toyota corolla ae101 efsane kasa

• toyota markasının 92-98 yılları arasında piyasaya sürdüğü ,kısa zamanda dünya çapında bekleneden daha iyi satış sonuçları aldığı ,klasik corolla ailesinin yeni yüzü ae101 ler. önden çekişli olup fabrika çıkışlı 1600cc motor hacmine sahip 16 valf motoru ile yakıtta performansa göre ekonomik. donanımıyla rakiplerine göre yeterli,uzun ömürlü motor ve dış aksamı sayesinde günümüzde de en çok tercih edilen efsane araçalardandır.
  modifikasyon olarak 4a-fe motorlu ae101ler için örnek bir liste ile çok zevkli bir araç sahibi olunabilir.
  önümüzde 2 seçenek var, atmosferik ya da turbo;
  
  atmosferik beslemede motor ekipmanları ve yapılacak işlemler aşağıdaki gibidir.
  
  -cai ( cold air intake) custom
  akü bagaja alınır filtre akünün yerine uzatılır, ön tamponun sağ altından bir delikle filtreye soğuk hava beslemesi yapılır, headersin olduğu tarafı da yalıttın mı filtre olayı biter.
  
  -headers
  headers (peacesetter ae101 için en kaliteli marka sayılır, seramik boyalı boyalı geliyor, sargıya çok gerek bırakmıyor)
  
  -ince conta/kapak taşlama (sorunsuz ve iyi bir sıkıştırma oranı için 10.3:1 ile 11.0:1 arasında kalınmalıdır) yöntem size kalmış ancak en iyisi bolt on olacak şekilde cnc de ince conta kestirip 10.x:1 civarlarında bir sıkıştırma yakalamak. zira kapak taşlama hararet sorununu ortaya çıkarabilir.
  
  -2’’ lik komple egzoz
  2’’ düz boru, son susturucu içinse arka aksın hemen ordan 45 derecelik dirsekle uzatılmış çapraz otto style susturucu.
  
  -genişletilmiş ve parlatılmış gaz kelebeği ve emme manifoldu
  emme monifoldunun ve gaz kelebeğinin güzelcene işlenip parlatılması flawless for flow şeklinin yakalanması.
  
  -port polishing & port matching
  4a-fe tırnak kadar portları, bluetopun yanında miğde bulandırabilir. korkmayın port polishing ve port matching doğru ellerde yapıldıktan sonra %7-10 güç artışı ve istikrarlı üst devirler sağlanabilir.
  
  - 7afe egzantirikleri `:the intake diameter was increased from 30.0 to 31.0 mm, the exhaust kept the same size at 24.5 mm, and the lift increased from 6.6 to 7.6, 4a-fe & 7a-fe egzantirik karşılaştırmasıparaya kıyıldığındapipercamsdan` bir pt52 koyulursa, harika olur ama ucuz opsiyon için 7afe iyidir.
  
  -c56nın 3. ve 4. dişlileri
  
  -5sfe enjektörleri ^*
  
  -incik boncuk elektronik ekipmanlar.
  hayal olarakta itb ama biraz pahalıdır.
  
  turbo listesi
  -kkk k03s turbocharger (vag grubunun 180 hplik 1.8 t motorlarından çıkmaktadır)
  
  -custom intercooler (4-5 litre arası oem intercooler yeterli olabilir. ayrıca as900lerin intercoolerlarıda oldukça verimlidir)
  
  - aem wideband
  
  - 320 cc enjektörler ^*
  
  -aem fic `:base setup için yeterlidir, daha üstü için bkz. microsqruit-ebay:markasız` egsoz manifoldu
  
  -custom turbo-back exhaust system 2.5''
  
  -aem fpr
  
  -walbro 255 lph benzin pompası
  
  -custom oil cooler
  
  -hks blow off
  
  diğer ekipmanlar:
  --yağ olarak mobil 1 0w-40 kullanıyorum ben, kesinlikle tavsiye edelir. ayrıca tam tamına 3 lt yağ kapasitesi motorun (filtreli) ona da dikkat edilmesi gerekir. ayrıca 2002-2007 kasa corolların filtresi kullanılıp yağ kapasitesi 3.2 ltye çıkartılabilir.
  
  --frenler için önlere sağlam cross drilled diskler, ebc green stuff balatalar ve çelik fren hortumları, arka içinse tamburların dış kısmını yenileyip pabuçlar değiştirilirse oldukça iyi olacaktır. bütçe ve imkan el verirse bir çok arka disk seçeneği mevcuttur. lastik olarak toyo proxes çok iyi olur. tabanin 195i yi geçilmemesi tercih edilir. lastik upgrade olarak 205 taban semi – slick lastik edinilebilir.
  
  --debriyaj, exedynin kitlerini tavsiye edilir.
  
  --bilstein amortisörler. ultra racingdende gergiler temin edilir.
  
  bu setupları yaptıktan sonra dışına sleeper bir görüntü kazandırarak çokca s2000, impreza gibi arabalari geride bırakabilirsiniz. tek hedefiniz evo olsun.
  
  not: alıntıdır ^*