şükela:  tümü | bugün
  • senelerdir arabayı öyle kullanırım ve yakıt ekonomisi konusunda cok iyi olduğunu düşünüyorum. ancak söyle bir durum var, bazı arkadaşlarım çok yavaş kullandığımdan şikayet ediyor. hızlı kullansam da ayni zamanda hedefe ulaşacağımızı anlatmakta zorluk cekiyorum. bir de böyle kullanmaya alışınca başkasının arabasına binince sürekli müdahale edesim geliyor, bunu aşamadım çünkü o tür kullanım mide bulandırıcı geliyor artık bana.
  • az frene basmak için mesafe takibini iyi ayarlamak gerekiyor, ona gaz fren dengesiyen sağlayan kişidir (bkz: soffiii)
  • yoktur öyle bir şey. 80 bin km'deki arabada bugüne kadar sadece 2 ön balata değiştirmiş biri olarak söylüyorum. istanbulda veya benzeri bir trafiğin yoğun olduğu şehirlerde yaşıyorsanız o iş biraz zor. iyi şoför takip mesafesini iyi ayarlayabilen şofördür. bunun sonucu olarakta az fren yaparsınız.
  • eğer çarpışan arabalardaki pistteki herhangi bir arabanın şöförü ise doğru olan teoridir.
  • kalp kıracak başlıktır. anlatım bozukluğunu anlayıp bundan rahatsızlık duyan ve bunu yazmaya karar veren biri mutlaka olacak. belki vehameti kavratmaya çalışacak belki yerkelcilik yapacak, ama işin özü allah belamızı vermiş, belimizi pisa kulesi gibi en alt noktasından bükmüş haberimiz yok. gelsin özel hayatta dizi türü yanlış anlaşılma keyfi, gitsin kamusal alanda manipülasyona açık yığınlar. biz.
  • doğrudur fakat bu tespitin türkçe meali, "ayağını gazdan çekmez" değil "gereksiz yere gaza basmaz o yüzden sık frene gerek duymaz" şeklindedir.
  • gorusu sadece bir ondeki aracin fren lambasina degil ayni zamanda onun da onundekilerin lambalarina odaklayarak yapilandir. lakin bu da yeterli degil cunku trafikte gereksiz yere frene basan cok vatandas var. kirmizi lambasi yandiginda sadece gazdan cekmeniz cogu zaman yeterlidir. bir sonraki trafik lambasini, bir sonraki kavsagi, bir sonraki viraji hesaba katarak yag gibi kayar gidersiniz. ben arabaya modern atım gibi davranirim ve onu yormak ve üzmek istemem.
  • istanbulda yoğun trafiğin hükmettiği işe gidiş ve iş dönüş saatlerinde mümkün olmayan önermedir. dur kalk sırasında sürekli sağdan soldan önünüze kıran arabalarla beraber tamamen imkansızlaşır. uzun yol için ya da sakin trafikten bahsedildiğinde geçerli olabilecek önermedir.
  • eğer birkaç hamle ilerisini dusunebiliyorsaniz oldukça az ani veya acil fren yaparsınız. çoğu zaman gazı bırakmak yeterli olur. yaptığınız frenler de oldukça yumuşak olabilir. eğer normalde kullandığınızdan yüksek bir arac kullanırsanız görüş imkanınız oldukça artacaktır. bu da yumuşak sürüş yapmanıza yardımcı olur.

    ayrıca bu konunun kralları makam soforleridir. araçlarının konforu, taşıdıkları kişilerin beklentisi ve kendi tecrübeleri bu sonucu doğurur. bir s500 görürseniz takip edin. doğru sürüş onların yaptığıdır.