viraja gereğinden hızlı girdiğinin hissedildiği an

• o anın ardından kayma başladıysa, manuel vitesli ve arkadan itişli bir arabada debriyaja basılıp motor şanzımandan ayrılmalıdır ki, devir rölanti düzeyine düşsün ve arka tekerlekler kaybettikleri yanal tutunmayı tekrar kazansınlar. otomatik vitesli herhangi bir arabada veya önden çekişli ve manuel vitesli bir arabada ise ayaklar tamamen pedallardan çekilmeli. her ikisinde de, direksiyon iki elle sıkıca kavranmalı ve verilmesi olası bir kontraya hazır olunmalıdır. daha önemlisi, soğukkanlı olunması; daha da önemlisi, hiç bir zaman viraja gereğinden hızlı girilmemesidir. risk yönetimi, kriz yönetiminden daha kolay ve güvenlidir.
  
  edit: entry'nin ilk halinde, sadece manuel vitesli diye zikrettiğim arabayı, ''arkadan itişli'' diye tamamlamam gerekirdi. kendim böyle bir araba kullandığımdan, yani alışkanlıktan, ''arkadan itişli'' yazmayı unutmuşum. bu dalgınlığımı doğal olarak anlamayan bazı usta sürücü arkadaşlar, sağolsunlar, bana ders vererek hemen haddimi bildirdiler. ama iyi yaptılar, ben de dalgınlığımın farkına vardım. kendilerine teşekkür ediyorum.