egzantrik mili olmayan motor

• (bkz: iki zamanlı motor)
  
  sanki yeni bir şeymiş gibi vıdı vıdı....
• 2 zamanlı motordur. karrterden emiş yapar.
• (bkz: fiat multiair motorlar)
• (bkz: freevalve)
• tasarimda her bir subap icin bagimsiz bir kontrolcu oldugu icin, basit bir bilgisayar sistemiyle sistemde ki subaplardan birisi ariza verdiginde o unite tek basina degistirilebilir. bence bu anlamda sistemin tamiri cok kompleks degil.
  chip tuning cilere gun dogar, her bir subap in ayri kontrol edilebiliyor oldugu bir sistemde yazilimla yapilabileceklerin siniri yok. dusuk devirlerde yuksek tork ve yakit tasarufu saglamak cok kolay olurken, yuksek devirlerde yuksek beygir gucu alinir. misler gibi olur.
  honda daha once vtec teknolojisi ile buna benzer bir sey yapmisti, sonuc olarak alt devir ve ust devirde subap zamanlamasi degisiyordu ancak sistemin tasarimi bundan cok uzak.
• amaç: subapları bagımsız açıp kapamak.
  sebep:yakıt tasarufu ve yüksek performans.
  negatif yönü: karmaşık sistem=arıza olasılığı yüksek.
  
  genelde atmosferik motor üreten japon otomotiv üreticileri tarafından kullanılan değişken subap zamanlaması ile; aynı amacı aynı sebepten dolayı, negatif yönü daha az olan bir teknoloji geliştirilmiştir.
  
  çok detaylı açıklama ise burada #54056677 mevcuttur.
• yüksek devir çeviren motosiklet motorları gibi motorlarda meydana gelen subap yüzmesi hadisesini sona erdirip, daha yüksek devir çevirebilen motorlar yapılmasının önünü açacak gelişmedir.
• (şunu mu demek istediniz: egzantirik olmayan milli motor)
  (bkz: valla yanlış okudum)