en uzun menzilli ve en büyük modeli olan -400 tipinde 777 tarzı next generation bir glass kokpit bulunmaktadır.hatta kokpit neredeyse 777 nin aynısıdır denilebilir.ayrıca -400 tipi -200 ve -300 tipinden epeyce uzundur.buyursunlar efem :
http://www.airliners.net/open.file/0784430/l/http://www.airliners.net/open.file/0389050/l/http://www.airliners.net/open.file/0142123/l/http://www.airchive.com/…bilia/boeing/767-400-1.jpgklasik olan -200 ve -300 tiplerinde ise kanımca çok daha güzel bir kokpit bulunmaktadır.bu modellerin kokpiti 757 ile aynıdır.boeing bunu training masraflarını azaltmak ve modeller arası geçişte uyum sağlama döneminin önüne geçmek için yapmıştır.o klasik kokpit de şöyle birşeydir :
http://www.airliners.net/open.file/1147833/l/http://www.airliners.net/open.file/1140559/l/http://www.airliners.net/open.file/1091672/l/767 genel olarak 3 tipi de long haul için tasarlanmış wide body bir uçaktır.çoğu modelinde ge
* motor bulunmaktadır.ayrıca rolls royce trent ve pratt&whitney motorlarına sahip modelleri de havayolları tarafından seçilmektedir.uçak doluyken bile inanılmaz bir tırmanma rate'ine sahiptir.boeing in ilk fly by wire uçağıdır.ayrıca yamulmuyorsam 11 eylülde wtc ye girmesinden önce hiç teknik yollardan ya da bir arıza sonucu kazası olmamıştır.sadece bir kaçırılma olayında teröristler tarafından yakıt bitirilene kadar havada bekletilip yakıt bittikten sonra çakılmıştır.ayrıca benim en sevdiğim uçaktır.ayrıca 757,767 ve 777 modellerinde diğer boeinglerden farklı olarak
to ga düğmesi gaz kollarının önünde değil,
mcp panelinde bulunmaktadır.