şükela:  tümü | bugün
  • euroncap ile yüzü tam gülmemiş mini offroad aracı .
    http://www.euroncap.com/…olet captiva datasheet.pdf
  • (bkz: captiva)
  • captiva medium *, captiva high * , captiva sport * olmak üzere 3 çeşittir. high'da mediuma ek olarak; otomatik katlanabilen elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, dış dikiz aynalarına entegre sinyal lambaları, krom kaplı egzoz borusu, 18” hafif alaşımlı jant, yan marşpiyel, sunroof, koyulaştırılmış arka ve yan camlar ve 7 koltuk seçeneği bulunmaktadır.

    önemli özelliği 2. el fiyatlarının sıfırını daha cazip kılmasıdır. fiyat aralıkları ise hdd fiyatları gibidir. asla karar veremezsiniz.

    şurdan bir tanıtım videosu izlenebilir.
  • 2010 modelinde kadran yeni ve modern bir görünüme sahip olmuştur.
    120km/h sabit hız ile uzun yolda 8.0lt/100km yakıt tüketimi vardır.
    şehir içerisinde bu 9.5lt/100km ye kadar çıkabilir.
    beyaz rengi kesinlikle aracı ilgi çeker kılmaktadır.

    4x4 , deri döşeme, otomatik klima(hava kalite sensorlu), esp ve bilimum elektronik sistemler (yokuş iniş dahil)
    5 ileri tam otomatik şanzıman, otomatik far, yağmur sensorleri , cok geniş bagaj alanı, 7koltuk opsiyonu ve en onemlisi bir jip gibi değil de otomobil gibi yol tutuş sağlaması ile fiyat/performans acısından başarılıdır. işçilik kalitesi de hiç yabana atılmayacak düzeydedir.

    daha pahalı rakiplerine göre eksileri :
    - düşük ses yalıtımı
    - xenon, builtin navigasyon gibi gizmoların opsiyon bile olmaması.
  • işsiz güçsüz bile olsanız içine binince insana kendini çok zengin hissettiren bir jeep.
    böyle yavaş yavaş sakin sakin gidelim, halkımızı telaşa sokmayalım, rahat rahat takılalım,insanları selamlayalım moduna sokuyor.
    sanki bütün zaman ve tüm paralar sizin, inince de yeniköydeki yalınıza gidiceksiniz. *

    ailecek seviyoruz.
  • sanıyorum ki penir ekmek gibi satılıyor bu araç.her yerde bunlardan var arkadaş.çoğu da siyah.bir zamanlar kia sorento furyası vardı şimdi de,chevrolet captiva furyası başlamış gibi duruyor.başlangıç fiyatının 69.472 tl olması da bunda bir etken sanırım.ha benim bu kadar param olsa,ikinci el bir xc90 ya da touareg alırım o da ayrı bir konu ama chevrolet'i kutlamak lazım ki,cruze ve captiva ile "bu sene iyi satış" yaptılar ve yapmaya devam ediyorlar.
  • sanırım bu araç alınırken sürüş testi yaptırmıyorlar ya da yapmıyor millet. abi araç sallanıyor, yan bildiğin fırtınalı havalardaki vapur gibi sallanıyor. yakıt tüketimi desen ekonomik değil, ha şehiriçi "jeep"i kullanıcam derdiyse olay, sorun yok.
  • şehir içi yakıt tüketimi 9.5-10.5 litre/100 km olan araçtır. şehir dışı 100 km/sa sabit hızla (cruise control, elazığ malatya arası gidiş geliş yaklaşık 200 km, birkaç kere) 6.9-7.1 litre/100 km ölçülmüştür.
    birkaç bin kilometre kullanımda "vapur gibi sallandığı" hissi alınmamıştır.

    ek: daha sonra farkedildiği üzere ekranda görülen yakıt tüketimine 1 litre/100 km eklenmesi gerçekçi tüketimi gösterecektir.
  • babamın malı olan yeni alınan sıfır kilometre, high donanım seviyesinde 2.0 lt dizel 7 koltuklu otomatik (tiptronik) vitesli modelle ilgili tespitlerimi şu şekilde sıralayabilirim:

    * dakika bir gol bir sayın seyirciler, nasıl olur da bu arabada usb bağlantısı nasıl olmaz???? oha diyorum. sorduğum görevli "genelde müşterilerimiz navigasyon paketi tercih ettikleri için yok" diyor. aha da ikinci oha!!! yahu bu arabanın hedef kitlesi (babam) iphone kullanamayan insanlardan müteşekkil, nasıl olur da navigasyon kullanmasını beklersin? hem ayıptır, benim hyundai i30 cw aracımda bile usb bağlantısı var, bunda nasıl olmaz? git bi çay koy!!
    * yok artık, bu direksiyonu benim oğlan (ki iki yaşında) bile çevirebilir, süper olmuş. son derece yumuşak, fonksiyonel (hatta cruise kontrol kısmı fazla bile fonksiyonel) olmuş. ama dediğim gibi cruise kısmı biraz karışık.
    * ön konsolda bir kaos ortamı hakim gibi, alışmayana kullanılması zor gelir diye düşünüyorum. düğmeler birbirine yakın, karışık. birbiriyle alakası olmayan fonksiyonlara ilişkin kontroller birbirine yakın olunca gözün yoldan ayrılması da kaçınılmaz oluyor. dediğim gibi, alışmak şart.
    * kullanımı genel anlamda kolay ve rahat. vitesi drive konumuna getir, fren yapmayı unutma. aynalara bakmana gerek yok, çünkü zaten aynadan bakacağın herkes senin hareketlerine göre davranıyor.
    * o derece büyük yani. bende 2005 kasa freelander vardı, bu arabanın içine sığar resmen. şehir içinde gereksiz büyüklük, ekstra zorluk anlamına geliyor. dar sokaklarda ya da keskin dönüşlerde yolu kapatmaya aday.
    * yakıt kullanımını değerlendirecek kadar uzun süre kullanılmadı henüz, ama gördüğüm kadarıyla 10/100 lt/km civarında tüketim değerine sahip.
    * o en arkadaki koltuklar var ya, hani +2 olan, ya onları kullanınca arabada bagaj kalmıyo hacı, naapıcaz? şaka bir yana bence son derece gereksiz olmuş o koltuklar. kim oturacak, niye oturacak? o kadar kalabalık ailesin hadi, anladık, o zaman o ailenin eşyaları için bir de kamyonet mi alıcaz? o zaman ne gerek var +2 koltuğa, dayan iki arabaya yolcuları-eşyaları paylaştır, yürü git. bilemedim, beğenemedim.
    * araçta aynı gün sallanmaya başlayan iki iç mekan ayrıntısı var, biri sunroof kontrol ünitesinin olduğu bölge, diğeri arka sol kapı tarafı. adamlar geldi, iki vida sıktı, düzeltti. yani işçilik çok üst seviyede değil.
    * fiyatı emsallerine göre makul sayılır. nitekim bütün eksilerine rağmen gene de daha düşük segmentteki freelander'a kıyasla daha bir kullanışlı, daha bir büyük, daha bir ucuz. ayrıca işletim maliyeti de son derece makul seviyede.
    * iri bi alet olması itibariyle elbette yoğun rüzgarlı şartlarda sallanacaktır, ama bu yolu tutmadığı anlamına gelmiyor. arabada bir sürü (çoğu henüz tarafımca test edilmemiş) güvenlik önlemi falan var. deneyip göreceğiz.

    daha bir bilgi sahibi olunca daha bir paylaşırım, şimdilik bununla yetinin. merak eden mesaj da atabilir.
  • iyi güzel arabaya benziyor da, buna 70000 tl küsür para vereceğime 2005 bir volvo xc90 almayı tercih ederim.