22 entry daha
  • hem kolaydir hem zordur.

    kolaydan kastim formaliteler turkiye'ye kiyasla oldukca azdir. ehliyet sahibi olma zorunlulugu yoktur. araba almayi kafaya koydugunuz vakit bir dealera gidip yarim saat sonra yeni arabanizla dealerdan ayrilabilirsiniz.

    zordan kastim kazik yeme ihtimaliniz veya yakin bir gelecekte tamircilerle bogusacak olma ihtimaliniz yuksek olabilir. o yuzden araba alirken ince eleyip sik dokumak lazimdir.

    3 farkli sekilde alabilirsiniz.

    1. ikinci el (nakit olarak sahibinden veya dealerdan): amerika'ya gidenlerin pek cok insanin ilk araba sahibi olma sekli boyledir. bu konuda en guzel kaynak craigslist. bu sekilde araba alirken sorulmasi gereken sorular sunlar:

    - "arabanin gercek degeri ne kadar? bu fiyat iyi mi, kotu mu?" bu sorunun cevabi kelley blue bookda veriliyor her araba icin. araba almak istediginizde, ozelliklerini girerek su siteden ogrenebiliyorsunuz. genelde araba piyasasi bu siteden verilen fiyatlarin fair-good degerleri civarinda donuyor. benzer bir kaynak: cars.com

    - "araba kazali mi?" bu sorunun cevabini vin (vehicle identification number) alip, carfax.com'dan bakabilirsiniz.

    bu sekilde araba alacaklar icin genel tavsiye: amerikan arabalarina cok bulasmayin. bulasacaksaniz 100bin mil ustune kesin cikmayin. almanlar bu konuda daha iyi ama yine de 100binin ustune cikmayin diyolar. caponlar da canavar 200 bine kadar yollari var. ha tabi bu performans farkinin fiyatlara yansimasi da oluyor. yani ayni mildeki 2002 model honda civic'le 2007 model bir amerikan arabasi ayni fiyatta oluyor. burada secim tercihlerinize gore size kalmis.

    2. leasing: leasing olayi arabayi uzun vadede kiralama olayi. genelde 2.5 veya 3 yillik leasing opsiyonu sunuyor dealerlar. yani 0 bir arabayi alip en guzel 3 yilinda kullaniyorsunuz. karsiliginda arabanin fiyatinin %40-50'si civari bir miktar parayi bu sure zarfinda oduyorsun. su an sahip oldugum arabadan ornek vererek mesela 0 bir honda civic'i eski arabami saydirarak aylik 250$'a 3 yillik lease ettim. kulaga biraz salakca gelse de bana sorarsaniz hem guzel, hem kotu taraflari var. kotu tarafi uzun vadede arabaya sahip olmak istiyorsaniz karli degil. yani ilk 3 yillik kullanim karsiliginda arabanin yari fiyatini falan oduyorsunuz. o esnada araba daha yari fiyatina dusmemis oluyor. iyi tarafi da bir arabayi alip finansal yukumluluk duymadan en guzel 3 yilinda kullaniyorsun. farkli arabalar tanimak, kullanmak isteyenler icin ideal. ayrica leasing rateleri epey dusuk oldugu icin dusuk butceniz varsa ve sorunsuz yeni bir araba kullanmak istiyorsaniz tek careniz. son zamanlarda ozellikle amerikan arabalari o kadar fiyat kiriyor ki aylik 100$ odeyerek fena olmayan bir 0 araba lease edebiliyorsunuz. ayni arabayi finance etmek isteseniz 2 kati para odemek durumunda kaliyosunuz.

    3. financing/purchasing: bu da dealer'a gidip bildigin yeni araba alma olayi. dealer muhabbetleri genelde amerika'da sinir harbi olarak gecer. yani bildigin oturdugun anda psikolojik bi savasa girersiniz karsinizdaki insanla. o yuzden gittiginiz anda ne istediginiz, butcenizin ne kadar oldugunu, ve pazarlik yapmaniz gerektigini iyi bilin. 2 tane fiyat vardir genelde dealerlarin elinde:

    sticker price: arabalarin ustunde gordugunuz etiket fiyati. diger bir degisle dealerlarin arayai size satmak istedikleri fiyat.

    invoice price: dealerlarin arabayi fabrikadan aldiklari fiyat. yani bu fiyattan pahaliya satmaya calisacaklar.

    burada amac sticker price'dan ziyade invoice price'dan arabayi alabilmek. gordugum kadariyla ikisinin arasinda %10'a yakin farklar oluyor. yani sticker'i 40 bin olarak gorunun arabalarin invoice price'i 36-37 bin oluyor. dealerlarin taktigi de genelde su oluyor. arabalarin sticker priceindan %5-%10 civari indirim yapiyorlar, sonra tax'idir, x feesidir, y feesidir arabanin toplam diyati yine ayni miktara geliyor.

    3 opsiyon hakkinda ek detaylar:

    - leasing ve financing icin credit history onemlidir. ozellikle iyi bir credit historysiyle 0, 0.9, 1.9%civarinda interestle financing alabilirsiniz. yani bugun amerikaya gidip yarin lease/finance edemezsiniz. ote yandan nakit alisverisler icin credit historynin hic onemi yoktur.

    - lease veya finance yapiyorsaniz dealership sizi belli seviyelerde bi insurance almaya zorlayacaktir arabayi harcamayin diye. araba sizinse boyle bir zorunluluk yoktur istediginiz seviye insurance alabilirsiniz. o yuzden genelde lease/finance gibi opsiyonlarda insurance ucretleri fazla olacaktir.

    - leasing'de ek olarak mil limiti diye bir olay var. genelde senelik 10-12bin mil gibi bir miktardan sonrasini ucret olarak odemek durumunda kaliyorsunuz. ayrica arabayi geri verirken bir inspectiondan geciriyorsunuz.

    hangisi iyidir/kotudur diye soruyosaniz bir sey diyemicem. sahsen ilk arabam ikinci el bir pt cruiser'di, ikincisi lease ettigim bir honda civic, ucuncusunu de bu gunlerde financing yoluyla aldim alicam. ogrenciyseniz, dusuk butceniz ve belirsiz geleceginiz varsa ikinci el opsiyonu iyidir. biraz daha belirgin bir geleceginiz varsa, butceniz de darsa, ve eski arabalardan baydiysaniz leasing iyi bir opsiyon. haliniz vaktiniz yerindeyse elinizde nakit yoksa finance edin, varsa bastirin alin. hadi kolay gelsin.

    edit: leasing'e bazi ekler.
36 entry daha
hesabın var mı? giriş yap