dizel motorların çalışma prensibi

• dizel motorlar da benzinli motorlar gibi içten yanmalı ve 4 zamanlı motorlardır.
  benzinli motorlarla çok benzerliği olmasına rağmen ana çalışma prensibi farklıdır.
  
  (bkz: benzinli motorların çalışma prensibi)
  
  benzinli motorlarda yakıt (benzin) ve hava karbüratörde karıştırılarak yanma odasına ulaşır. burada pistonun sıkıştırdığı karışımın buji tarafından ateşlenmesiyle patlama oluşur.
  
  dizel motorlarda ise durum biraz farklıdır. pistonun içine yakıt ve hava karışımı dolmaz. sadece hava dolar. bu yüzden yakıt ve havayı karıştıran karbüratörler dizel motorlarda yoktur. silindire dolan hava piston tarafından yüksek oranda sıkıştırılır. bu sıkıştırma oranı benzinli motorlara göre daha yüksektir. sıkışan hava yüksek basınç altında 500 santigrat derece gibi bir sıcaklığa ulaşır. işte bu esnada silindirin içine püskürtülen yakıt alev alır ve patlama meydana gelir.
  
  sonuç olarak dizel motorda buji yoktur. onun yerine yakıt püskürten enjektörler bulunur. aynı zamanda benzinli motorlar gibi karbüratöre de ihtiyaç duymazlar.
  
  animasyondan da anşalılacağı gibi, pistonun 2 kez aşağı yukarı hareketi ile 4 zaman dediğimiz emme, sıkıştırma, patlama ve egzoz zamanları oluşur.
  
  1-emme zamanı: bu safhada, emme subap'ının açılması ile pistonun içine hava dolar. bu durumda piston aşağı doğru hareket etmektedir.
  
  2-sıkıştırma zamanı: bu safhada piston yukarı hareket etmeye başlar. bu sayede hava yüksek bir oranda sıkışır. bu sıkışmanın doğurduğu yüksek basınçla havanın sıcaklığı 500 santigrat dereceye kadar çıkar.
  
  3-patlama zamanı: bu safhada aşırı derecede ısınan havanın üstüne püskürtülen yakıt (mazot) alev alır. bu patlamayla açığa çıkan enerji pistonu aşağı doğru iter. güç ve dönme hareketi bu safhada oluşmaktadır.
  
  4-egzoz zamanı: artık piston yukarı çıkmaktadır. içerde oluşan yanmış gazlar egzoz subabının açılmasıyla pistondan dışarı atılır. artık silindir 1 çevrimini tamamlamıştır.
  
  benzinli ve dizel motorlar arasındaki avantaj ve dezavantajlardan bahsedersek;
  - dizel motorlarda mazot dediğimiz daha ucuz bir yakıt kullanılır. mazot yakıtı elde edilirken benzin gibi uzun safhalar gerektirmez. bu yüzden daha ucuz yakıttır.
  - dizel motorların performansı günümüzde benzinli motorların performansını yakalamıştır.
  - düşük maliyetle yüksek oranlarda güç üretmeleri dizel motorlara avantaj sağlar.
  - dizel motorları soğuk iken çalıştırmak biraz güç olabilir. ama günümüz teknolojisi bunu çözmüştür.
  
  kaynak