şükela:  tümü | bugün
  • evrim geçirmektedir; çünkü havacılık teknolojisinin hızla gelişmesine rağmen, kazalardaki insan hatası oranı halen yerini korumaktadır. ilk çıktığı yıllarda cockpit (yalnızca pilotlar ve uçuş mühendisleri) resource management iken daha sonra crew (uçaktaki bütün ekibi kapsamak amacıyla) resource management, şimdilerde ise company (sadece fiziken uçakta bulunan değil, ulaşılabilecek durumda olan tüm kaynakları kullanabilme amacıyla) resource management halini almıştır. insan ve ondan kaynaklanan hatalar sürdüğü müddetçe, üzerinde çalışılmaya devam edilecek gibi görünmektedir. yani ilelebet.
  • pilotaj eğitimine dahil olmasına neden olan kaza için (bkz: eastern flight 401)
  • ing. ekip kaynak yönetimi
    (bkz: crm)
  • kaynaklar mükemmel seviyede yönetildiğinde dahi havacılıkta “insan faktörü” her zaman en etkili faktör olarak kabul görmüş, neticede makina kullanımı gibi bakabiliriz. ingilizler tabi erkenden (1980li yıllarda) mevzuyu çözmüş havacılıkta shell modeli’ni ortaya çıkarmışlar. bugün de hala pilotaj eğitimlerinden biri olan crew resources management ( ekip kaynak yönetimi) için en önemli entegrasyonlardan biri olarak varlık sürdürür. diğer yazarların da dediği gibi insan hataları sürdükçe eklenecek çıkarılacak çok başlık olacak olan bu konu hakkında son gelişmeler bu şekilde,

    meraklıları inceleyebilir öğrenebilir: crm kursu