countersteering

• http://www.youtube.com/watch?v=c848r9xwrjc
• motorunuzla viraj almak için en güvenli teknik olmakla beraber, yolda çıkan bazı engellerden kaçmak içinde bir o kadar güvenli ve kullanışlı olan tekniktir. temel mantığı, ne yöne dönecekseniz o yönün gidon kolunu öne doğru itmenizdir. "ulan sola çevirdiğim gidon motoru nasıl sağa döndürür" diye bir soru sormayın, zaten motoru sağa döndürmiycez sağa yatırıp o şekilde dönmeye başlıycaz. bunun nasıl olduğu, fizik kurallarıyla anlatımı falan gereksiz. çok merak eden olursa google da gayet ayrıntılı açıklamalar bulabilir. tabiki bu tekniği mantığına hiç bir şekilde sığdıramayanlar için bu tekniği öğrenmenin en kolay yolu, trafiğe kapalı bir alanda kendi kendine denemesidir. "ama kapalı pistte ne kadar hız yapabilirim ki?" diye de kaçış bahanesi aramayın, 30km hızın üstüne çıktığınız an bu tekniği uygulayabilirsiniz. tabi burdan da motor kullanıyorken viraj almak için sadece counter steering/kontra tekniği'ni bilmenin yeterli olduğu anlamı çıkarılmaz. viraj almak için yapılması gereken daha başka bir çok şey vardır ama başlık konusu olmadığı için başka bir başlıkta incelenmesi daha doğrudur.
  sonuç olarak, motor kullanmayı eziyet değil de zevk haline getiren bir teknik olduğundan, kısa zamanda öğrenilmesi sürücünün hayrına olacak bir tekniktir.
• ing. motosiklet sürücüsünün belli bir hızın üzerinde^* virajı almak için kullandığı tekniğin adıdır. kontra viraj yöntemi olarak türkçeye çevirenleri vardır.
  
  teknik basittir ama uygulamadaki beceri ölüm kalım meselesidir. gidonun virajın olduğu tarafa doğru itilmesiyle^* gerçekleştirilir. viraj sağaysa gidon sağa, viraj solaysa gidon sola. ilk deneme çok heyecan vericidir. artık motor kullanmak daha eğlenceli ve anlamlıdır.
• california bla bla school'un hocasının ağzından güzel bir anlatımı olan viraj alma tekniğidir.
  
  buyrun hocamızın anlatımı: http://www.youtube.com/watch?v=1_a8k58yssw
  
  videoyu seyredemeyenler için kısa bir anlatım da yapim. öncelikle bir motorun üzerine sağa sola döndürmesi mümkün olmayan başka bir gidon daha koyuyorlar. sürücü bu motorun üzerinde, ağırlığını sağa sola vererek viraj almaya çalışıyor, haliyle başarılı olamıyor. daha sonra arkasına başka bir yolcu geçiyor. esas sürücü gaz kontrollerini sabitlenmiş gidondan yaparken, arkada oturan yolcu kollarını hareketli gidona uzatıp, gidona ufak itişler yaparak countersteering uygulatıp virajların alınmasını sağlıyor. ayrıca bu tekniğin tek bir motor türüne ait olmadığını anlatmak için farklı motorlarla da pistte bu teknikle viraj alınırken görüntüler gösteriyor. yine videonun içerisinde arada bir yerde, bir sürücü ellerini gidona koymadan viraj alıyor, bu sırada gidon kendi kendine yine counterstreering yaparmışçasına açı alıyor.
  
  güzel bir video, konuyla ilgili kafası karışık arkadaşların seyretmesi gerek.
• bakıyorum, bakıyorum bu zaten bisiklette yaptığımızla aynı şey.
  tekrar inceliyorum, şüpheye düşüyorum. sonuç yine aynı, bunu bilinçsiz olarak yapıyoruz arkadaş biz.
  
  biraz kafa karıştırılıyor sanırım countersteering countersteering denilerek. hiç bir şey denmese zaten bisiklete binen adam bunu motorda da yapacaktır.
  
  yürüyebilmek için adım atmanın fiziğini bilmemize gerek yok. sıradan adama bunu anlatmaya çalışırsak, adam adım atarken düşer mazallah. burada da aynı şey geçerli sanırım.
  
  not: hatam varsa düzeltirseniz sevinirim, kimseyi yanlış bilgilendirmeyelim.
• sandım ki motur sürmenin en zor yanı buymuş. yok öle bi şey. kolay. ittiğin yöne yatıyor ve dönüyor motor. daha zor olanlar, yarım debriyaj ve frenle yürüme hızında ilerleme ve u dönüşü, maksimum efor frenle durma, engelden kaçma, her zaman doğru yere bakma.
• viraja hızlı girdiğinizde, bunun da farkında olmalısınız ki, aracın savrulacağını hissettiğiniz zaman direksiyonu savrulan tarafa doğru çevirerek doğrultunuzu düzeltmektir. eğer "dağdan bir kız geliyor döne döne" şarkısı çalmaya başladıysa sizi hiçbir şey kurtaramaz, bu tekniği uygulamak için zamanlama çok önemlidir.
• (bkz: #35419111)
• countersteering tekniğini hala gerekli veya en önemli viraj alma tekniği olarak görmeyenler sanırım ya cahildir ya da zengin.
  
  http://www.youtube.com/watch?v=8lid6bqk2gq
  
  bu videoda countersteering yapmamanın faydaları görülüyor.
• motosiklet kullanırken viraj alma tekniğidir. kısaca, sağa viraj almak isterseniz sağ elciği ileri doğru itmeniz, sola viraj almak için de sol elciği ileri itmeniz gerekmektedir. bu tekniği ilk öğrendiğinde insana ters gelmesi normaldir, çünkü bu hareketleri yaptığınızda ön teker viraja dönmek istediğiniz tarafın tersine dönecektir ama denediğinizde göreceksiniz ki teknik işe yarıyor. elciği ne kadar iterseniz motosiklet de o kadar yatar ve daha keskin viraj alır.
  ayrıca bu basit hareket karşınıza çıkabilecek sürprizleri de aşmanızı sağlar. malumunuz, yollarımız bilgisayar oyunu gibi engellerle dolu. yoldaki çukur, taş, köpek, kedi aniden yola fırlayan yaya ve bunun gibi fren mesafesinin yetersiz olduğu durumlarda yapmanız gereken, elciği sertçe itip o yöne motosikleti kaydırmaktır. keith code'un wrist of the twist adlı motosiiklet eğitim videolarından birinde motosikleti döndürmenin sürücünün vücudunu yatırma ile yapılamayacağını, aslında bu tekniği bilmeyen sürücülerinde farkında olmadan tekniği uyguladıklarından bahsediyordu.