motosiklet

• şehir içi 14000 kilometrelik tecrübe sahibi olmama rağmen hala her binişimde korkuyu damarlarımda hissediyorum.
  yeni başlayanlar için bir kaç tavsiyem var buyurun buradan yakın;
  
  - kasksız motor kullanmak kıroluktur, aptallıktır yapmayın.
  - ehliyet alın.
  - kaskınızı alırken ucuza kaçmayın en düşük seviyede bile cox markasının çene açılır modellerinin altına inmeyin
  - mont, dizlik, eldiven ve omurga koruması olmadan motora binmeyin.
  - yağmurlu havada motora binmeyin.
  - tramvay raylarından uzak durun. sadece tramvay gelebileceği için değil motoru o yükselip alçalan rayların arasında inanılmaz bir biçimde devirebileceğiniz için de.
  - arkanıza birini almadan önce en az 3000km tecrübe edinin.
  - motorda kaza yapmadan motor kullamayı öğrenen çok az insan vardır. ilk kazanıza hep hazırlıklı olun. onu bekleyin. bu sizin temkinli olmanızı sağlar.
  - gideceğiniz yere çabuk ulaşmak için araçların arasına dalmayın. özellikle minibüs ve taksilerden ölüm gibi korkun.
  - şerit değiştirme kurallarına riayet edin. kör noktalara dikkat edin.
  - sağ şeritte duran otobüs, minibüs, taksi gibi araçların solundan ilerlerken yavaşlayın. önünüze yaya atlayabileceğini unutmayın.
  - sağ şeritte park etmiş araçların aniden kapılarını açabileceklerini unutmayın. fazla yanaşmayın.
  - rögar kapaklarına temkinli yaklaşın mümkünse üstünden geçmeyin.
  - köprü geçecekseniz 140kg üzeri bir motor tercih edin. rüzgar sizi savurmasın.
  - ufak tekerlekli motorlar şirindir ama güvenli değildir. büyük tekerlekli motor tercih edin.
  - motor kazalarında asıl tehlike bacağın motorun altında kalması sonucu ortaya çıkar. bacak koruma demirleri olan motorları tercih edin. motor devrildiğinde bacağınızı kurtlabileceğiniz bir boşluk olsun.
  -dönüşlerde geniş alın ama bunu abartıp yan şeride kaymayın. en kolay kaza yapma yöntemi dönüş sırasında ya dar açıyla viraja girip motoru yatırmak, yahut yan şeride kayıp oradaki araca çarpmaktır.
  -gaz ve debriyaj tellerini, tekerlek diş derinliğini ve hidrolik fren yağını takip edin. bunlar motor tepesindeyken işlerin bir anda ters gitmesine neden olabilecek hayati unsurlar. yani bunları kontrol etmek size sıkıcı geliyorsa bir de otobanda gaz telinizin koptuğu anı hayal edin.
  -motoru düzenli bakıma sokun ancak temel birleşenleri sıklıkla kendiniz de kontrol edin. gözden kaçma ihtimali olan bir somun otobanda ayağınızın bastığı bölümün bir anda düşmesine ve sürüş güvenliğinin sıfıra inmesine neden olabilir.
  - takip mesafesi candır. motorda öndeki aracın ani fren yapması diğer araçlardakinden daha tehlikeli bir unsur. öne fırladığınızda ya motorun deposuna ya da öndeki aracın arka camına çarparak durabiliyorsunuz. her iki şekilde de taşakları elinize almanız olası.
  -farlarınızı gece gündüz açık tutun. sadece bu yolla bile kazalardan korunabileceğinizi unutmayın.
  
  ben kimim özel köşesi;
  4 yıldır amerikan tipi klasik (chopper) motor^* sahibiyim.
  özellikle klasik motorlar konusunda her türlü yardıma açığım.
  bu yazıda özellikle motora olan aşkımdan bahsetmedim. sizi ve sevdiklerinizi güvenli taşıyamadıktan sonra onun bir önemi yok çünkü.
  maddeler halinde yazmayı seviyorum.
  alayınıza güvenli sürüşler diliyorum.
  
  (bkz: motosiklet için güvenli sürüş tüyoları)