şükela:  tümü | bugün
  • gerekli acil durumda: ( ki bunlar pnömatik problemlerdir genelde hava ile ilgili yani ) oksijen olan irtifaya inmek için veya daha uygun irtifaya; yapilan hizli alcalmadir. liner'lardan ornek vermemiz gerekirse genelde prosedur su sekildedir: ( prosedur olmasa bile memory-item checklist olabilir )

    ilk olarak "masks on"
    thrust: idle
    clear-turn: 30 degrees out of airway or more ( yoldan çıkalım ki seviye trafikleri ile çakışmayalım )
    speed brake: flight detend ( uçağın çökmesini sağlayacak )
    nose angle: 6 degrees down ( bu sayede ucak 60 a 1 kuralina gore irtifa kaybedecek )
    call atc: e bi haber verelim...dusuyoruz sanmasinlar
    tcas: ta mode ( ra kullanilmaz, uygulayamazsiniz cunku )

    bu gibi bir konfigurasyonda yaklasik 5-6 bin varyoyu buluyoruz zaten. 4-5 dakika icinde guvenli bir irtifaya ulasmis oluyoruz. bu sure zarfinda hipoksi suremiz de irtifa alcaldikca artiyor zaten.

    varsa ucagimizdaki terrain mode'lari aciyoruz, gozleri de dort aciyoruz hem ucak, hem terrain, bir yandan hipoksi degilsek yol irtifalarini degerlendirip minimumlari korumak lazim.

    allah kimsenin basina vermesin olaydir.
hesabın var mı? giriş yap