juan manuel fangio

• başarılarına kıyasla formula 1'de hakettiği değeri görmeyen efsane.
  
  1950'lerin, gerçek grand prix yarışçılarının döneminde kontrolü epey kuvvet isteyen araçlarla; hans'ın yalnızca alman bir yarışçı ismi olduğu, güvenliğin açık bir kask, gözlük ve eldivenlerden ibaret olduğu yıllarda; 4'ü arka arkaya olmak üzere 5 şampiyonluk kazanmak; hem de her şampiyonluğu 40 yaşın üzerinde kazanmak; 5 şampiyonluk rekorunun nice niki lauda'lara, alain prost'lara, jackie stewart'lara, jack brabham'lara, nelson piquet'lere, ömrü yetmemesine karşın ayrton senna'lara rağmen 46 yıl orada kalması muazzam başarılar.
  
  hele de bu başarılara ulaşırken yarıştığı alberto ascari, sir stirling moss,giuseppe farina, mike hawthorn, peter collins, wolfgang von trips, jean behra gibi isimleri de hesaba katınca daha da değerli oluyor söz konusu başarı.
  
  günümüzde her ne kadar rekorlarının çoğu kırılmış olsa da, kırılamamış rekorlarından bazıları:
  -%46.1 galibiyet oranı
  -%55.8 pol pozisyonu oranı
  -%92.3 ilk çizgiden başlama oranı
  -4 ayrı takımla dünya şampiyonluğu (alfa romeo, maserati, mercedes-benz, ferrari)
  -en yaşlı dünya şampiyonluğu (46 yaş 41 gün)
  
  yine de bu istatistikler ve rakamlar değil, youtube sayesinde elli küsur yıl sonra bile ağzımız açık izleyebildiğimiz videolar çok daha büyük etki bırakıyor insan üzerinde.
  
  yıl 1957, yer modena. "el maestro", maserati 250f ile testte. formula 1 tarihinin en eski onboard kamera görüntülerinden biri. ancak oldukça iyi korunmuş ve çok net, buyurun:
  http://www.youtube.com/watch?v=l7ifcgl789e
  
  yıl yine 1957. hem fangio'nun, hem de sporun tarihinin en görkemli zaferlerinden biri, efsane nürburgring'de. 46 yaşındaki fangio, pol pozisyonunda başladığı yarışa yumuşak lastik ve yarım depo yakıtla çıkıyor. ilk 13 tur sonrası maserati'siyle arkasındaki ferrari ikilisi hawthorn ve collins'e 30 saniye fark atıyor, ancak pit stopta lastik değişiminde problem yaşadığı için ikinci sıradaki collins'in 48 saniye gerisine düşüyor. pitten çıktığında önündeki on turda efsanevi nordschleife rekorunu 7'si arka arkaya olmak üzere 9 kez kırıyor, ki bunların ilkinde lider hawthorn'dan tam 15.5 saniye hızlı. sondan bir önceki turun başında collins'i geride bırakan fangio, turun sonuna doğru iki tekerleği çimde, iki tekerleği pistte yaptığı atakla hawthorn'u geçerek liderliği alıyor ve yarışı kazanıyor. fangio yarışı şöyle özetliyor: "daha önce hayatımda hiç bu kadar hızlı sürmemiştim, bundan sonra da yapabileceğimi düşünmüyorum."
  
  ilk bölüm: http://www.youtube.com/…5pcysrguvpk&feature=related
  ikinci bölüm: http://www.youtube.com/…rudyt-jvbnw&feature=related
  
  yıl 1978, yer sandown. formula 1 dünya şampiyonası içinde olmayan avustralya gp'sinde ödülü takdim eden 66 yaşındaki juan manuel fangio, daha sonra 1958 model, yani o dönem 20 yaşında olan mercedes-benz w196 ile 4 tanıtım turu atacak. fangio bu etkinlikten önce "ben tanıtım turu atmam, yarışırım." diyor. yanında ise o dönemler henüz "sir" unvanını almamış olan jack brabham var. brabham, 12 yaşındaki brabham bt19 ile yarışıyor.
  http://www.youtube.com/watch?v=qeq_jvjbvg4
  
  sonra, 17 temmuz 1995'te; 84 yaşındaki 12 silindirli kalbi çalışmıyor. "el maestro", damalı bayrağın altından geçiyor.