaha karşı çevrede başka araba olmadığı için hızlı girdiğim de oldu, bir kere bile kaza yapmadım. eğer altındaki arabanın limitlerini orada zorlamaya çalışırsan, senden önceki onlarca embesilin çarptığı betona çarparsın.

    bu köprüden çok daha dar dönüş açısına sahip sıhhıye-necatibey köprüsünde niye beton duvar yok? şehrin göbeği olduğu için orada basamıyorsun çünkü. eskişehir yolundan kaptırıp hız kesmek yerine daha da abanarak girince sonuç beton.

    ki o bir sik bilmeden bok attığın açısı, sen betona çıkma diye virajın içine doğrudur. bağlantı yolu olduğu için hız limiti 50'dir. ki o limite uymayıp, eskişehir yolunun limiti olan 82 ile de girsen o virajı çok rahat alırsın. hız limitine uymayıp o betona çıkıyorsan zaten gerizekalısın, hız limitine uyup o betona çıkıyorsan araba kullanmaman gerekli. önünüzde gidip orayı 100'le dönen arkadan itiş spor arabaya özenirseniz, önden çekiş standart arabanızla oraya çıkarsınız, bu kadar net.
  • bilkente yapılan hastaneler ile buranın trafiği daha da artacak. tabii belediye de bunu düşünüp bir sürü köprü, kavşak hatta tünel içeren bir proje tasarlamış. eğer gerçekleştirilirse muhtemelen on yıl sonraki bilkent kavşağı ile şu anki kavşak çok farklı olur.
    http://www.hurriyet.com.tr/…-asamali-proje-40504592
  • hastanenin tam kapasite ile çalışması halinde, bir kaç sene içerisinde belirli saatlerde ambulans konvoylarının hatta kaldırımdan götürülen veya elde taşınan sedyelerin görülmesi şaşırtıcı olmayacaktır.
  • sabah ve akşam teknokentin ve üniversite öğrencilerinin yaptığı trafik nedeniyle işe 9.30 da giden şahsımın bundan sonra evi cyberparka taşımakla çözüm bulacağını düşünüyorum.

    tanım: vizyonsuzluk nedir? nasıl uygulanır?

    edit: imla
hesabın var mı? giriş yap